Xdrive F31 2.0d fantastico...

Avevo su un giornale giro di pista asciutta tra normale e x domani lo cerco e se lo trovo lo posto m e naturalmente x un tempo inferiore

Per quel che concerne la vendita , prese assieme 2 320d e una xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> , pagata circa 2800 di più, valutazione usato sia autoclub modena che autovanti bologna 3000 in più quando le ho vendute

la tua trazione solo posteriore quindi si comporta bene sulla neve?

 

altroché. fino a 6 mesi fa possedevo da quasi 3 anni una 325xi. non vedevo l'ora di tornare alla trazione posteriore. del 325xi mi manca solo il motore..

 

Certo se abitassi in cittá (abito su appennino) le prenderei tutte e 2 trazione posteriore. Adesso ho 2 x1 , ma rispetto alla serie 3 le x1 e penso anche la serie 1 é come viaggiare in seconda classe..... grazie delle info

 

non saprei alla fine l'X1 ha più o meno le stesse misure interne della serie 3, e a occhio un bagagliaio un pò più sfruttabile in altezza (almeno rispetto all'E91 che ha il lunotto molto inclinato)

 

Sfatiamo un altro mito: le auto a trazione integrale non hanno una tenuta di strada più elevata. Questa è determinata da ben altri fattori, non certo dalla trazione che serve appunto... In trazione, in uscita di curva e, ovviamente, sul dritto.

Per quanto concerne il consumo delle gomme, le cose stanno così: su TI (al netto di eventuali assetti sballati) è ben più omogeneo rispetto a TP, dove una guida sportiva si paga con un inesorabile consumo rapido delle coperture posteriori. Senza considerare il consumo delle pastiglie posteriori, molto più accentuato su una TP in ragione del fatto che l'EDL interviene continuamente per limitare gli eccessi di coppia mediante "pinzate" sui dischi posteriori: la trazione quasi ottimale della TI rende gli interventi elettronici sui freni molto, ma molto più sporadici /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

A meno che uno non và sempre con controlli disinseriti!:wink:

 

Nein! L'EDL non è mai disinseribile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

aggiungo: occhio ad usare l'hdc (ma mi pare che sulle nuove F3x non ci sia) perché fa fuori i freni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Che è una minchiata fotonica! L'ho usato solo una volta, per curiosità, sulla mia ex 335xi è un'altra volta, il 26 dicembre scorso, sempre più per curiosità, sull'X3: a metà discesa mi sono rotto e l'ho disinserito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Caxxo è vero, è tipo un differenziale autobloccante ma elettronico che agisce sui freni...che scemo!!!!

 

Xdrive F31 2.0d fantastico...

È vero però bisogna valutare anche le proprie abilità alla guida ed il grado di "sicurezza" che si vuol dare alla propria famiglia.....mi spiego meglio....se avessi una famiglia (moglie e due figli per esempio), fossi un pó imbranato alla guida, anche per una sola settimana all'anno di montagna, acquisterei senza ombra di dubbio una TI....la maggior trazione aiuterebbe molto sia a colmare le mie basse capacità alla guida e sia ad aumentare quindi la sicurezza della mia famiglia....invece nel mio caso attuale, sarebbe uno spreco..

 

per una sola settimana, io la noleggerei una TI /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Xdrive F31 2.0d fantastico...

Io col 535d TP mi son fatto, come sempre, Auronzo Misurina Dobbiaco e ritorno. Pendenze al 12% e strada ristretta a quasi 1 corsia dalla troppa neve. Xdrive ? No grazie. Piuttosto prendo una Range Rover (l'unico Suv che ne vale la pena).

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Quoto al 100% tutto quello che dici.Sul fatto della miglior tenuta delle x-drive nel mercato dell'usato, penso sia scontato.Basta fare un giro su autoscout per rendersene conto.

 

ma infatti ho già alzato bandiera bianca su questo discorso... Solo che fatalità il 23 novembre alla prima nevicata della stagione sullo stesso percorso dopo la val Bona quando la strada inizia a salire due davanti a me si sono fermati con delle peugeot a trazione anteriore... Peró si sa che delle 308 anteriori vanno molto peggio sulla neve di un 535d TP... Come si sa che che quelli con le Allroad frenano quelli con le 320 i E46... Questa discussione mi ha aperto gli occhi finalmente sul tipo di trazione che va veramente bene sulla neve... Anzi domani lascio la mia qui in garage a Pozza di Fassa e mi faccio dare un passaggio da qualcuno con un Classe E posteriore o un serie 5... Essendo un impedito alla guida, per altro senza manico, credo che solo con una TP gommata con delle cinesi di terza fascia riuscirei a fare il San Pellegrino....

 

beh io non sarò pilota ma di incapaci è pieno il mondo eh. sul giovo in piena nevicata con la tp ho superato una multipla che aveva serie difficoltà ad andare avanti.

 

Xdrive F31 2.0d fantastico...

In casa ho anche una CMAX. Non c'e' gomma da neve che tenga, sulla neve fa schifo, in salita non ha trazione. Piu' sale la pendenza piu' il peso si sposta dietro e piu' le ruote anteriori si scaricano. A casa mia spesso ci devo salire in retromarcia, l'unico modo per riuscirci. Il 535 ed ancora meglio il 320d e91 (che ho ancora) vanno 100 volte meglio sulla neve. Tanto che solo il Cmax ha le catene in baule...

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Xdrive F31 2.0d fantastico...

Guarda io ho avuto una riga di passat TA, A4 TA, A4 quattro. Passat e A4 trazione anteriore erano molto peggio della 320d 177cv TP sw (e ne avevo 2 in concomitanza) sulla neve. Io le mie alpi cadorine, ma pure quelle svizzere che quando nevica lo fa sul serio, le giro molto meglio con una bmw tp che una passat o A4 ta. E non ne faccio una questione di partito preso. Sono alla mia 4a bmw contro 7 Audi/Vw (passat o A4), V70, 2 Cmax, Renault, Fiat. Neve ne vedo tanta ed integrale ne ho comprata solo una e credo che non la ricomprero' piu' (a meno che non sia obbligatorio tipo 550d o A6 245-313 cv).

Ps: non e' questione di manico, basta solo dosare l'acceleratore e girare il volante, al resto ci pensa l'elettronica !

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Ragazzi il problema è la prospettiva con cui si affronta la cosa... Circa 20 anni fa con la 320i E36... Abbiamo fatto il Fedaia sotto una nevicata da kilo con delle pirelli winter 185/60 15... Non avevo ancora la patente, guidava mio padre, il quale dopo ha avuto anche un 325tds touring... Mai neanche comprate le catene per quelle due macchine... Ok? Questo per dire che so benissimo che si fa praticamente qualsiasi cosa anche con una TP gommata neve... Ció che non tollero è che in un post di entusiasmo da parte di un utente soddisfatto della sUa nuova vettura arrivino i solito "celoduristi o energumeni da tastiera" che debbano s*****re e far passare per fessi quelli che comprano macchine a trazione integrale volendo negare l'evidenza (che sulla neve "4 is megl che 2")... Tutto qui, io come altri compriamo xdrive per molti motivi, tra i quali c'è la volontà ad esempio di mettersi in macchina e sapere di non correre il rischio di doversi fermare o intraversarsi per i motivi più diversi, nel mio caso un neonato di 5 mesi che prima arriva a destinazione e più tranquilli siamo... Ma il motivo puó essere la rampa del garage di casa, o la paura di non uscire dal parcheggio in falsa pendenza in mezzo a gente che ti guarda divertita smadonnare... O semplice moda, o maggiore tenuta dell'usato... Sinceramente del sottosterzo e della diamica di guida mi interessa relativamente su berline da 15 quintali con 150/200 cv, e anzi mi fa sorridere chi parla da pilota guidando delle giardinette 2000 d che quando le metti in moto scoreggiano e che a pieno carico con figli e bagagli sfiorano le due tonnellate...

 

beh alcuni vogliono far passare per fessi chi non le ha comprate :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">