BMW Z4 E89 Z4 usata appena acquistata e lavori iniziali

200 CHF l'ora e mettono l'olio che andava bene 15 anni fa....
Hanno cambiato solo le pastiglie dietro? I filtri elencati sotto sono stati cambiati?

 

Direi che varrebbe la pena farsi questa oretta di macchina da Losanna ed andare qui
https://bmwannemasse-occasions.espacevo.fr/services/

 

Quanto prendono lì?

 

In Francia? A memoria, il mio pusher di revisioni a Zurigo mi diceva meno di 100 eur l'ora.
A Milano, potrei sbagliarmi, ma in Porsche pago 105 eur all'ora ivato, al lordo dello sconto.

 

Fatti passare il turbamento. Non ne vale la pena.
Fai il prossimo tagliando quando previsto. Fine della fiera.
Se vuoi farlo prima, il modo e' piantarci su un fracco di chilometri, perche' devi godertela, non esserne schiavo.

 

L'olio che hanno messo va bene comunque, ma nel 2012,2014 e 2017 hanno pubblicato le nuove specifiche LL-12, LL-14 e LL-17 che sono retroattive per il tuo motore N20, famoso per avere problemi alla catena distribuzione (lubrificata dall'olio).
Diciamo che indica una disattenzione ai dettagli più che un problema.
Goditi la macchina e non pensarci, hanno fatto un tagliando quasi completo

 

Pensavo fosse un problema solo del N47 quello della catena!!
Solo per curiosità quanti altri motori BMW sono deboli di catena?

 

I due più famosi sono quelli, poi bisogna sempre tener conto delle % sul totale venduto.
I problemi alla catena esistono da quando hanno inventato la catena...
Negli stati uniti hanno pure fatto una class action per la catena dell' N20

 

in alcuni casi n42, n43, n46
spesso n47 n57 n20
ad elevati kilometraggi m57

 

Il tendicatena finche' non si rompe e' perfetto. Il controllo visivo e via VIN te lo puoi fare da te. Cerca sul forum N20.
Se proprio ti mette ansia fai la Quality1 completa.
https://quality1.ch/fahrzeughalter/

 

Sono ottanta franchi al mese. Due pizze al mese, anzi meno.

 

Se internet non ti si e' rotto:
Cerchi sul forum N20
Cerchi su google problems N20
Cerchi su reaolem quando e come hanno cambiato il tendicatena
Verifichi su realoem quale tendicatena hai usando il VIN
Cerchi altre informazioni in funzione della tua ansia.

Se non ti va di farlo, non ti preoccupa abbastanza (che non necessariamente e' un male).

 

Non e' piccata. E' che stai chiedendo cose che sono gia' state estrapolate (per la terza volta, cerca N20 sul forum). Non e' che sparpagliando le informazioni su un forum lo si renda piu' fruibile.
Vuoi fare un lavoro fatto bene?
1. Cerca sul forum N20 tutto quello di cui si e' gia' parlato
2. Aggiungi quello che trovi con google (consiglio USA come area di ricerca perche' gli N20 hanno avuto poco successo in Europa, e sono stati velocemente cambiati con i B48 appunto per i problemi dei primi)
3. Struttura il tutto in un nuovo thread
4. Chiedi ai moderatori di mettere il post come stick nel parte meccanica

 

Infatti, qui si fa sempre terrorismo stupido ed inutile...