Yamaha RD500 2t V4, spettacolare

Mio padre mi voleva prendere una Rd 350 lc nel 1992, però un suo conoscente l'ha messo in guardia sul fatto che era una bara volante.. detto fatto mi sono beccato una più tranquilla e affidabile Cagiva sst 350.

 

Ai tempi preferivo la ns 400 r:

 

Questa è la mia RG 500 gamma

 

Complimenti!

 

Grazie,una moto d'altri tempi,veramente tosta da guidare,ma che da delle sensazioni uniche

 

Mi permetto di esprimere un giudizio fuori dal coro.

Erano moto ricche di fascine e dalle prestazioni impressionanti (negli anni in cui vennero concepite). Ma chiunque, provandole in configurazione originale, ne rimarrebbe deluso e spaventato. Freni, sospensioni, ruote (e parzialmente il telaio), non erano assolutamente all'altezza di quello che esprimeva il motore.

I primi modelli di 2T con ciclistica iper-raffinata (direi rivoluzionaria per qualsiasi altra moto) furono le Super-125: Cagiva Mito, Aprilia RS, Honda.

Per quanto riguarda i 250, degne di nota la RGV-Gamma 250.

Ad esempio, RD500 nel video, è stata completamente rivista: forcelle, freni, sospensioni e cerchi sono presi in prestito da ben altre moto con soluzioni raffinate.

Quindi confermo la nomea di "bare volanti", appioppate a quelle moto. Come del resto lo furono -tristemente- le super-125 per ben altri motivi.

La scelta fatta sulle limitazioni fu cosa buona e giusta.

 

Purtroppo no,ma conto di farlo prossimamente.

 

Assolutamente d'accordo.Ho anche una gsxr 1000 del 2006 e posso dire che oltre ad andare molto più forte del gamma è anche molto,molto più facile da guidare,nonostante la mia rg 500 abbia ciclistica e gomme aggiornate e quindi più performanti di quelle originali.

 

Gran bel ferro da collezione!