Z4 Coupè: ora l'ho provata e posso trarre le conclusioni!

Davvero!!?!........non l'avranno ristretta un po' troppo sta e46 per farla rientrare nell'interasse della Z4? hahaha :wink: :wink:

.

 

Lo schema è quello. Io dico che la mia E91 nel misto va quanto una Z4M, poi posso anche sbagliare.

 

Gran mezzo il tuo.........davvero una gran macchina.

Ma avendo provato il 335i, per di più in versione e92, ti dico che è una macchina troppo diversa. E' molto + morbida e più progressiva già rispetto alla mia, figurati ad una M.

Sono due modi diversi di andar per curve, sicuramente la tua è meglio in curvoni veloci di appoggio a velocità autostradali molto sostenute. Nel misto stretto non penso che ci sia confronto.


.

 

La frenatura/taratura degli ammo non vuol dire tutto. Anche nello stretto la E91 va molto bene, l'anteriore ha più aderenza rispetto alle E46. Si può forzare l'entrata e devi aspettare meno prima di riaprire il gas.
Ovviamente tutto è riferito ad una macchina di 1600Kg e relativamente lunga, è normale che una Elise sia più maneggevole.:wink:
Come ci siano riusciti non lo so, in fondo ha sempre un McPherson all'anteriore, però ha un bilanciamento e una compostezza da rimanere stupiti.
Ma come ti dicevo sono supposizioni e sensazioni (confermatemi anche da altre persone), bisognerebbe provarle entrambe per un po'.
A scatola chiusa dovessi scegliere tra Z4 e E92 a pari motorizzazione per fare un giro "alla morte" salterei sulla Serie 3.

 

Sicuramente la serie 3 è + versatile.....questo posso dirtelo già io.

Il discorso è esattamente quello che dici tu, cioè che sicuramente hanno fatto delle gran macchine telaisticamente parlando, ma sono comunque macchine che hanno l'enorme pregio di riuscire a dissimulare comunque una massa da berlina e/o station.

Penso che la grande capacità delle serie e90/91/92 sia proprio questa capacitaà di rimanere composte anche con 1600 kg da gestire. Il problema è che un conto è la percezione, e un conto è la velocità di percorrenza pura, l'uscita di curva e via dicendo.

Di per se la Z4 ha già evidenti vantaggi dinamici dati dal motore posizionato dietro l'assale anteriore e dal posto guida praticamente a ridosso di quello posteriore. Le sensazioni possono stupire per il comportamento insospettabile della serie 3, ma nel paragone oggettivo penso sia tutt'altro.


.

 

Prova ad aprire il cofano e fare il confronto: è più arretrato sul 330i!:wink:

 

Tsk Tsk

Sulla 3 è arretrato ma non è dietro l'assale anteriore per ovvi motivi di spazio. Il muso della serie 3 è abbastanza corto, tant'è che per farci entrare i motori 3 litri ed arretrarli li incassano fin quasi a sotto la linea di attacco del parabrezza.


.

 

Più arretrato di così! Ce l'ho dentro l'abitacolo!

 

Facciamo le foto e le compariamo?

.

 

io sto con thed ovviamente





:wink: :wink:

:wink: :wink:

 

Domenica al raduno?

 

la storia si fa seria...

 

Non vengo...

Ho la donna DEEEEJJJJJJJAY che ha una serata.

.

 

La donna DJ? Che figata!!! :wink:

Che genere?



Peccato però che non vieni...

 

Ma ne basta una quella di Fagio per comparare la cosa.
Bianco vs bianco!

 

Io vado piano...

 

Per fare una foto bisogna esser fermi.:wink:

 

Beh... anch'io ho un paio di cilindri sotto i perni dei tergicristalli.........

......compariamo!?

 

Spazia dalla lounge all'house alla garage.......dipende dalla serata.

Ultimamente fa molti aperitivi e cene, dalle mie parti è richiestissima.

Non dirmi nulla........hai idea di che voglia che avevo di far rosicare insieme a te tutti i simpaticoni che ci hanno preso in giro per mesi? eheheheh :wink: :wink:



.