Z4 20i M-Sport nuova ma non so che cambio prendere.... | Pagina 17 | BMWpassion forum e blog

Z4 20i M-Sport nuova ma non so che cambio prendere....

Discussione in 'BMW Z4 E89' iniziata da Fedefe82, 31 Gennaio 2016.

Z4 20i M-Sport nuova ma non so che cambio prendere....

  1. Bmw Z4 20i cambio manuale

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  2. Bmw Z4 20i cambio automatico

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  3. Bmw Z4 28i cambio manuale

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  4. Aspetterei la Z5 :-D

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  1. iceoair

    iceoair Guest

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    Pare che il mondo finisce a breve... non andrai nemmeno fuori garanzia della tua zetina.. ci scoppia un vulcano prima da sotto :mrgreen:
     
  2. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    27 Marzo 2007
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    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
    Credo che sia non solo l'unica cosa da fare, ma anche la migliore, in una macchian infarcita di elettronica e tecnologia.

    Altrimenti si fa la fine dell'asino di buridano.
     
  3. huskywr240

    huskywr240 Presidente Onorario BMW

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    8 Marzo 2011
    LV-223
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    Saab 93 Aero Hirsch 2.8 V6 Turbo
    L'assetto adattivo non ha difetti, in normal e' pure meno rigido dell'assetto normale di serie che rischia al contrario di piu'.

    Dovete farvi una ragione del fatto che la z4 ha un assetto rigido, se volete guidare in citta' su pave', tombini o strade rovinate senza andar piano, se non a passo d'uomo, non prendete auto sportive con assetto rigido.

    Sul pave' con la z4 andavo a passo di lumaca, andando di poco piu' veloce e' andato in crisi il sistema monitoraggio pressione gomme e segnalava gomma bucata, anche se non era vero.

    Se non siete disposti a fermarvi per superare i dossi o andar piano su strade rovinate, il problema non e' la z4, ma la vostra guida.

    Ho venduto di recente le molle originali della mia z4 ad uno che ha preso una z4 usata con le molle posteriori spezzate in due, perche' il precedente proprietario la usava spesso su strade sterrate per andare in cantiere.

    Quindi regolatevi, se avete strade brutte non prendete auto con assetto rigido, inutile lamentarsi dei danni dopo.
     
    Ultima modifica di un moderatore: 30 Aprile 2016
  4. PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    11 Giugno 2005
    àtilacoL
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    otuA
    quindi dite che la z4 è un venini in confronto alla Morgan di [MENTION=4836]Ale_72[/MENTION]
     
  5. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    27 Marzo 2007
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    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
    Z4 20i M-Sport nuova ma non so che cambio prendere....

    Boh la mia va dappertutto e, alla facciazza di essere tutta su uniball, regge qualsiasi cosa dalla Firenze Siena (un campo di battaglia) al pavé milanese passando per i dossi svizzeri. Meno pippe più chilometri.

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  6. iceoair

    iceoair Guest

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    Ma alle 4.33 che ci facevi sul forum? :-k

    Quando ho usato la 28i ho fatto un dosso, piano, ugualmente si e' accesa una spia arancione. Poi si e' spenta dopo un attimo. Qualcosa non le ha gustato di quel dosso.
     
  7. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW

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    6 Novembre 2007
    Netflix
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    car2go
    controllo di trazione
     
  8. zazzu

    zazzu Amministratore Delegato BMW

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    30 Luglio 2013
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    BMW Z4 20i
    sui dossi il controllo di trazione è inevitabile, se stai accelerando!!!
     
  9. huskywr240

    huskywr240 Presidente Onorario BMW

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    8 Marzo 2011
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    Saab 93 Aero Hirsch 2.8 V6 Turbo
    C'era il ponte, ho chiuso tutta settimana, quindi 10 giorni ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    Sera e notte mi pappo le trasmissioni su Dmax: top gear, london garage, real fast e real furious, affari a 4 ruote, supercar auto da sogno, street custom las vegas, piu' altre, tutte sul recupero e modifica di auto ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    Come tutte del resto, salvo poi accorgersi di possibili danni ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    Quindi meglio qualche pippa in piu' e piu' soldi nel portafoglio risparmiati ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     

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