BMW Serie 3 G20 Xdrive e pista

Ciao,
dipende, in parte, anche a quale motore è accoppiata la trazione xDrive.
Per dire prendendo in esame questo video:

M340i vs M340d entrambe con trazione xDrive, entrambe con differenziale autobloccante di serie, fra 3.0 6L benzina vs diesel per via della diversa erogazione cambia in parte anche il comportamento dinamico alla guida.
Al di là del tempo sul giro fotocopia (1 centesimo di differenza) e della differenza di gommatura (da ''18 per la M340i, da ''19 per la M340d ma entrambe con le turistiche e per nulla sportive BS Turanza T005) la cosa interessante da notare è il giudizio del tester:
-La M340i con il B58 benzina è più divertente, specie in modalità Sport Plus dove sembra quasi una TP e fare drift è veramente facile.
-La M340d per via della diversa erogazione del diesel ha una guida più fluida, è meno scorbutica del benzina, ma anche leggermente meno divertente.
Come detto c'è da ricordare in primis che le M340 i/d xDrive dispongono già di serie del differenziale autobloccante, che invece era un optional sulle 330 i/d G2x pre-LCI e non disponibile sulle 320 i/d.
Detto ciò personalmente ho una M340i xDrive G21 Touring (con assetto adattivo optional) che finora non ho mai guidato/provato in pista. Ma anche su una tortuosa strada di montagna riesci a farti un'idea ben chiara del comportamento dinamico: per quanto concerne la trazione xDrive (che ricordo sulle serie Gxx dispone del nuovo transfer case ATC13-1) in modalità Sport Plus trasferisce maggiormente e quasi interamente dietro.
Altra cosa che mi viene da aggiungere sono i controlli elettronici, che "personalmente" su serie 3 G2x (RWD o xDrive che sia) reputo abbastanza prudenti ed invasivi: personalmente sulle mie strade di montagna la guido sempre o almeno in modalità Traction (DTC attivato, DSC limitato) o direttamente come piace a me con controlli elettronici totalmente Off (DSC Off).
Per quanto riguarda i controlli elettronici la differenza di guida e divertimento la si nota immediatamente anche guidando su strade innevate/ghiacciate.
Buona serata

 

Essendo una 320d G21 non hai la modalità Sport Plus (a differenza di 330 i/d e M340 i/d).
Ma per quanto riguarda i controlli elettronici (DSC e DTC) hai comunque anche su 320d la stessa possibilità di tararli a tuo piacimento, agendo sul tasto dedicato vicino la zona del cambio:
- con pressione breve del tasto "parzializzi" in parte i controlli: limiti il DSC e attivi il DTC (già in questo modo, con i controlli limitati, vedrai che taglierà molto meno la trazione e potrai accellerare liberamente già in uscita di curva con sterzo girato e non ancora ri-liallineato).
- con pressione lunga sul tasto, invece, compare DSC Off e a quel punto significa che i controlli elettronici sono al 100% Off.

Detto ciò, non mi pare d'averlo letto nel tuo post, una domanda: che misura e modello di pneumatici monti sulla tua? E quanti km hanno gli pneumatici?
Buona serata

 

Sì, volendo lo Sport Plus è codificabile su 320d.
Anche se sulla 3er G2x ha una logica diversa rispetto alla vecchia F3x:
Su F3x infatti attivando Sport+ "automaticamente" parzializzava i controlli (DTC attivato e DSC limitato).
Su G2x, invece, anche attivando la modalità Sport Plus (per motore e ZF8) se vuoi intervenire sui controlli devi farlo "manualmente".
Poi facci sapere se con i controlli parzializzati e/o esclusi noti miglioramenti...
Secondo me sì.

 

Ciao piacere Luciano,possessore di bmw 330 XD,una mia curiosità ,come ti sei trovato in pista con la barra duomi ?vale la pena ?se si quale pista hai provato ? Sono indeciso in quanto non essendo molto pistaiolo,non vorrei sprecare denaro