z4 3000 231cv...

In effetti andando tranquilli si fanno gli 11-12 km/l

 

Se puoi prendi l'SMG, è un robotizzato a tutti gli effetti, fa anche la doppietta in scalata .

E' lo steptronic che è un semplice automatico.

 

olio a meta' con soli 9k km....poca acqua...led gia' che partono...auto ferma da oltre un anno....solo quei km...prendi il numero telaio e fai un controllo in bmw dei problemi eventuali che quest auto ha avuto.

 

...ma la mf non era solo col motore dell'm3?

...benvenuto nel club dei lavandini

 

ribadisco, mi fa strano soli 9k km, soprattutto alla luce di meta' olio...questo motore di olio ne mangia, e tanto in alcuni casi...qui vorrebbe dire che in 9k km ne ha mangiati 3kg....quanto ci hanno tirato?
boh, puo' essere un affare come puo' essere un inculata, c'e' un 80%-20%...pero' nessuno e' amico nel commercio, soprattutto i venditori d auto che se potessero ti venderebbero pure la sorella.
avei preferito un auto da 20k km o anche 30k ma che ti si presentasse pulita, perfetta, e non ferma da un anno...un anno e' tanto, e significa minimo un estate se non addirittura due...periodi in cui le roadster si vendono, facilmente....
metti poi che te la fanno un superprezzo ( e non pensare solo eprche' tempo fa ti hanno venduto un 120d, perche' la simpatia nelle vendite non esiste e un 120d nn significa essere un cliente vip)..io starei attento.

 

A me sembra che tu voglia autoconvincerti dalle osservazioni che killer giustamente ti ha fatto notare. Penso anch'io a una bella controllata con il numero del telaio, e dormi sonni tranquilli.

edit: e poi la fretta non é mai buonconsigliere, sopratutto se é il venditore a spingerti...

 

falla controllare bene (anche perche' come hai scritto pure tu qualcosa non ti sconquinfera del tutto, quindi meglio liberarsi il pensiero) e poi prendila!

 

La mia 2.5 mangia circa mezzo kilo d'olio in 10000KM, quindi dovrebbe essere normale, per l'acqua idem, i led probabilmente saranno partiti per l'eccessiva umidita che ha subito stando ferma per cosi tanto, ma se te li mettono a posto allora non cè problema, pero non escludo che potresti avere per lo stesso motivo qualche altra noia tipo l'illuminazione del cruscotto o qualche contatto elettrico ossidato, ma nell' insieme nulla di preoccupante, un tagliandino pero lo farei, tanto per essere sicuri :wink:

Un' altra cosa la mia l'inverno scorso è stata ferma e mi sono partite le bobine delle candele, sostituirle comprese tutte e 6 le candele ho speso 410€, il mio meccanico mi ha detto che sulle BMW capita spesso, la mia non era la prima.

 

Se è nera con la pelle bejge come la mia, mettiti il cuore in pace, perche ci vuole molto olio di gomito per tenerla sempre lucida e pulita, se è cosi e la compri poi ti do qualche dritta per lucidarla e tenere gli interni belli puliti :wink:

 

alcune considerazoni prendendo spunto dall interessante post di nikz4:
mezzo kg d olio in 10k km non equivale a 3kg d olio in 9k.

per l acqua...il discorso evaporazione non mi convince.

per il discorso bobine....giusta considerazione, spera che ti salti una in garanzia, ma a quel punto combatti affinche' te le cambino tutte..se ne cambi una continueranno a saltare una dietro l altra a sincrono, così mi dicono succeda.

controlla BENISSIMOla capote, mi hai detto che e' stata ferma e trascurata oltre un anno, vedi di checkare bene che non ci siano strappi, perdite, indurimento delle guarnizioni ecc.

per gli interni...forse il grande Lawyer mi ha trovato la soluzione..i bravissimi colorglo che sono specialisti in pelle, fanno miracoli con questo materiale e usano prodotti partiloari per portare a nuovo e pulire gli interni.

 

Scusa Killer non avevo capito che erano 3 kili, pensavo 3 etti, cavolo se sono 3Kg sono troppi, cè qual cosa che non va!

 

il motore tiene 6,5kg mi pare...l astina segna meta' olio, almeno così ho letto...e ho fatto due conti
per gli interni...ribadisco Lawyer sta facendo rinnovare i suoi, giovedi foto...che attendo con trepidazione.