Z4 Coupè: ora l'ho provata e posso trarre le conclusioni!

ho guidato x un mesetto un 330xi berlina E90 e ho provato la z4M adesso nn è per contraddirti ma da parte mia devo ammettere che di differenza ce n'è.. che la E90 sia la migliore macchina del segmento nn ci sono dubbi, che sia un gran ferro neanche però a pareggio con una bestia come la z4m la vedo dura.. poi sbaglierò di sicuro..:wink:

 

La xi è più pesante e più alta.:wink:
Poi non so mi posso sbagliare e soprattutto bisogna vedere in che contesto si valutano, però sono abbastanza convinto delle mie sensazioni.

 

z4m + lenta di una 330i e 91???
Si, se chi guida la z4m non conosce la strada oppure è di manico molto diverso...se no a parità di manico (leggasi stesso pilota) e di percorso, non c'è storia!!!

Senza offesa per 996 gt3 e col rispetto per quell'ottima auto che è la nuova serie 3, ma 200 kg in meno e 343 cv contro 265 (sulla carta ben 78 in + per la z4!) secondo il mio parere (modestissimo in quanto non sono certo io ad avere il manico del pilota) non c'è proprio storia, come non ce ne è nemmeno con la z4 3.0 si (stessa potenza ma circa 300 kg in meno).

Ripeto, il tutto a parità di manico e di percorso...

 

Se a Monza concordo con te. E in tutte le occasioni in cui il motore è determinante. Nel guidato invece mi sa che è il contrario, al massimo una Z4 M va quanto una M3 E46. Io ho motivo di pensare che a livello di sospensioni l'E91 sia superiore.
Non vuol dire che ho lacertezza, ma buoni motivi per aspettarmi qualcosa del genere.

 

Neesuno dice che hai la certezza..................





................MA ORA BASTA SCHERZARE.


Torna a fare il serio e fai ammenda eheheheh:wink: :wink: :wink:



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A Vairano la Z4 M roadster ha fatto qlc millesimo meglio della M3 E46!:wink:

 

C'ho pensato io...

 

qualche estratto da autocar mese novembre:

la TT ha una linea che "spinge" la macchina sull'asse anteriore. Al contrario la z4 sembra tutta schiacciata sulle ruote posteriori. Sono due modi di vedere una moderna granturismo. A chi se la può permettere l'ardua scelta!

La piccola Audi è una di quelle auto dannatamente veloci se guidate con entusiasmo. Il che ci porta alla questione cruciale: come si comporta in curva?
Dipende dal tipo di strada. E' veloce e decisa nei tornanti stretti, ma nn ha il bilanciamento che ci si aspetterebbe. Il comportamento, inoltre, è da trazione anteriore (nonostante disponga della trazione integrale) e va larga finchè sulla rutoa anteriore esterna nn entra in funzione l'ESP (indipendentemente dal fatto che sia o meno inserito)...

Un cenno alle sensazioni fisiche: nn c'è grande comunicazione attraverso il volante o sedile e questo rende la TT più una granturismo che una sportiva...

si può dire che la TT nn ha nè l'immagine, nè la grinta corsaiola: la sua vera rivale è la Brera, mentre Cayman e Z4QP si daranno battaglia sul mercato per contendersi i nostalgici della bandiera a scacchi...

 

hehheheheehehhee

 

M3

1'23,1

Z4 M

1'22,5

 

A me risulta un 1.22.599 x la M3 E46....