Z4M supercharger tuning: discussione ufficiale

Grazie!
Le prestazioni migliorano di giorno in giorno, come dicevo a Multipepper, appena installato tutto il kit, il controllo di trazione non si accendeva nemmeno in prima, da ieri si accende in terza .
La DME si sta adattando, speriamo che continui a migliorare..

Ho trovato il nome dell' auto, suggeritomi involontariamente da mia moglie...
ieri sera mi dice: "quando acceleri mi sento tutta tirare in faccia"

E io: ti faccio il lifting gratis

Quindi... E' nata !

"The Lifting Machine" (sono esaurito, lo so!!!)

 

Pressioni? non arriva nemmeno a mezzo bar : 7 psi

Qui non stiamo parlando di certi 3000 biturbo che vengono fatti girare impiccati a 17-18 psi e oltre e poi ci si lamenta del surriscaldamento... questa è da un po' che la dovevo dire :wink:

 

Va bene una diapositiva ?

 

Ehm, non voleva essere una bastonata, scusa e tantomeno volevo darla a te..

Per ora disco e spingidisco sono originali (21000 km)
Le prestazioni vengono erogate in modo molto progressivo, fluido: immagina l' erogazione della tua m3 però con un centinaio di cv in più.
Questo sicuramente giova, in quanto non ci sono botti improvvisi di coppia e/o potenza.

per il futuro, si vedrà :wink:

ciao

 

Per la gioia mia (e di Frentz ) la barra è arrivata ed è stata subito installata: trattasi di accessorio originale BMW, però devo dire che non è che sia curatissima, ha un paio di bave che mi hanno fatto qualche regalino alle dita .
Mi lascia un po' perplesso il sistema di blocco, in quanto le due parti in contatto non sono zigrinate ma lisce, mah, speriamo che non scivolino su se stesse...

Nulla da dire invece riguardo al peso: non credo arrivi al mezzo chilo

 

Appena finito tutto (stiamo cercando di abbassare la temperatura dell' acqua, per i miei gusti è una decina di gradi troppo alta, già era alta da stock, ma ora la voglio più bassa) farò una demo per i modenesi