Z4 s35i ferma da 2 settimane: iniettori e pompa ko

In merito alla mia situazione, questo è quanto risponde BMW ITALIA :

Egregio ...........,

diamo seguito ai colloqui telefonici intercorsi con il nostro Ufficio Relazioni Clienti, dai quali siamo venuti a conoscenza delle Sue segnalazioni riguardanti la Sua Z4.

A seguito dalle verifiche effettuate dalla Concessionaria Lario Bergauto S.p.A. e dal nostro Delegato tecnico di zona, che ci leggono in copia, Le confermiamo che la vettura risulta pienamente conforme agli standard previsti dalla nostra Casa Madre ed al comportamento di ogni altra vettura dello stesso modello.

In particolare, la sonorità avvertita a freddo in fase di accensione non pregiudica in alcun modo la sicurezza di marcia e l’affidabilità del motore o di altri componenti dell’auto.

Qualora, nel costante processo di miglioramento del prodotto, la Casa Madre approntasse degli accorgimenti atti a migliorare ulteriormente il comfort di guida, sarà nostra cura informarLa tempestivamente.

Confidando d’incontrare presto la Sua piena soddisfazione, cogliamo l’occasione per inviarLe i nostri più cordiali saluti.

BMW Italia S.p.A.

　

　

　

Ivan Pegoraro-------------------------------------------Fabio Minini Direttore Aftersales------------------------------------Information & Complaint Specialist

　

Ciao a tutti

Anto67

 

meglio cosi,che al momento non sia nulla di grave......

poi chissà forse bmw farà qualcosa!!!

 

Classica risposta che più scontata non si può.

Anche in presenza di un consumo di 1 kg di olio ogni 1000 km più di qualche imbecille di qualche casa automobilistica (non parlo di BMW) ha scritto che è TUTTO REGOLARE tutto entro i parametri corretti della qualità.

Facendo un discordo terra terra io dico che tutto ciò che produce rumore deriva da un contatto fra parti meccaniche in movimento e tutto ciò che va in contatto crea un consumo anomalo di marteriali. Definirlo normale e privo di coneguenze mi sembra quantomento superficiale e riduttivo

 

COLD TICKING NOISE:

1 - LUSEBRA

2 - ANTO67

3 - KAISER SOSE (che comunque sottolinea: CHE MEZZO!)

 

COLD TICKING NOISE:

1 - LUSEBRA

2 - ANTO67

3 - KAISER SOSE (che comunque sottolinea: CHE MEZZO!)

4 - SiSco(che conferma che è un gran mezzo...)

Non conosco bmw eyes,non so se sia bmwista, appassionato, delegato di bmw per il forum o che altro... e non mi interessa tanto

Non sapendo con chi ho a che fare,rimango nei limiti della normale educazione dicendo cosa non mi sembra rispettoso nei confronti di chi ha acquistato una 30i e riscontrato il cold ticking noise.Non discuto assolutamente sulla macchina(l'ho detto più volte può capitare, nesusno è perfetto ecc ecc)...io mi riferisco al comportamento di BMW quanto a risposte, anche se solo in parte...e a BMW eyes, che ripeto, non so chi sia nel forum nella vita e nel suo lavoro....non sono nemmeno affari miei.

Se bmw eyes si riferiva a me,riguardo alla prosopopeica e tracimante dialettica tesa ad impressionarlo,posso solo dire che dovrebbe mitigare la sua autostima....a che scopo poi dovrei impressionare un perfetto sconosciuto?

Io, rispondendo a bmweyes,dico:

pago BMW tramite finanziaria...finora con la concessionaria e con bmw ho sempre pagato e faccio il mio dovere per rispettare il mio contratto con la Casa...se tu fossi la mia concessionaria e mi dicessi:" se e quando lo riterremo opportuno interverremo sul problema" io ti risponderei:" allora se e quando riterrò opportuno pagherò"?cosa diresti?ti semrba giusto?

Non credo di essere io in difetto con bmw...magari caustico in questi interventi sì( ho detto che avrei rotto le balle e tu mi assecondi perfettamente..) però ogni pagamento lo faccio con soldi buoni, pretendo che l'auto sia a posto in tutto e per tutto come i miei soldini.

non chiedo di più che una mano con questo rumore e non essere preso in giro.

ci sono priorità e sono daccordissimo che difetti più gravi abbiano precedenza, ma se mi vieni a dire "e normale" e poi anche "se e quando" ,non meravigliarti se poi io o altri ci arrabbiamo. o ci sentiamo presi in giro.

torno ai difetti più gravi: non ho mai sentito di difetti di BMW che non siano turbine e compressori clima....non ho mai sentito problemi gravi come toyota, come certi SUV americani che si ribaltano per hobby,come mitsubishi che ha rischiato la chiusura per avere ammesso di avere venduto dei veicoli difettosi,come alcune auto i cui airbag potevano esplodere in faccia durante la guida.....mi domando ora :che problemi ci sono in bmw(ottima auto) veramente gravi?

SiSco

 

Non vorrei sbagliarmi ma ho scritto "impressionare" non "impressionarmi", ed era riferita ad Anto 67 al quale ricordo che pubblicare nomi e cognomi non è il massimo dal punto di vista legale.

sono consapevole che i miei interventi possano suscitare irritazione, ma il io obiettivo è proprio quello di uscire dagli schemi formali cui inevitabilmente una Casa deve rispondere (vedi lettera ricevuta da Anto67) per cercare di fornirvi una lettura più oggettiva della realtà.

Volete sostenere che il "ticchettio" non è normale?

provate

Vi sconsiglio però di perdere soldi nell'utilizzare Avvocati.

la risposta che BMW darà a Voi o ai Vostri Avvocati è sempre la stessa "la vettura è in ordine e conforme agli standard qualitativi previsti dalla casa madre"

Ovviamente mi riferisco al "COLD TICKING NOISE" per intenderci.

Vi sconsiglio un'altra cosa: non scrivete a Monaco, non serve a nulla.

Monaco vi risponderà con molta gentilezza di aver girato la vs. lettera alla filiale Italiana che provvederà a rispondervi...e il gatto si morse la coda...

Tutto ciò non è per dirvi che non verrà fatto nulla, questo lo sa solo monaco e nemmeno BMW Italia conosce la risposta al momento..

Sono invece d'accordo quando criticate la Rete, o almneo parte di essa, che dovrebbe parlare un pò più a lungo con i Clienti, soprattutto Clienti appassionati del prodotto e tecnicamente molto preparati..

 

BMW non ha proprio mandato nessuno, liberi di crederci o no ovviamente.

Il mio è semplicemente un esercizio personale per capire il punto di vista di determinati Clienti...

comunque non è un discorso di soldi spesi e nemmeno di quanti soldi spesi.

non è nemmeno un discorso di rompere le balle tra lettere e cavilli...stai tranquillo che BMW ha le spalle mooolto larghe per difendersi nei modi più opportuni.

Ripeto ancora: NON ESISTE La perefezione.DIIFETTI, DIFETTINI, RUMORINI, CIGOLII, SFERRAGLIAMENTI, TICCHETTI, FRUSCII, ROMBOSITA'....

c'è un enciclopedia piena negli archivi dei dipartimenti tecnici delle case automobilistiche (per rimanere solo nel campo dei RUMORI, non Vi potete immaginare se ci addentriamo nel campo dei veri difetti...).

Giustamente voi vedete solo la superficie, e direi anzi la superficie trattata, pulita, lucidata e quindi praticamente perfetta..

Dietro c'è un mondo.....

comunque ho detto 4 anni e 100.000 Km, non solo 4 anni...

 

Gentile Bmw eyes,

la legge 675/96, in materia di protezione dei dati personali intende garantire che le informazioni riguardanti la " sfera privata e personale dei cittadini " vengano trattate nel rispetto dei diritti e delle libertà fondamentali, nonchè della dignità delle persone.

Esiste la categoria dei cosiddetti " dati sensibili ", che riguardano la sfera personalissima dei singoli individui.

Non mi pare di aver fornito dati che riguardano : origini razziali, etniche, le opinioni politiche o religiose, lo stato di salute e la vita sessuale, numero di conto corrente, vetture possedute, etc......

In merito al verbo " impressionare ", non ritengo di aver provocato in qualcuno una forte impressione o messo in uno stato di apprensione e di turbamento.

E' sorprendente che l'educazione, che mira a comunicare conoscenze, sia cieca su ciò che è la conoscenza umana, su ciò che sono i suoi dispositivi, le sue difficoltà, le sue propensioni all'errore e all'illusione, e che non si preoccupi affatto di far conoscere che cosa è conoscere.

Anto 67

 

prima cosa ti chiedo scusa perchè pensavo che ti riferissi a me sull'impressionare(non era "impressionarmi " e poi non tiriferivi a me).

seconda cosa:

se è normale perchè le vecchie e85-86 non lo facevano?nemmeno all'estero(dico così perchè sembra un problem3 a tutto italiano, questo, e solo delle z4 3 litri , nemmeno di altre serie con la stessa motorizzazione che io sappia).....Io non voglio provare il contrario e non sono certo tecnicamente preparato più di quanto non sia lo staff tecnico BMW....per carità..

ho guardato bene l'ETK per quanto sono in grado: mi pare che a livello di motore dalla versione 265 cavalli alla 258 non sia cambiato niente....illuminami tu se sbaglio(ho la versione del 22 febbraio, ossia la 3/2010)ma non è cambiato nulla, specialmente in zona distribuzione , che sembra essere reputata la zona da cui proviene sto ticking noise.per cui credo che a provare che non sia tutto così normale ci si riesca forse, ma non mi ci metto nemmeno, perchè contro i mulini a vento ci ha già pensato Don Chisciotte.

la perfezione non esiste, per 50 mila euro men che meno....

la questione " tanto avete 4 anni e 100 mila km " scusa ma non mi fa sentire

ottimista...comunque userò la mia macchinina, problemi non ne ho...spero solo che i prossimi 3 anni e 2 mesi di garanzia residua non mi servano spesso....

buon weekend, visto che qui è uscito il sole....

SiSco

 

terza cosa dimenticavo:

a livello legale anto67 non ha fatto nulla di male.ho letto e riletto.....non credo abbia fatto alcunchè.

SiSco

 

Anche a me pare che Anto 67 non abbia detto legalmente nulla di male..comunque il motivo per cui la vecchia serie non faccia alcun rumore e questa si rimane. Nonostante ciò continuo a dire che un semplice rumore a freddo a me non impressiona più di tanto, aspettiamo che in BMW qualcuno si decida ad intervenire..fermo restando che portare la macchina dal conc (come accuduto a Lusebra) e riprenderla quasi uguale a prima non mi sembra molto utile. Che dire, oggi a Roma c'è un sole primaverile, la macchina fa girare la testa a tutti (e tutte ) quando si guida..darei a tutti il vecchio consiglio che vado ripetendo da un bel pò..godiamocela perché è un gran ferro.

 

Posso chiederti perchè a me hanno sostituito il motore dato che la macchina di Anto67 è conformr per voi, ma presenta il mio stesso identico rumore. E poi la mia a 2000 km dalla sostituzione del motore ancora nn presenta nessun rumore quindi vale a dire che una soluzione c'è. ciao a tutti

 

gfranci, ma a te nel dettaglio (come da resoconto officina) che pezzi hanno sostituito? Se ce li elenchi magari può essere utile per tutti quelli che hanno voglia di andare a fare casino in BMW..qui siamo al livello che dobbiamo dire noi ai meccanici che pezzi andare a smontare..olé!

 

011100590 montaggio motore di rotazione:011100591 completamento motore di giro:011112500 smontaggio e rimontaggio cilindro per ricerca difetti:01 11227520706 vite isa:01 11617547242 serie guarnizioni: 01 11000429726 AT-GRUPPO PROPULSORE:01 12410392577 serie viti a: 01 18407530606 anello di te.:01 23001222891 vite: 01 24000392608 serie viti a....questo è quello che è statp sostituito....ciao a tutti

 

Mi pare che, oltre a non conoscere il francese, tu non abbia neppure molta dimestichezza con la legge (quale normativa ritieni violata da Anto 67 nel postare una lettera ricevuta?).

Ciò premesso, riguardo ai tuoi inviti a non adire le vie legali mi permetto di smentire la tua tesi; gli avvocati -come dici tu- possono ottenere buoni risultati in casi come questi, la giurisprudenza ne è piena e, prima o poi, qualcuno tenterà la via della class action da poco introdotta dal legislatore...

 

E se io la voglio tenere 10 anni e 300mila km?

 

Grazie, sei stato molto gentile. Speriamo non serva, ma almeno così abbiamo una base di inizio ed evitiamo inutili tentativi!

 

ciao ragazzi....

quattroruote di aprile 2010, pagina 14...niente inerente a noi ,ma pensa te a che punto la gente è esasperata....trattasi comunque di BMW.

325Ci non ho capito dove avrebbe parlato in francese bmweyes, ma non importa....speriamo però che chi traduce richiami e service information sappia almeno il tedesco!!!!

 

perchè ogni caso fa a se, anche se l'origine di un'anomalia o presunta tale può sembrare la stessa.

Come è possibile paragonare esattamente un caso ad un altro sulla base delle impressioni di un forum e di qualche audio video?

La meccanica ma soprattutto l'elettronica sono ormai estremamente complesse.

Se poi ti avessero sostituito il motore in BMW Roma come semplice tentativo e senza informazioni tecniche dalla Casa, come purtroppo credo, hanno semplicemente commesso un errore.

Ovviamente mi auguro che la casualità ti abbia portato fortuna, ma il ticchettio potrebbe ritornare.

In ogni caso stai tranquillo, la soluzione arriverà.