Z4M supercharger tuning: discussione ufficiale | Pagina 8 | BMWpassion forum e blog

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Z4M supercharger tuning: discussione ufficiale

Discussione in 'BMW Z4 E85/E86' iniziata da cube, 13 Marzo 2009.

Status Discussione:
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Pagina 8 di 35
  1. 22 Luglio 2009 #141
    cube

    cube Amministratore Delegato BMW

    2.813
    316
    9 Aprile 2007
    Reputazione:
    933.913
    .
    Grazie :redface::mrgreen::mrgreen:
     
    A 1 persona piace questo elemento.

  2. 26 Luglio 2009 #142
    fabiocarc

    fabiocarc Secondo Pilota

    524
    17
    5 Dicembre 2008
    Reputazione:
    295
    BMW320d F31
    paesà pare che cerchiamo gli stessi post....
    bello questo, vero?
    :wink:
     
  3. 30 Luglio 2009 #143
    cube

    cube Amministratore Delegato BMW

    2.813
    316
    9 Aprile 2007
    Reputazione:
    933.913
    .
    L' upgrade prosegue: oggi mi sono arrivati finalmente gli AP Racing CP5575 1010BKG8 :biggrin:

    Il singolo disco, di cui potete vedere una diapositiva qui sotto, ha il peso di 7,7 kg

    [​IMG]




    La singola pinza, di cui potete vedere la solita diapositiva qui sotto, affiancata all' impianto originale, ha il peso di 2,9 kg.
    Le dimensioni si possono definire... notevoli :eek:

    [​IMG]



    La staffa non raggiunge i 100 grammi.
    Il kit è completo di tutto, ci sono persino 2 flaconi di liquido :eek:
    A chi può interessare, aggiungo che AP dal 1 luglio al 31 agosto pratica lo sconto del 10% su (credo) tutti i prodotti.
    Ovviamente io li ho ordinati a giugno. Sfiga :confused:

    Domani io andrò in ferie e la Z dal dottore per i nuovi organi... saranno ferie molto sofferte, ufff ](*,)](*,):biggrin: :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
     
  4. 30 Luglio 2009 #144
    Engo

    Engo Secondo Pilota

    892
    37
    3 Settembre 2008
    Reputazione:
    1.166
    Z4 M
    massimo rispetto,
    seguo con interesse quella che è una preparazione seria e con testa :wink:
     
    • Armec
  5. 31 Luglio 2009 #145
    kompey

    kompey Presidente Onorario BMW

    6.594
    172
    8 Aprile 2005
    Reputazione:
    6.447
    135i
    molto interessante:mrgreen::mrgreen:
    Complimenti per l'upgrade,attendiamo nuovi sviluppi:wink:
     
  6. 31 Luglio 2009 #146
    VTEC

    VTEC Amministratore Delegato BMW

    4.624
    842
    15 Febbraio 2006
    Reputazione:
    766.673
    ...125...
    Da zetista non posso che farti i miei più sentiti complimenti...

    Mi chiedevo però... con il fatto che l'impianto soffre un pò del fading, non erano meglio dei dischi forati?!
     
  7. 31 Luglio 2009 #147
    cube

    cube Amministratore Delegato BMW

    2.813
    316
    9 Aprile 2007
    Reputazione:
    933.913
    .
    L' ulteriore sviluppo è il sempre il radiatore PWR dall' australia... speriamo che prima o poi arrivi.
    E poi che si riesca a montare.
    In effetti non so se preoccuparmi di più per il suo arrivo o per il montaggio :confused:
     
  8. 31 Luglio 2009 #148
    Laghèe

    Laghèe Secondo Pilota

    542
    86
    26 Febbraio 2007
    Reputazione:
    21.287.574
    E53 AMG 4matic+
    sto maleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ](*,)](*,)](*,)](*,):eek::eek::eek:
    li DEVO montare anch'io!!!!!

    Cube sono i 6 pompanti con disco da 355mm?! =P~=P~=P~=P~
    nessun problema a metterli nel 18"?!

    Fammi sapere come vanno che appena posso li prendo anch'io
     
  9. 31 Luglio 2009 #149
    cube

    cube Amministratore Delegato BMW

    2.813
    316
    9 Aprile 2007
    Reputazione:
    933.913
    .
    Grazie :biggrin:
    Lo scopo era levare del tutto il fading, spero di averlo raggiunto :mrgreen:
    Per il discorso forati/baffati: entrambe le lavorazioni indeboliscono il disco. Tendenzialmente i forati sono più delicati, sono più sensibili agli shock termici e hanno tendenza a formare cricche tra i fori. Forse, dico forse, sono ventilati un filino meglio dei lisci o baffati e dovrebbero aiutare a scaricare i gas che si formano nell' attrito. I baffati hanno il vantaggio di tenere viva la pastiglia e scaricare i gas, per contro sono più aggressivi sulla pastiglia.
    Alla fine, dire che sia meglio uno o l' altro, è dura, almeno per noi, mentre sicuramente piloti professionisti con team idem possono fare scelte più oculate, con cronometro e budget alla mano :biggrin:
     
  10. 31 Luglio 2009 #150
    cube

    cube Amministratore Delegato BMW

    2.813
    316
    9 Aprile 2007
    Reputazione:
    933.913
    .
    6 pompanti 356mm
    Speriamo che ci entrino, AP giura e spergiura che non ci sono problemi... lo sapremo la prossima settimana, non farmi venire ansie dai :confused::mrgreen::mrgreen:
     
  11. 31 Luglio 2009 #151
    Il Duca di Motorsport

    Il Duca di Motorsport Secondo Pilota

    937
    78
    17 Luglio 2008
    Reputazione:
    33.580
    BMW 330 ci M3 replica


    Applausi anche da parte mia!!!!! Davvero bellissimi, molto molto leggeri, vedrai che ti troverai molto bene con l'AP!!!!
     
  12. 31 Luglio 2009 #152
    Oscar123dM

    Oscar123dM Amministratore Delegato BMW

    3.404
    159
    16 Giugno 2008
    Reputazione:
    36.172
    BMW 123d ///M
    Sempre più in alto:cool:

    Complimenti Cube!=D>=D>
     
  13. 31 Luglio 2009 #153
    325Ci

    325Ci Amministratore Delegato BMW

    2.952
    223
    3 Febbraio 2009
    Reputazione:
    14.091
    bmw e46 325 ci cabrio
    Ho scoperto solo adesso questo argomento e l'ho tirato giù tutto d'un fiato: complimenti davvero!

    In un periodo in cui, bene o male, le automobili si somigliano tutte, fa piacere vedere una voce fuori dal coro che interviene con una preparazione, a mio modesto parere, molto interessante.=D>

    Attendo aggiornamenti!
     
  14. 31 Luglio 2009 #154
    VTEC

    VTEC Amministratore Delegato BMW

    4.624
    842
    15 Febbraio 2006
    Reputazione:
    766.673
    ...125...
    Credevo che già i dischi di serie (forati) fossero adeguati, magari cambiando solo la pinza e i tubi...
    Sicuramente con i dischi è uno step in più!
     
  15. 3 Agosto 2009 #155
    Frentz

    Frentz Amministratore Delegato BMW

    3.013
    21
    21 Marzo 2007
    Reputazione:
    16.300
    Z4 3.0si
    VTEC, quelli della Ap son dischi flottanti completamente, e quindi molto più leggeri oltre che più perfromanti dei semi-flottanti di serie.

    cube, io starei tranquillo...
    la RS4 vecchia esce con i dischi da 360 se non erro, o giù di lì, con pinze brembo a 4 pompanti sul 18...
    sul 19 ci montano i dischi da 380 sempre stesse pinze...
     
  16. 3 Agosto 2009 #156
    giampyzetino

    giampyzetino Direttore Corse

    2.371
    44
    28 Settembre 2007
    Reputazione:
    134.213
    ...z4m...coupè...
    grande....,spettacolari veramente...
     
  17. 3 Agosto 2009 #157
    beckervdo

    beckervdo

    56.020
    4.446
    26 Febbraio 2006
    Reputazione:
    609.512.646
    Kia Sportage HEV 2023

    Hai parlato con il Sig. Gaudino per caso?
     
  18. 3 Agosto 2009 #158
    Gabri

    Gabri Guest

    Reputazione:
    0
    Accidenti Luca solo ora leggo quello che hai fatto:eek:
    Bisogna che la prossima volta quando ci incontriamo vengo con uno Scuderia o meglio ancora un 142:mrgreen:
     
  19. 5 Agosto 2009 #159
    cube

    cube Amministratore Delegato BMW

    2.813
    316
    9 Aprile 2007
    Reputazione:
    933.913
    .
    No, direttamente in UK
     
  20. 5 Agosto 2009 #160
    cube

    cube Amministratore Delegato BMW

    2.813
    316
    9 Aprile 2007
    Reputazione:
    933.913
    .
    Ciao Gabri :biggrin:
    ma va là, un "banale" F430 dovrebbe bastare a strapazzarmi a dovere, altro che :wink:

    Avevo provato a chiamarti un paio di volte qualche mese fa (ero venuto da voi per lavoro) ma mi dava sempre spento il tuo cell, hai cambiato numero?

    a presto :biggrin:
     
Pagina 8 di 35
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