Parlavo per sentito dire, non le ho mai provate. Il 2.0 tfsi è un gran motore e accoppiato col dsg è uno spettacolo, ma per questa tipologia di auto imho è obbligatoria la trazione posteriore o al max integrale. Ciao.
Capisco...Io a questo punto per avere "un'auto-giocattolo", un'auto in più di forte immagine cercherei un bel Z4M roadster o 3.0si se l'M ti sembra esagerata...! Se faccio i 7 km/l ed ho una serie di scomodità e disagi (perchè li hai) voglio almeno poterla aprire e viaggiare con "La legge morale dentro di me ed il cielo azzurro sopra di me"
Ce l'ha in vendita lo zio di un mio amico che ha un autosalone, è bianco con cerchi da 18" e navi piccolo, quello con le scritte rosse che è un po' bruttino, è del 2007 con 25000 km, prezzo €34000 trattabili (sicuramente)...però è manuale!!!
ma chi è che fa i 7 con un litro????? e poi sti discorsi che tornano di tanto in tanto... "auto giocattolo"" bah.... ad ogni modo, è irrilevante dire quale delle due preferisco, visto che la mia scelta l'ho già fatta... quello che mi sento di dirti è che nn credo ti debba preoccuapre troppo della eventuale rivendita.... di z4coupè ce n'è talmente poche che gli appassionati faranno a botte fra un pò di tempo!!!
a parte il fatto che non mi interessa ora cambiare macchina, ma 34000 trattabili è una follia, 34000 costa nuova senza sconto!!!!
Con la mia guida farei i 7 . Anche perchè , con il lavoro che faccio, non potendola tenere come unica auto finirei quando la uso di usarla in modo sportivo. Come faccio ora con la Boxster S . Sicuramente di Z4 ce ne sono poche ed il motivo è oltre la concorrenza (non tanto TT quanto Cayman S) , il fatto appunto che sono decisamente per il 95% delle genti "auto in più" ... In questi anni queste auto hanno subito una forta frenata nelle vendite. Un po' per la moda dei suv . Ma in effetti i suv sono auto intelligenti: le usi per lavoro, per svago, ci carichi tutto quello che vuoi, ci porti la famiglia se ce l'hai, puoi andare in un mulino a caricare dei sacchi come andare a prendere una figa. Secondo me fra qualche anno le quotazioni della Z4 coupè si stabilizzeranno come della Z3 coupè ma si stabilizzeranno intorno ai 15-20 mila euro. Non prima...
Negativo. Provato l'S-Tronic su un 2.0 TFSI e guido quotidianamente lo Sport Automatic (ben diverso dal SOLITO STEP). Lo Sport Automatic è molto + incazzato anche del nuovo step montato sul 335i. Ma non di poco. L'S-Tronic strappa un casino e nella guida in drive è molto brusco. Per quanto riguarda il piacere di guida, ma sono ovviamente di parte, è una domanda che non esiste neanche. Quando ti prude il piede destro, tieni pronto il controsterzo. Il resto è fuffa.
P.S. Ma davvero stiamo ancora parlando di quotazioni dell'usato?!??!? Ahhhhhhhhhnnnnnn, e allora ditelo che volete farvi del male da soli Gradirei avere qui di seguito un elenco (argomentato) delle auto che manterranno il valore nel tempo ed il relativo perchè. Il mercato dell'usato è allo sbando e proprio per colpa dei ragionamenti che sento qui sopra. Vedrete che al terzo anno di vita avrà più valore residuo una Z4 COUPE' Si o M rispetto ad un 330D Coupè o una TT (qualunque essa sia). Le Z (da SEMPRE) hanno il perchè della loro elevata quotazione proprio nel numero esiguo di esemplari disponibili. Il prezzo lo fa il mercato, se c'è molta offerta aumenta la concorrenza. Viceversa se ci saranno poche z4 Coupè (modello nuovo o meno), gli appassionati dovranno stare alle quotazioni dei proprietari. A differenza di quanto sento, questa sarà DI SICURO l'auto che rivenderò al prezzo migliore.
ma che ne sai te di che macchine aveva prima lui?! mah... si rimane di sasso! e io poi lo appoggio, sicuramente la Z4 coupè si svaluta di meno della TT... non ci piove! le roadster invece sono alla pari!
Secondo me questi discorsi non hanno senso. Se il criterio per scegliere un'auto è se si svaluta 1-2000€ in più di un'altra, il valore nel tempo ecc. Vuol dire che non se la può permettere.
...Forse non potrò permettermela, ma, se potessi permettermela prenderei una Z4M e non una 2.5 cercando a tutti i costi di farla passare per una M...
guarda... per una M non ci può passare assolutamente! e se ci passa la sua ci devono passare un'altra decina di Z romane... più un'altra ventina sparse per tutta italia! c'ho nonostante, per chi la macchina l'ha comprata prima del 2006 prendere una M era alquanto difficile penso... non credi?! e poi uno lo scarico non può farlo fare come più gli piace?? mah... si rimane sempre più di sasso... sta cosa la noto spesso su chi mette il culo su una porsche... e cmq non era mica riferito a te! quindi vedi di non fare troppo lo sborone...
qualcuno dice che le persone comprano la boxster S perchè non possono permettersi il Carrera S cabrio..... io non la penso assolutamente in questo modo così come non pensp ke chi ha la Z 2.5 vuole farla sembrare una M.....anche perchè la sua non sembra affatto una M, nè lo vuole sembrare :wink:
o magari che non vuole buttare soldi nel cesso. detto questo la Z4 coupè manterrà una quotazione alta. ce ne sono veramente pochissime in giro ed è esteticamente l'auto più bella che quello scellerato abbia disegnato.
