Z4M supercharger tuning: discussione ufficiale | Pagina 21 | BMWpassion forum e blog

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Z4M supercharger tuning: discussione ufficiale

Discussione in 'BMW Z4 E85/E86' iniziata da cube, 13 Marzo 2009.

Status Discussione:
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Pagina 21 di 35
  1. 20 Novembre 2009 #401
    cube

    cube Amministratore Delegato BMW

    2.813
    316
    9 Aprile 2007
    Reputazione:
    933.913
    .

  2. 20 Novembre 2009 #402
    albertoxx

    albertoxx Amministratore Delegato BMW

    3.654
    241
    17 Novembre 2007
    Reputazione:
    12.992
    Alpina Roadster S 3.4 - 320D XDrive E91
    Ahhhhhh....roba per chi c'ha lo scarico sdoppiato...proletari! :haha
     
  3. 20 Novembre 2009 #403
    giampyzetino

    giampyzetino Direttore Corse

    2.371
    44
    28 Settembre 2007
    Reputazione:
    134.213
    ...z4m...coupè...
  4. 20 Novembre 2009 #404
    cube

    cube Amministratore Delegato BMW

    2.813
    316
    9 Aprile 2007
    Reputazione:
    933.913
    .

    dai 2 kat fino in fondo, cioè xpippe + terminali
     
    • Armec
  5. 20 Novembre 2009 #405
    Gabri

    Gabri Guest

    Reputazione:
    0
    Sarebbe da sentire quanto casino fanno, siccome a breve vorrei fare i terminali devo capire se valga la pena o meno visto quanto cavolo costano quei due tubi dritti....sentirò Bartoli e l'XOst che dicono
     
  6. 20 Novembre 2009 #406
    cube

    cube Amministratore Delegato BMW

    2.813
    316
    9 Aprile 2007
    Reputazione:
    933.913
    .

    Settimana prossima ci becchiamo in zona Maranello/Fiorano e ti piazzi con fonometro & tutto quello che vuoi :)
     
  7. 20 Novembre 2009 #407
    Gabri

    Gabri Guest

    Reputazione:
    0
    Domenica mattina sono in giro per i monti con un "chiassoso" V12 mentre settimana prossima faccio la notte, dalle 20 alle 3, quindi quando sei in giro dimmi qualcosa:wink:
     
  8. 20 Novembre 2009 #408
    albertoxx

    albertoxx Amministratore Delegato BMW

    3.654
    241
    17 Novembre 2007
    Reputazione:
    12.992
    Alpina Roadster S 3.4 - 320D XDrive E91
    Uh, Gabri... ma sei passato a Z4M vedo...bravo, bravo :D
     
  9. 20 Novembre 2009 #409
    Gabri

    Gabri Guest

    Reputazione:
    0
    Dopo 3 anni senza una M sono ritornato, ci sto facendo fare qualche lavoretto in garanzia poi appena me la ridanno faccio qualche foto più carina
    http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=169823&page=16
     
  10. 20 Novembre 2009 #410
    albertoxx

    albertoxx Amministratore Delegato BMW

    3.654
    241
    17 Novembre 2007
    Reputazione:
    12.992
    Alpina Roadster S 3.4 - 320D XDrive E91
    BBS , bella scelta... =D>
     
  11. 21 Novembre 2009 #411
    the_claw

    the_claw Collaudatore

    477
    13
    7 Luglio 2009
    Reputazione:
    947
    Evo X killer & 328E36 racing
    cube, innanzitutto davvero complimenti x il mezzo, è davvero spettacolare!! avrei una domanda...ma quello che monti è un compressore volumetrico, un volumetrico centrifugo o semplicemente una normale turbina? che cambierebbe rispetto a un normale volumetrico, a livello di resa?
     
  12. 21 Novembre 2009 #412
    albertoxx

    albertoxx Amministratore Delegato BMW

    3.654
    241
    17 Novembre 2007
    Reputazione:
    12.992
    Alpina Roadster S 3.4 - 320D XDrive E91
    Ultima modifica di un moderatore: 21 Novembre 2009
  13. 21 Novembre 2009 #413
    andre82

    andre82 Secondo Pilota

    603
    9
    24 Luglio 2009
    Reputazione:
    175
    z4Mc

    se ordini le piastre camber prendile anche per mè.....

    chiamami le voglioooooooooooooo.....
     
  14. 22 Novembre 2009 #414
    cube

    cube Amministratore Delegato BMW

    2.813
    316
    9 Aprile 2007
    Reputazione:
    933.913
    .
    Grazie :redface:

    E' un ibrido tra la parte fredda di un turbocompressore a gas di scarico tradizionale e un compressore volumetrico.
    Qui c'è una descrizione http://www.a-s-a.de/htm/english/products/data_sheets/e_dat_tm20.html

    Rispetto ad un tradizionale volumetrico si ha meno resa in basso, per avere però un mid/top end decisamente superiore: in pratica è preciso per i motori M, che di loro natura amano girare molto in alto e non erogano coppia bestiale ai bassi, a differenza dell' andamento dei turbocompressi a benzina degli ultimi anni, che a mio parere assomigliano un po' troppo ai dieseloni.

    Di nuovo bravo Alberto =D> :wink:
     
    A 2 persone piace questo elemento.
  15. 22 Novembre 2009 #415
    cube

    cube Amministratore Delegato BMW

    2.813
    316
    9 Aprile 2007
    Reputazione:
    933.913
    .
    Ho un contatto in australia, che però non tratta kmac, sto tentando di convincerlo a iniziare ora :mrgreen:, ti tengo aggiornato, prima di prenderle mi faccio fare preventivo e costo spedizione
     
  16. 22 Novembre 2009 #416
    BmwModena

    BmwModena Presidente Onorario BMW

    16.342
    673
    7 Maggio 2008
    Modena
    Reputazione:
    137.134
    X5 G06 Msport
    luca ma non stai mai fermo.....
     
  17. 22 Novembre 2009 #417
    andre82

    andre82 Secondo Pilota

    603
    9
    24 Luglio 2009
    Reputazione:
    175
    z4Mc

    ok miraccomando...
     
  18. 23 Novembre 2009 #418
    kompey

    kompey Presidente Onorario BMW

    6.594
    172
    8 Aprile 2005
    Reputazione:
    6.447
    135i
    e io che pensavo di farne 200000 e distribuirli a tutta modena....naturalmente sempre con la mia targa:lol::lol:
     
  19. 23 Novembre 2009 #419
    giampyzetino

    giampyzetino Direttore Corse

    2.371
    44
    28 Settembre 2007
    Reputazione:
    134.213
    ...z4m...coupè...
    cube...,ma guardando il sito..c'è il kit giusto x la nostra coupè..!!!!!:razz:
     
  20. 23 Novembre 2009 #420
    cube

    cube Amministratore Delegato BMW

    2.813
    316
    9 Aprile 2007
    Reputazione:
    933.913
    .

    ehm... link ? modello??
     
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