ZX1 + teflon: si può fare???

Re: ZX1 + teflon: si può fare???

Dimmi che prodotto hai comprato

 

mah,
il ptfe dello zx1 tratta il metallo e non l'olio in sè per sè...

il sintoflon invece è un additivo per l'olio motore,
parlando con gente imparziale, mi han fatto notare che il sintoflon potrebbe intasare fori di lubrificazione, poichè la sua natura è leggermente viscosa e non fluida come il veicolante dello zx1...

dello zx1 invece ho assistito a prove di laboratorio davvero significative,
logico, anche a detta di chi lo commercializza, che il suo effetto benefico si sente maggiormente su una uno che su un bmw,
a causa delle già elevate tolleranze e qualità costruttiva...

per sfizio ho provato a metterlo nei rapporti dello scooter: solo ingranaggi a bagno d'olio: alla prima frenata son arrivato lungo di 10 m....

 

Secondo me la gente imparziale che ti ha detto questo sul SINTOFLON ho era incompetente in materia o non era tanto imparziale

 

mah, sarà,
non ho detto che non funziona, anzi, al banco và meglio dello zx1...

però l'hai mai sentito tra 2 dita??? è viscoso e non si può negare...

 

assolutamente non mischiare zx1 con teflon usali separati quoto pm544 chi dice quelle cose sul sintoflon non dice altro che buffonate

 

Re: ZX1 + teflon: si può fare???

Ciao Michele,

Io se fossi in te non mischierei 2 prodotti aventi caratteristiche diverse...
X questo motivo, io di solito consiglio un solo tipo di trattamenti (e non additivi) da mettere su tutte le parti interessate.
Infatti l'additivo, come dice la parola stessa lo devi aggiungere ogni tot km. (di solito al cambio olio) mentre il trattamento, è semi permanente (circa 100.000 km.).
Io mi sono sempre trovato bene con i prodotti della Slick 50, che ho consigliato ad alcuni utenti qui nel forum.
Sono un pò cari, è vero, ma li fai in pratica una sola volta nel ciclo di vita del motore!
X qualsiasi altra cosa, chiedi pure...

Ciao.

 

Re: ZX1 + teflon: si può fare???

Allora secondo me hai scelto il miglior prodotto che ce sul mercato fai il pre trattamento con il SINTOFLON ET come hai descritto dopo 2/3.000kmh cambia l'olio e fai il trattamento definitivo con il SINTOFLON PROTECTOR ma se la tua e rimappata allora ti consiglio il SINTOFLON PROTECTOR RACING
io lo fatto sulla mia e vedrai che sentirai una bella differenza
il motore diventera piu silenzioso e piu brillante

 

Io ho messo questo 24.000 km fa, probilmente lo rimettero' a breve, mi sono trovato benissimo, mi hanno consigliato un cambio olio si e uno no...



L' X-1R va al di là dei tradizionali principi idrodinamici sui quali si basa la maggior parte dei lubrificanti.
L' X-1R è in grado di trattare il metallo, rendendo le superfici metalliche più lisce e più dure,con numerosissimi vantaggi
L' X-1R viene usato come programma di manutenzione preventiva, in quanto riduce i costi di manutenzione ed i tempi passivi. L' X-1R è un concentrato al 100% e la sua formula è stata studiata per essere mescolato ai normali lubrificanti.
I dosaggi standard sono: 6% (60 ml per litro) di X-1R per oli normali, 3% (30 ml per litro) di X-1R per fluidi idraulici o di trasmissione e lubrificanti per ingranaggi.

Dove si usa l'X-1R "Friction Eliminator"


olio motore (petrolifero/sintetico)
fluido di trasmissione
lubrificante per ingranaggi
fluido per servosterzo
olio minerale (es. condizionatori d'aria)
fluidi idraulici
grassi industriali e per autoveicoli
lubrificanti per assemblaggio
fluido di compressori
olio per utensili ad aria compressa
olio per utensili da taglio
SETTORE AUTO

per il trattamento di motori, cambi, differenziali, servosterzo e condizionatori d'aria

SETTORE NAUTICA

per il trattamento di motori fuoribordo ed entrobordo, trasmissioni, riduttori ed ingranaggi

SETTORE INDUSTRIA

per il trattamento di cuscinetti, pompe e presse idrauliche, compressori, turbine

 

anche io uso in genere quello li, soprattutto su olio motore, e cambio.....

ora sulla mia nell'olio motore lo già messo ma volevo trattare tutto il sist di alimentazone con un trattaemento consigliatomi da rallyman ........ per il cambio e differenziale sono molto tentato dal silck ( la slick deve fare un monumento a rally..... ) ...... comunque l'x-1r è un trattamento olio e va fatto a ogni cambio olio.......... però sui fuoristrada vecchi ho notato che è nettemente meglio dei vari miracolati ceramici......

tra un pò proverò quello di rally e vi saprò dire.....

 

Re: ZX1 + teflon: si può fare???

Sicuramente il RACING e una versione potenziata del protector e da una riduzione piu drastica del coeficente di attrito e automaticamente un notevole calo delle temperature
Quindi PROTECTOR RACING
ps per tutti naturalmente sono anche rivenditore SINTOFLON

 

Veramente...
Dovrei farmi assumere come rappresentante x l'Italia...
Cmq. al di là delle varie marche, io in genere indico questa, perchè la uso dall'89, e non mi ha mai dato problemi di nessun tipo!
Poi ha una linea completa, cambio, condizionatore, motore, alimentazione...

 

Infatti è per quello che consiglio l'altro...
Cmq. è vero, con gli anni la formula l'hanno modificata!

 

Siccome non faccio esperimendi sulla mia Bimma ho comperato un barattolo da 250ml di X1-R e l'ho provato sullo sccoter 2 tempi (booster).............Forse ho un po' esagerato ma è talmente liquido che mi è andato giù in un attimo......Comunque in 1 Kg d'olio (motul 2 tempi) ho messo 3/4 di boccetta. il resto nell'olio della trasmissione.
A parte che fa una puzza della madonna, ho guadagnato 5 Km/h, ed è più silenzioso al minimo.

 

Guardate anche su questa audi A3 portata da 140CV a 231CV e stato usato il sintoflon
http://www.flyerduck.com/PRESS/Automotive/A3_abbasciano.pdf