X6 Zone

Alberto le tue domande sono molto interessanti e ti rispondo subito:

cambio

difficile fare il confronto con la M3 di Enri, quando provai la sua, non avevo ancora l' X6 e non avevo nessuna esperienza di paddles...quindi decisi di usarli e dopo un minimo di abitudine ne ho potuto apprezzare la velocità e la precisione....

ieri invece, come ho scritto, ho preferito lasciarli stare e concentrarmi solo sull' uso in manuale con la cloche....

l' impressione generale è stata che la M3 è ancora più reattiva dell' X6M, sia a livello di guida, e ci sta vista la mole ben diversa, ma pure a livello di risposta del cambio...

assetto

con le sospensioni settate per andare forte, il rollio era pari a zero eppure l' auto assorbiva tutte le asperità della strada in modo esemplare....questo è stato, insieme ai freni, il reparto in cui il divario tra la mia e la M è veramente notevole...

tieni conto che il percorso era lo stesso dove ogni tanto vado a farmi una galoppata con la mia...quindi il confronto è stato assai reale...

freni

come sopra....arrivavo ad ogni curva con almeno 15 km/h in più di quello che faccio con la mia, e le prime volte mi sono ritrovato "fermo" a centro curva....

motore

pestando sul gas mentre vai a 60-70 km/h va via forte ma inizialmente la differenza con la mia non è abissale...poi non c' è paragone...come dicevo nei rettilinei più lunghi della "Pano" ho raggiunto velocità nettamente superiori che con la mia....

l' erogazione è molto diversa a seconda che sei in D o in M....nel primo caso parte con un certo "relax" e poi arriva la "botta"...in M il tiro è molto progressivo e uniforme....ma il contagiri è molto rapido a salire...

dpc

il dpc lavora in modo pressochè uguale....è bello da vedere perchè con l' I-Drive II lo vedi in 3D nel monitor da 8.8" invece che a quadratini nel piccolo display in mezzo agli strumenti.....

sicuramente, combinato alla gestione dell' assetto, ne viene esaltata la funzionalità....

l' auto inserisce, percorre ed esce dalla curva a velocità decisamente pazzesche per un guidatore come me, senza bisogno di fare niente di più del minimo indispensabile......ho tranquillamente conversato con il collaudatore per tutto il tempo della prova...

In sostanza posso dire che, mentre da fuori l' X6M è realmente molto simile ad una X6 normale, anzi vedendo quella con il performance pack dell' utente "henrydonatella" direi che forse quest' ultima è più piacevole....e quindi il prezzo così alto sembrerebbe non trovare una giustificazione.....

una volta alla guida si percepisce al 110% il motivo di quei 30-40000 di differenza......:wink:

 

Sarei curioso, ovviamente a pure titolo informativo :wink:, di trattare un x6m per vedere che sconto si riesce a spuntare...secondo me interessante! :wink:

 

Alla fine della prova, sull' onda dell' entusiasmo, faccio al mio amico Luca della Car Point : "Dai......ti lascio le chiavi della mia, la metti in conto vendita e mi ordini una X6M..."

e lui ribatte: "ma quale conto vedita.....te la valuto.....e anche molto bene...!!"

ci siamo fatti tutti una bella risata e la cosa è finita lì....

 

Per quanto attraente, come tutte le "emme", hanno un mercato fatto di appassionati, competente ma ristretto!

 

piccolo anticipo pizzata x1

 

Complimenti...che stesa di bellissime macchine

incredibile come la differente colorazione le faccia sembrare assai diverse le une dalle altre....

ps: credevo che la pizzata fosse stasera....

 

Quoto, secondo me si può spuntare sicuramente un buon prezzo, ma al momento della rivendita bisogna considerare che non è un'X6 "normale"........ anzi ti dirò di più quando eventualmente si decidesse di acquistarla, non bisogna assolutamente pensare a queste cose..... bisogna pensare a godersela perchè è una vettura eccezionale ........... !!!!!!!!!!!!!

 

Complimenti! bel gruppone!

Ho trovato un po' di materiale x6 performance :wink:

Mi pregio linkarvi questo filmatino niente male + foto (è di qualche mese fa ma io non l'avevo mai visto)

 

bravo Frank, parole sagge :wink:

 

Grande Eddi,

provata ieri alle 15 Avevo già provato la X5M e non mi aveva trasmesso granchè, motore a parte. Questa volta mi sono concentrato di piu' sulle qualità dell'assetto e dello sterzo, cercando di raffrontrala alla ML63 AMG provata un mesetto fa.

Il punto forte è certamente il motore, potentissimo e con quello sbuffo in cambiata molto scenografico (mi diceva il pilota che è un effetto riprodotto artificialmente), grande disponibilità di coppia da subito e buon allungo fino a 7000 giri dove interviene il limitatore senza cambiare marcia, come nelle migliori sportive con cambio sequenziale. Il cambio è veloce ma è sempre un convertitore di coppia e quindi bisogna un attimo anticipare la cambiata per non rischiare che il limitatore "muri". Solitamente con il DKG, cambio a doppia frizione, arrivo agli 8200giri e dopo l'impulso della cambiata a 8400 il cambio varia rapporto. Nella X6M il lag è maggiore per cui bisogna anticipare la cambiata intorno ai 6500 giri. Nella guida in strada panoramica mi è piaciuto molto l'assetto molto piatto per essere un SUV. Non ci si accorge davvero di essere in un colosso di 2200kg e la si guida come fosse una berlina. L'unico appunto al diametro del volante, ma del resto di tratta di un SUV (è la terza volta che guido un SUV in vita mia .... tutti e 3 sopra i 500cv ). Nota dolente per gli onesti freni che fanno davvero fatica a rallentare la mole dell'auto nelle discese prese al tutta.

Penso di aver percorso lo stesso giro di Eddi, passando per la Germania in località Siligataen ho raggiunto i 180km/h

La mia considerazione finale: il motore fa ben sperare per la prossima M5 F10 che monterà lo stesso motore con una 50cv in piu' , ma una macchina così la vedo alquanto pericolosa nelle mani del patacca di turno, quando la devi fermare ha dei freni non all'altezza delle prestazioni, è un'auto che porta a tirare ma che non garantisce spazi di frenata adeguati, è brutta (trovo che le caratterizzazioni //M abbiano volgarizzato la bella linea della X6). Molto meglio in versione diesel, una //M così ha davvero poco senso.

 

ci sono X5M ed X6M km 0 a 80k :wink:

 

Grazie Enri !!!

Le tue impressioni e considerazioni, precise e dettagliate come sai fare tu, rispecchiano esattamente il punto di vista di chi è naturalmente abituato alla M3, vero cavallo di razza, auto concepita all' origine in funzione dell' approntamento di una versione racing.....auto comunque molto più reattiva e pronta di qualsiasi SUV anche in versione ipersportiva...:wink:

L' X6M è per te una vettura con un po' di CV in più, ma con una massa spaventosamente più grande della tua, per frenarla con la prontezza con cui frena la tua M3 dovrebbe avere i freni di una F1.........

per me l' X6M è invece una vettura con la stessa massa della mia ma con 2.5 volte i CV ed una componentistica, vedi freni, ammortizzatori, correzione d' assetto di livello nettamente superiore.......e a mio avviso la frenata era ottima....

alla fine dei conti è la massa del veicolo (e subito dopo la sua altezza dal suolo...) il fattore determinante.....

Mi piacerebbe sapere come la valuti rispetto alla ML63AMG.........

ps: in località Siligataen ero anch' io a quella velocità......con queste auto si dà gas e ci si trova in Germania senza accorgersi di nulla....

 

che gran rottura di 00!!!

 

una precisazione: la frenata era paragonata alla M3, ovvio che per essere un SUV è validissima. La mia considerazione era data dal fatto che con la X6M ha prestazioni di un'auto sportiva come l'M3 ma non è certamente adatta alla pista, ad eccezione del Ring dove i freni non sono così importanti. A tal proposito gustatevi questo (a 38" e a 45" guardate come "scordola" ).

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La X6M rispetto alla ML63 è certamente superiore in tutto, dal motore, al cambio, allo sterzo e all'assetto. Ricordo migliori i freni della AMG davvero spaventosi e il sound del 6200cc della MB, per me il miglior sound in assoluto!

 

buon inizio di settimana a tutti

 

mattinieri oggi?

Ciao X6 Zone, tempaccio da lupi speriamo domani sia bello :wink:

 

tempaccio da lupi?...ho quasi paura di annegare con tt quest'acqua.........

...'giorno a tutti/e!

 

'giorno....