Z4 20i M-Sport nuova ma non so che cambio prendere....

Infatti non vale la pena spendere 33k per un usato. O c'e' risparmio e spazio per eventuali riparazioni non calcolate o meglio comprare nuovo. Anche se poi pero' attenzione teniamo presente che se ti si spacca uno o piu ammo anche SUL NUOVO non te lo passano perche' e' considerata usura, strade danneggiate, buche etc.

 

quindi le km zero dovrebbero venderle a 20-21mila? e le z4 usate a non più di 15-17.

 

Solo finché l'interessato non la compra. Poi i valori schizzano a +10k.

 

Si ho seguito un po' i discorsi delle catene che saltavano su quei motori per errata progettazione.... pero' il caso era grande e si e' ingrossato ancor di piu dopo che molti si sono incacchiati e sono andati avanti per vie legali. Hanno iniziato ad esserci precedenti e via avanti. Nel caso delle adattive stiamo cmq parlando di un particolare che E' CONSIDERATO usura gia' in partenza e su sollecito continuo e fuori tolleranza puo' anche andare a fine vita in modo precoce. Come se non erro anche le parti elettriche non godono di garanzia. Non so come te la cavi e poco ci credo al discorso concessionaria che concede ed altre non concedono visto poi che paga e' la bmw costruttrice. Cmq se i casi sono tanti allora diventa un caso da trattare in modo, al contrario diventa una normale usura e ti tocca pagare anche se hai comperato l'auto da poco (2/3 anni) e ce l'hai ancora in garanzia. Secondo me non ci scappi.

 

i primi due anni sono a km illimitati su tutto.

la best4 (i +2 insomma) vale solo su motore e parti lubrificate con limite di kilometraggio (100mila km per i benzina)

 

ormai questa cosa è scritta anche su wikipedia (che, come fonte, cita Husky /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ).

 

poi io ovviamente mi riferisco ad esemplari recenti (max 2-3anni). le più vecchie sono attorno ai 10. a volte permuti alla pari con z3 1.8.

 

pare che la mia ex Z4 stia diventando d'epoca. un affare per chi l'ha comprata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Benissimo e io mi sto riferendo ai 50/60.000km che forse li fai in 2 anni sulla z4 ma forse piu no che si visto che cmq per tanti e' una auto da aggiungere a quella ordinaria e viene usata solo nei w.e. e magari col bel tempo.

Veniamo a noi: passati 2 anni siamo al terzo o max quarto... c'hai fatto 50.000km, ci hai speso oltre 40milaEuri e ti dicono: usura, non rientra in garanzia. Ammo da cambiare. Ah che felicita'.

Il tutto ci sta se condito con NORMALE il fatto che si rompono a quel chilometraggio. Se invece sono 2 casi sfortunati quelli letti di la' allora non aggiungo altro. Sfortunati e basta e con 3000E di meno in tasca. Pero' non venitemi a dire che siete tranquilli con quel tipo di ammortizzatori se per 2 anni siete a posto e poi magari si rompono i paraoli perche' hanno debole costruzione.

 

Buona la seconda, a mio parere.

Spero che tutte queste pippe non siano legate a due casi -due- su un forum dove mediamente si scrive non per mostrare la propria soddisfazione (a meno di pochi casi, sporadici) ma per trovare conforto/suggerimenti/soluzioni ai problemi riscontrati sul proprio mezzo.

 

Quoto anch'io che siano casi sporadici e quindi pippe e basta.

Vediamo se altri si aggiungono ma forse se dicono il periodo di costruzione auto sarebbe interessante.

Potrebbe essere solo un lotto se inizia a succedere con piu casistiche.

 

Che casistiche vuoi fare su una macchina che fa fatica a vendere e i cui possessori si contano sulle dita di due mani qui dentro e senza che nanache tutti le abbiano?

 

esiste un post apposito

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?208469-Vademecum-BMW-Z4-E89

il primo della discussione.

 

Bhe.. intanto sono 2 qui.. Uno e' un caso, 2 e' un caso... 3 e' una mezza certezza e 4 non discutiamo oltre no? e mi potrebbe bastare per capire che le adattive su qsto tipo di auto possono essere un problema di facile e recente manutenzione e quindi so di conseguenza come potrei orientare il mio acquisto ed a quale prezzo.

 

Al momento quante delle Z4 he hai nella tua shortlist per il prossimo acquisto hanno queste sospensioni?

 

Al momento mi sto grattando i m..... Chi se ne frega dei problemi delle sospensioni. Non sono oggetto di mio interesse sulla ricerca ed acquisto.

Pero' se ce lo trovo installate mi premuro un attimo di far verificare le condizioni prima di sgangiare mila-euro per l'acquisto visto poi se ci son problemi per sfortune personali mi tocca pagarmele.