xDelete - da xDrive a TP & Back in 60"

Io l'ho lasciata trazione posteriore e non ho mai più toccato nulla, quindi non so dare info a riguardo.

Piuttosto, per la cronaca, comunque i semiassi erano pressoché distrutti, e pur non ricevendo potenza all'anteriore, restano comunque collegati ed in movimento. Dopo vari mesi, in sterzata c'erano ormai brutti rumori, ho dovuto sostituirli. Ora mi auguro che saranno eterni anche se non li ho presi originali (essendo inutili...stanno lì giusto per fare peso extra)

 

Buon pomeriggio, nel caso non fosse stato ancora trattato vorrei chiedere a chi usa l'applicazione se ha rilevato differenze nel consumo di carburante e nella pesantezza dello sterzo, in manovra e in velocità, quando si esclude la trasmissione integrale. Grazie mille

 

Per quel che mi riguarda su 535d, penso di aver guadagnato massimo 1km/l. Più che altro mi ero reso conto che finalmente riuscivo di nuovo a vedere i 14km/l abbondanti ad andatura costante, con l'xdrive attivata non ci arrivavo o se ci riuscivo era una faticaccia davvero frustrante.

Lo sterzo, si, hai immediatamente una sensazione di maggiore leggerezza dello sterzo e della reazione della macchina. Per la gioia di aver riavuto la mia trazione posteriore, ricordo di aver fatto il tamarro per il resto della giornata

 

Ciao a tutti, stavo provando anche io l'app xDelete. Ho comprato il necessario (adattatore iPhone con presa ethernet + ENET Cable).

Collego il tutto e mi chiede di acquistare la licenza.... mi ricordo che tempo fa non era a pagamento o sbaglio? Leggendo su internet si tratta di 140€... io sinceramente volevo solo "provare" a toglierlo

 

Mi pare sia sempre stata a pagamento. La cifra esatta non la ricordo, ma direi che dovrebbe essere quella da te indicata.

 

Grazie mille per le risposte.
Ultima domanda: io ho la F32, ho visto la foto su internet dove da la possibilità di attivare/disattivare l'xdrive per le varie modalità di guida. A me interessava disabilitare l'xdrive su SPORT o SPORT+, è possibile?

 

Mi pare di no: o lo disattivi o lo attivi. Non mi pare esistano configurazioni condizionali.

 

Confermo tutto quanto detto sopra.
La possibilità di condizionarlo a una modalità specifica sarebbe il massimo.
E magari aggiungerei la "dritf" come sulla focus rs...!

 

Il Drift Mode di Focus RS e Mercedes A45s è una cosa un po' diversa, che riescono ad ottenere grazie ad un doppio ripartitore sull'asse posteriore, in grado di differenziare la coppia che arriva sulle singole ruote posteriori.
In pratica, distribuisce più coppia sulla ruota posteriore esterna alla curva, per aiutare l'auto a derapare, ma ne lascia un po' anche alle anteriori per evitare che diventi un testa coda.

Con lo schema dell'xDrive non sarebbe possibile.

 

Ho finalmente acquistato la versione di xDelete.
Collego la macchina con adattatore ethernet OBD, flasho e disattivo l'xdrive..
Errori di pneumatici e ABS + "Impianto frenante. Moderare velocità".
E poi segue errore di xDelete e mi consiglia di aggiornare l'ECU.

Aggiorno ECU, e procedo a riflashare l'xDrive. Finalmente si rimuove e vanno via anche gli errori di ABS e pneumatici forati.

Dalla dashboard di xDrive mi dice "xDrive Status: Disabled".

Ma provando la macchina non è che scondizola come una vera TP, sembra ancora un xDrive. Poi non mi ritengo un grande guidatore.. Però sembra quasi come prima.

E qui mi sorge una domanda... mi ricordo che mentre toglievo l'xDrive ho notato questa schermata:

Prima era spuntato con colore verde su ON, io ho spuntato verde OFF ma volendo potevo lasciare tutto disattivo... Il giusto procedimento è spuntare la riga OFF o lasciare tutto disattivato come nello screen?

Scusate mi son spiegato forse malissimo.

 

Giusto mettere su off.
Prova su un fondo a bassa aderenza (ghiaia, erba, pavimentazioni liscie di vario genere...), ti rendi subito con se slitta decisa.

 

No beh certo in un Mustang V8 no, però intendo... togliendo l'xDrive con xDelete, è come aver davvero al 100% una posteriore? O rimane comunque "traccia" di questo benedetto xDrive?

 

L'unica traccia che rimane è il peso extra sull'anteriore.
Le trazione davanti è nulla, zero, se sollevi l'auto le ruote girano a mano.

 

Ciao, quello che ho notato sul mio veicolo è che con xdrive off, l'elettronica dell'auto interviene in modo più precoce rispetto alla configurazione originale con xdrive on.
Lo noto dal fatto che i lampeggi della spia dsc sono molto più frequenti che con xdrive inserito.
Se voglio veramente rendermi conto della differenza di trazione devo disinserire il dsc.
A me sembra che mettendo xdrive su off senza disattivare il dsc l'auto non ti da modo di apprezzare la trazione posteriore e ho il forte sospetto che il dsc intervenga anche in condizioni normali cosa che con xdrive on non fa.

 

Io ne ho avute sia xd che tp e a livello di trazione con xd su off sono uguali.
Chiaro che i controlli intervengono prima, con xd on è raro farli intervenire in accelerazione, soprattutto se si hanno 177cv o giù di lì.
Se ne è già parlato lungamente, la meccanica posteriore è identica.

 

ciao ragazzi sono nuovo nel forum e vorrei cortesemente sapere di più di questa app che consente la disabilitazione del sistema xDrive/4x4, io sto riscontrando problemi sulla mia F01-740xd del 2011 con all'attivo 200'000km, il difetto si presenta quando affondo il pedale deciso con degli strattoni molto fastidiosi.. e noto anche in fase di frenata/decelerazione non è fluida, spie accese nessuna montava precedentemente delle Michelin (misura conforme a libretto,ora sostituite con delle Hankook s1 evo2 invernali) le precendenti presentavano un usura irregolare e leggendo le esperienze di altri utenti temo possa aver influito sul ripartitore, ho provato a resettare la centralina 4x4 ma nulla sembra migliorare inizialmente poi si presenta..qui vengo alla domanda: disabilitando l'xDrive da questo tool (ho gia utilizzato xhp di questo sviluppatore) potrebbe risolvere il mio problema?

grazie a tutti in anticipo