Consiglio Importante!!!!!!

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ma secondo me se sei abituato e hai uno Z4 3.0 con il 318is ti annoieresti, poi in pista prima che finisci un rettilineo fai in tempo a farti la colazione

il 318is è divertente nel misto stretto, è anche abbastanza veloce è ottimo tutto per essere un 1.8, ma in confronto ad un 3.0 da 250 cv nulla può, a meno che non ha intenzione di spendere migliaia di euri per elaborare il motore, che comunque è una buona base per farlo

secondo me ti divertiresti di più e spenderesti meno ad andare con lo Z4 direttamente

 

Per far drifting sul serio ti ci vuole una M3, con il 318is anche con le modifiche che vuoi fare supereresti di poco la soglia dei 150 cv

Ci sono state delle preparazioni per questo motore da arrivare oltre i 250 cv a 8000 giri, ma l'unica cosa che rimane del propulsore originale è l'albero perchè è già forgiato, per il resto ci vogliono migliaia di euro per non far esplodere tutto

il 318is è bello, ti fa divertire più di tante altre auto ben più potenti, ma i suoi limiti sono dati da un propulsore di meno di due litri messo su un'auto su cui ci vorrebbe almeno un 2.5 - 2.8, calcola anche che appena lasci la gommatura originale da 205 per passare a 225 o 235 già diventa più lenta perchè sente subito la zavorra e il motore perde un po' di nervosismo

e una clio 2.0 williams è imprendibile

Poi in pista i cv non bastano mai

 

non sono d'accordo
sono andato in pista con la mia assieme ad una nissan silvia s14 2L turbo da 250 cv
con il differenziale saldato per divertirsi in drifting andavo molto meglio io della silvia
ovvio il differenziale saldato aiuta molto agevola la derapata e come motore è ottimo per questo, non servono marce lunghe, certo se ti vuoi fare curvoni da 200 metri sarà un problema ma per divertirsi è ottima, la preparazione dell'assetto non è un problema non è nemmeno tanto costosa
sia molle che barre antirollio te le puoi fare da solo
oppure da un bravo meccanico che ne sa di saldature, scaldamenti e tempramento
ti restano gli ammortizzatori, per questa disciplina ti conviene lasciare lo scarico originale ma dovresti far la mappa della centralina che non costa poi manco tanto aumenti di prestazioni + aggressive e sposti + in alto il limitatore di giri

 

scusate l'ot, ma visto che si parla di svuotare rimappare e preparare...

qualcuno di voi col 318is m42, l'ha rullato originale?
ha percaso la mappatura??

grazie