BMW Serie 5 E39 Benvenuta e39 525tds da "battaglia"

si anche a me piaceva più la radica ma era tutta spaccata, nelle foto non si vedeva ma dal vivo era brutta da vedere. Il colore in foto sembra quasi arancione ma in realtà è un marrone chiaro

 

quando l'ho presa erano ricoperte con una pellicola in finto carbonio inguardabile... sono state tolte con poca delicatezza per essere rivestite con quella pellicola dal precedente proprietario o chi per lui e si sono tutte spaccate. Sull'altra e 39 che ho sono intatte.
Anche volendo comprarle usate non si trovano a poco e cmq in foto non si capisce se sono buone o spaccate... rivestirle cosi è stata la cosa più veloce

 

si anche io sono per l'originalità ma ho cercato di trovare un compromesso per le modanature però su questa non mi interessa tanto viste le condizioni da cui sono partito e il fatto che rimane comunque "da battaglia"

Lo so il dispaly è moderno e io non sono per la tecnologia in macchina :) l'ho messo soprattutto per poter rispondere al telefono e per il bluetooth (spotify), rimane comunque quasi sempre spento perchè mi piace ascoltare il motore.
Quello stereo che avevo con il filo per l'aux non mi piaceva tanto (tra l'altro stereo passato un pò in tutte le macchine)

Nell'altra e39 (con interni neri in ottimissime condizioni e modanature in legno perfette) ho messo lo stesso stereo che qui si integra meglio dato che è tutto nero.
Posto qualche foto che avevo già messo in un' altro thread qualche tempo fa





Grazie per i complimenti

 

grazie le differenze tra M51D25S e M57D25 drei che sono principalmente due:
1 - il consumo, l'M57 consuma un pò meno in autostrada, in città siamo molto vicini
2- l'erogazione, l'M51 è più ruvido soprattutto a freddo rispetto all'M57 e spinge meno, la differenza si sente parecchio ma il bello è proprio quello è un diselone vecchio stile, lento a partire ma poi da soddisfazioni

 

oggi ho raggiunto il traguardo dei 304000 KM e dei primi 4000 percorsi da me
la foto dei 304000 è venuta mossa




e la mia amata 525tds ha voluto farmi un regalo

come vedete dalla foto segnala tutti e 4 gli sportelli aperti. Il tutto è inizato stamattina con il telecomando che non mi ha aperto il bagagliaio, poi il telecomando ha smesso completamente di funzionare insieme al tasto della chiusura centralizzata. Posso aprire e chiudere la macchina solo con la chiave usando la serratura e con allarme dissattivato (altrimenti appena apro la porta inizia a suonare).

Ho dato una lettura veloce sul forum e domani approfondirò ma mi è parso di capire che ci sono due centraline:
una dietro il montante posteriore SX che si occupa di ricevere il segnale dal telecomando e una sotto il vano porta oggetti che si occupa della chiusura centralizzata.
Escluderei quella del telecomando, ho già provavto a cambiare pila e fare procedura di associazione (che non va a buon fine perchè le porte non si chiudono e aprono), punterei sulla seconda visto che il tasto sulla console per chiudere le porte non funziona.
Suggerimenti riguardo cose utili che potrei fare?

 

sulla e34 è senza intercooler se ricordo bene

 

problema risolto (per adesso :) )
qui maggiori dettagli se può essere utile a qualcuno:
https://www.bmwpassion.com/forum/th...ura-centralizzata-bmw-525-d-e39.356376/page-2

 

condivido, fosse stata tenuta bene avrei preferito anche io lasciare tutto originale, fasce nere, oxford green e radica, ma come ho scritto per semplificare ed essendo da "battaglia" ho scelto quel tipo di vernice che mi è costata un terzo rispetto a fondo + base + trasparente ed ho evitato di smontare le modanature nere per evitare di rompere i ganci e finire il lavoro più in fretta.

Comunque ne ho un'altra di e39 originale

 

tutorial per il cielo non ne ho seguito nessuno in particolare ma se dai un'occhiata su youTube ne trovi tanti, ci vuole solo molta pazienza :)
il collegamento dello stereo è plug and play, non c'è da modificare niente