BMW Serie 1 F20/F21 Xdrive pneumatici stellati

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum e questa è la prima discussione che inserisco, spero di fare tutto correttamente.
Ho una Bmw F20 Xdrive con cerchi da 18 pollici 719M JetBlack originali con pneumatici 225/40 R18 (canale 7,5) all'anteriore e pneumatici 245/35 R18 (canale 8) al posteriore, non runflat. Attualmente ho ancora le gomme di primo equipaggiamento, i Michelin Pilot Super Sport "stellati".
Ora, volendo acquistare i pneumatici invernali da 18 pollici, per montarli sugli stessi cerchi, appurato che potrei utilizzare le stesse misure delle gomme estive oppure la misura 225/40 R18 su tutte e 4 le ruote senza alcun problema, il mio gommista di fiducia mi dice che non si fiderebbe a montarmi pneumatici "non stellati" in quanto la trazione Xdrive è molto sensibile, ecc., ecc.
Io vorrei montare dei Michelin Pilot Alpin 5 (non runflat) in misura 225/40 R18 92 XL su tutte e 4 le ruote.
Chiedo a voi del forum quali altri utenti hanno la stessa auto con la stessa trazione ed hanno avuto lo stesso dilemma oppure problemi od inconvenienti spiacevoli nel montare gomme "non stellate".
Grazie a tutti per le opinioni.

 

Ho letto numerose buone recensioni delle Continental ContiWinterContact, nel mio caso in misura 225/40 R18 ci sarebbero le TS 830 P.
Certamente sarebbe meglio avere 4 cerchi da 18 pollici con canale uguale (quindi 7,5), però ora ho già quelli ed in futuro mi piacerebbe per la stagione estiva acquistare un treno di cerchi da 19 pollici, per questo la mia idea era di tenerli.
Dal tuo avatar desumo però che tu non abbia una F20 Xdrive ma una F40 Xdrive giusto?

 

Su F40 il discorso però è più facile, in quanto anche se Xdrive non prevede misure differenziate a libretto. Invece su F20 è tutto idealmente più complicato.
Nessuno che ha F20 Xdrive (o le sorelle F21/22/23) che abbia dei feedback da darmi?

 

Grazie &rew, ma le ho già lette e rilette tutte le varie discussioni.
Più che tutto mi farebbe piacere avere informazioni da persone che hanno affrontato lo stesso problema.
La gomme posteriore nella misura che ho io estiva in versione invernale la fanno pochissimi produttori, nel modello che avevo guardato io in prima battuta (Michelin Pilot Alpin 5) esiste, magari potrei orientarmi su quello per avere la stessa dimensioni delle attuali (Michelin Pilot Super Sport).
Ora mando una richiesta informazioni a Michelin per sapere diametro esatto e circonferenza di rotolamento (ovviamente da nuove, delle usure non uniformi non possiamo tenerne conto) nelle due misure sia delle Pilot Super Sport che della Pilot Alpin 5, vi farò sapere la risposta, se sono uguali o presentano delle differenze.
Poi giustamente come dice rsturial ci vuole sempre anche una buona dose di fortuna, su qualsiasi componente!

 

Quel calcolo lo avevo già fatto anche io, quello che mi piaceva sapere è se a parità di misura di pneumatico cambiando modello all'interno sempre di Michelin i dati sono uguali o vi sono delle differenze.

 

Questa cosa è più che "singolare"..
Comunque mi viene quasi voglia di acquistare 4 cerchi in lega originali Bmw uguali con canale da 7,5 (ad esempio il modello n° 388) e montare 4 gomme identiche 225/40 R18. In questo caso il ripartitore, in merito a rotolamenti ecc. non dovrebbe correggere assolutamente nulla.

 

Se avessi delle proporzioni tra anteriore e posteriore che abbiano gli esatti diametri e circonferenza non ci penserei nemmeno.. Ma visto che i differenziati della F20 hanno questo "sbilanciamento" l'idea prende piede..
Mia idea era in fututo passare ai 19 pollici per le estive (pensavo ai 405 M) e tenere i miei 18 pollici 719 M JetBlack per le invernali.. Però mi sa che non è ottimale nel tempo.. Poi magari mi sto facendo problemi inesistenti..

 

Secondo voi acquistare due cerchi da 18 pollici 719 M con canale da 7,5 (due li ho già di primo equipaggiamento all'anteriore) e montarli al posteriore per avere quattro cerchi identici con 4 gomme invernali di egual misura 225/40 R18 è fattibile?

 

Per non avere al posteriore le 225 "stirate" sui cerchi da 8,0 di canale ed avere la possibilità di invertire le gomme tra anteriore e posteriore ad ogni stagione senza complicazioni.

 

Molto chiara questa tabella, ti ringrazio molto!