BMW 316I E36 coupé problema giri motore troppo alti

guarda non so di cosa si tratta puo essere il debimetro, cmq questa cosa che il gpl rovina i motori è una gran fregnaccia. io ho un 318is gipiellizzato e ti assicuro che va quasi meglio a gas che a benzina specie con la benzina odierna che non è certo acqua santa anzi forse piu acqua che altro ahah

 

La dovete smettere di dire che a gas queste auto vanno bene!

Io dico che i motori si rovinano e non poco, si deteriora anche l'auto, si rovina tutto, s'imbruttisce anche!!



Di sto passo mi aumenta anche il metano, lascia che vadano a benzina

 

ahah giusto maledetto gpl e poi ormai costa 0.870 quando ho iniziato a metterlo costava 0,520 di questo passo non varrà piu la pena nemmeno montarli

 

BMW 316I E36 coupé problema giri motore troppo alti

Si si vero!!!

A mio cuggino ci hanno messo il gippielle sulla maghina poi la moglie e' rimasta incinta e lui era in ammerega per sei mesi e quando e' nato erano tre gemelli tutti neri e uno cinese!!!

Tutta colpa del gippielle!!!

 

che poi sinceramente non capisco il nesso fra l'avere un problema di minimo e buttare m.erda sul gpl "perché rovina le auto".

guarda caso la tua ha un problema e non è a gas.

potevi esporre elegantemente il tuo problema senza tanto fare il figo (che poi, voglio dire..beh..) e alla fine ti saresti trovato più commenti sul tuo problema che sul resto

 

Motori delicati?

Il gas non c'entrava niente ma hai cominciato tu, per questo sono partite le "perculazioni", ma non farci caso, era per ridere in fondo

Oltre alla valvola del minimo potrebbe esserci qualche problemino al corpo farfallato, se e' sporco puo' causare di questi problemi.

 

beh la valvola del minimo non mi pare sia la stessa cosa del motorino passopasso, o mi sbaglio?

Come corpo farfallato intendo tutto il blocco con la farfalla che immette aria nei collettori, parte puramente meccanica, che col tempo si sporca.

Il debimetro misura la portata d'aria che arriva, se legge male puo' ingrassare o smagrire la miscela, come anche la sonda lambda.

Un sacco di indagati insomma /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il debimetro si puo' pulire con molta calma e attenzione perche' e' estremamente delicato, con dello spray per contatti elettrici. Onestamente pero' non so se puo' causare una variazione di giri del genere al minimo.

Credo che potresti fare una semplice verifica scollegandolo, se i giri cambiano allora e' lui il fetente!

 

e vanti

 

Oltre a quanto ipotizzato da VinZ4 fai anche un controllo semplice semplice sul cavo dell'acelleratore. Anni fa ( non su bmw ) si era rovinato e non rientrava completamente nella guaina lasciando il minimo molto alto

 

BMW 316I E36 coupé problema giri motore troppo alti

Potrebbe esserci una aspirazione aria falsa da qualche parte o anche un problema al TPS o ad un sensore temperatura

 

Anche anche!

Anzi, segnalo proprio a proposito, mio padre ha la 318i, il motore e' praticamente uguale al tuo, e' del 97 quindi neanche vecchissima, e il soffietto di aspirazione che va ai collettori era crepato, gliel'ho preso in bmw proprio il mese scorso.

Il meccanico l'aveva sistemato alla buona con una camera d'aria e delle fascette.

Guardaci, se nelle pieghe del soffietto ci sono crepe, magari non si notano, ma da li' puo' ciucciare aria e di conseguenza alzare i giri al minimo.

Naturalmente anche il consiglio di Fox e' molto valido, puo' essere anche una cosa banale, ma immagino ci avrai gia' guardato se la farfalla sta in posizione chiusa a gas libero.

 

il mio gasista ha appena finito un m3 e46 ... immagino tu rabbrividisca all idea allora . ma uno anche se è "ricco " e deve sbucciarsi un sacco di km ogni giorno un pensierino fidati che ce lo fa.. e poi dai non si parla mica di Ferrari o Lamborghini

 

Mi auguro invece che non vi siate capiti.

Se il motore prende troppa aria non e' colpa del debimetro, che e' un componente passivo che non fa altro che misurare l'aria, di certo non e' lui a decidere quanta ne passa, si limita a misurarla.

Il debimetro puo' di conseguenza modificare la portata della benzina, non dell'aria.

Ma e' anche vero che se ne misura poca magari fa ridurre la portata di benzina, e di conseguenza salgono i giri perche' la combustione e' magra.

Sono discorsi teorici eh.

 

BMW 316I E36 coupé problema giri motore troppo alti

Le riparazioni su quel manicotto servono a un catzo.

Cambialo, costa poco.

 

BMW 316I E36 coupé problema giri motore troppo alti

A proposito, il record di velocita' massima di una vettura prodotta in serie risulta ancora essere della Bugatti EB110 alimentata a METANO!!!