Complimenti gran bella macchina!! E' per caso questa? http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=117075414 L'ho adocchiata in questi giorni... Veramente messa bene! Resta comunque un'auto che divide nei giudizi, o fa schifo o la si ama non ci sono storie... Dal canto mio l'adoro più della roadster per l'estetica in generale e il fattore bagagliaio, anche se quello della roadster ho visto in conce non è inutilizzabile... Mi piacerebbe sapere dai z3 coupettisti più o meno costi di gestione, manutenzione e spesette varie così per farmi un'idea perchè magari in futuro potrei pensarci seriamente dato che faccio pochissimi km, meno di 5000 l'anno... Se potete consigliarmi anche la motorizzazione (2.8, 3.0 o ///M) in base a come vi trovate...
si si è proprio lei. sono andato giù la settimana scorsa con un mio amico meccanico(che mi ha sempre curato e preparato il clio...ripongo in lui una fiducia totale) e me la ha consigliata.c'era solo da fare un cuscinetto ruota che faceva rumore e probabilmente fare il galleggiante perchè lo strumento della benzina andava un pò in palle...x il resto perfetta,anche gli interni e soprattutto i sedili.Così l'ho fermata con 2mila euro in assegno e venerdì 23 devo andarla a prendere. tra le tre motorizzazioni dipende da che ci devi fare...come ti ripeto io arrivo da un clio RS incazzato e il 2.8 è un chiodone paura!già il 3.0i non è sto fulmine,però con qualche accorgimento va bene e mi sono accontentato...l'ideale era l'M ma purtroppo non ci arrivavo a mantenerlo. se ti piace come macchina basta già il 2.8...se vuoi un pò di divertimento prendi almeno il 3.0 e sempre e solo cambio manuale:wink:
OT se per questo con la z3 roadster e la donna vi ho fatto diverse vacanze, due grandi borsoni morbidi ci stanno a pennello. E per due già in quel modello lo spazio è più che suff.:wink: fine OT ciao
Ne ho già vista qualcuno in giro per autoscout e sono anche tenute bene a quel che vedo, poi i prezzi non sono molto alti, con 15-20k circa te la porti a casa... Il più sarebbero la manutenzione e la gestione, ma sopratutto la garanzia, prenderla da un privato per quanto possa essere ben tenuta non mi sentirei molto sicuro...
il 2.8, a detta di uno che ha avuto sia il 2.8 che il 3.0, che ho incontrato circa 3mesi fa, non e' affatto pigna, anzi, le differenze di 40 cavalli col 3.0 ci sono, ma non sono cosìimpressionanti, a suo dire
beh oddio...ci sono oltre 1 secondo di differenza sullo 0-100kmh( 6 netti x il 3.0 e 7.1 x il 2.8) e circa 30kmh di differenza (220 x il 2.8 e 245-250 per il 3.0) dire che c'è + differenza tra il 2.8 e il 3.0 che tra il 3.0 e il 3.2M (5.4 0-100kmh e 250kmh autolimitati)
killer io avevo il 328ci e penso sia lo stesso motore montato sul 2.8 z3.... hai delle soddisfazioni immense e consumi da 12 KM/L a dir poco impressionanti in proporzione alle prestazioni. Non so quanto pesi la z3 ma di sicuro peserà meno della e46 e allora si che ti diverti. Da me c'e uno z3 Coupè Rosso, 3.0i, interni neri, completamente kittata ///M, cerchi da 18 assetto, scarico, rimappatura, iniettori e volumetrico.... (non puoi capire) praticamente un missile. Ero in officina quando il mio meccanico bmw lo stava montando..e non è facile per lo spazio ridotto.. Bellissima!
va bene ma è originale il 2.8? come si può intervenire x farla camminare di più? Mi ricordo sul mio ex clio 172 avevo fatto farfalla cup,centralina gr.N,filtro,scarico completo di collettori di scarico,collettori di aspirazione, poi vabbè assetto e freni e un centinaio di kg in meno. sul 3.0, sò ke è abbastanza tappato a livello di scarico...avevo pensato a qualcosa tipo supersprint o bartoli per lo scarico...ho visto che l'airbox è lo stesso dell'M 321CV quindi va già bene così...al massimo un filtrino in cotone per la mappa?si guadagna qualcosa rivendendo l'elettronica? conoscete preparatori seri di bmw in zona lombardia?
hai esperienze positive con lui?conosci qualcuno che ci è andato ed è stato soddisfatto? ho visto però sul loro sito che come elaborazioni x le Z3 3.0i han solo la centralina Di serie Caratteristiche Elaborazioni centralina 231 Potenza [CV] 12 300 Coppia [Nm] 25 240 Velocità [Km/h] 243 6,0 Acc 0-100 Km/h 5.9 io sono sempre stato scettico sui CV facili...soprattutto per gli aspirati. Sul mio ex clio per esempio tanti preparatori garantivano incrementi di anche +10CV di sola elettronica,poi alla fine erano nemmeno 3 o 4CV ...ma a me bastava che la macchina camminasse di brutto questi 12 CV mi sembrano un pò tanti...vero però anche che il 3.0 bmw è un motore decisamente tranquillo..siamo sui 77CV/L contro gli 85CV/L che avevo sul clio di serie, che alla fine prima di venderlo ero quasi arrivato alla soglia dei 100CV/L e con cento kg in meno comunque tornando a ferraris...questi dati proposti..posso essere realistici? Ma possibile che qui nessuno abbia uno Z3 come il mio e che ci abbia già messo le mani?
il mio parere è questo: la differenza tra il 2800 ed il 3000 è abbastanza marcata... anche come sound del motore.. ciò non significa che il 2800 non dia le sue soddisfazioni ma è palese che 30 cavalli in più si sentano eccome... certamente poi dipende dall'auto che uno guida abitualmente.. la M è tutto un altro mondo e si può certamente affermare che la differenza tra un 2800 e un 3000 è paragonabile a quella tra un 3000 ed una M.. Alla fine della fiera considerati i costi di acquisto e le spese di gestione consiglierei il 3000 piuttosto che il 2800.. a meno che uno possa permettersi il 3200......... pier
Marco Z3, per quanto riguarda le BMW è rinomato lui! gente con la Z4 ci ha fatto montare anche il compressore! quindi direi che è affidabile! per i dati delel centraline... lo sai com'è! il fatto è che tutti dicono che gli tirano fuori 12 cavalli! se uno onesto scrive la verità, quanta gente ci và a fare la centralina da lui??
Ferraris monta diversi componenti di terzi, come gli scarichi Supersprint, mentre le centraline ha sia quele commerciali che fatte da lui sul banco...non sono cavalli facili, ma dato che tutte le centraline sono un 10% in meno di quello che possono rendere... Poi Marco, sai già...Z3mendi si è convenzionata con Ferraris perchè a detta di tanti per le BMW è il migliore!!! Poi di preparatori c'è ne sono tanti...
che tipo di gradazione x quanto riguarda l'olio motore è consigliata sul 3L bmw? qualche marca consigliata?
