si tratta della pelle Dakota Cognac tra l'altro le foto non rendono bene, nella realtà è ancora meglio
(X6 F16) è arrivata! Io invece avevo scelto il Dakota terra, ma poi ho cambiato in corso d'ordine con il MOCHA con cuciture a contrasto, eccoli Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
bellissima! mi sarebbe piaciuta molto anche questa finitura purtroppo non ho potuto scegliere guardando un modello dal vivo, l'ho fatto perlopiu' tramite il configuratore o foto, solo che le foto possono dare una percezione molto differente in funzione di moltissime variabili comunque sono molto soddisfatto anche dalle forme dei sedili Sport
Anch'io non ho potuto scegliere dal vivo, mi sono dovuto accontentare di immaginarmela ... I sedili sport sono contenitivo il giusto, ma sorprendentemente comodi .. Ho fatto tratte da 600 km senza fermarmi non spostandomi di un cm sul sedile ed arrivando più riposato di quando sono partito .... Fenomenali
io ero abituato ai sedili comfort della precedente X6, diverse volte ho percorso 1600 km in un giorno senza il benchè minimo problema e riposato come prima di partire
https://drive.google.com/open?id=0B2JmXEsktHlPY29sV0NsUkhMYm8&authuser=0 La sera del 23 maggio, giorno in cui ho ritirato la X6... che meraviglia la strumentazione che cambia colore in base alla luminosità esterna! Sono estremamente soddisfatto!!! Il giorno seguente ho percorso un lungo viaggio e ho potuto apprezzare l'enorme miglioramento tra la F16 e la precedente E71. Non c'è confronto! Il navigatore è eccellente, i comandi vocali sono una gioia.... che altro dire! Sono entusiasta! (per non parlare di motore, tecnologia di assistenza e tutto il resto).
(X6 F16) è arrivata! Dacci qualche altro aggiornamento Amedeo, su consumi, qualità dei materiali, dinamica di guida ecc .... Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
Che dire, sono entusiasta in tutto e per tutto ma se dovessi obiettivamente esprimere le piu' recenti impressioni riguardo alla F16 3.0d, non avrei che parole lusinghiere. I consumi: sono rimasto sbalordito nell'appurare che sono riuscito a tenere una media di 5,9 litri/100 km in un tratto di strada mista, perlopiu' pianeggiante, ad una media di velocità di circa 70/80 km/h, per una distanza di quasi 600 km, in modalità comfort; debbo riconoscere che hod da sempre uno stile di guida rilassato (quando serve), so dosare bene l'acceleratore e non uso quasi mai il freno, anticipando il comportamento da tenere in funzione della strada e del traffico e beneficiando dell'effetto frenante del motore in discesa. Andando invece in autostrada ad una media di al massimo 120 km/h (non ho voluto forzare per il fatto che il motore aveva soltanto appunto 700 km) e utilizzando la funzione di impostazione fissa velocità, sono arrivato a 6,7 litri/100 km, immagino si possa fare anche di meglio una vlta che il motore si sarà adattato (ho percorso ormai 4800 km...) Sbalorditiva è la risposta del cambio alle accelerazioni, pronto e fluido, sempre con molta coppia da erogare e mai "soffocato" da bassi regimi di rotazione. Il rumore? sembra quasi un motore a benzina! :wink: Tutto ma proprio tutto è migliorato, in modo eccellente, non ho nessun appunto da fare ai progettisti / costruttori. Scrivero' altre impressioni quanto prima...
grandissima macchina, complimenti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> il pacchetto motore/cambio (e credo anche telaio) deve essere eccezionale.....questo IMHO è ciò che differenzia BMW dai suoi competitor, credo non esista altra vettura ad avere un pacchetto così completo, se poi a questo aggiungiamo l'estetica (soggettiva) e l'infotainment nettamente superiori agli altri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> credo tra l'altro che @*Brando* possa confermare
verissimo, confermo che anche per quanto riguarda la parte di assistenza alla guida (sia intesa come elementi per la sicurezza che come supporto all'esperienza di guida) il livello è eccellente. I comandi vocali sono sorprendentemente precisi, il touchpad su cui scrivere le lettere per cercare è meraviglioso, l'impressione di comfort e attenzione ai dettagli è eccelsa. Di gran soddisfazione il modulo di guida (comfort, eco, sport, sport+), durante un tratto di montagna con tornanti ho impostato sport e sembra davvero di essere su un'altra macchina: sospensioni rigide, motore molto piu' pronto ed elastico, risposta immediata ed accelerazioni da motore a benzina... Davvero esprimo il piu' vivo apprezzamento per tutto l'insieme, dosato in un eccelso equilibrio di tecnica, non avrei mai immaginato, basandomi sull'esperienza di guida della E71, che si potesse arrivare così avanti... :wink:
Posso confermare quanto afferma Amedeo, ribadendo (era ciò che mi faceva temere di più) che non mi fa rimpiangere assolutamente il 40d, questo nuovo propulsore ha un'erogazione sempre pronta, fluida e con un eccellente souplesse di marcia (resa possibile dalla nuova programmazione dell'eccellente cambio a 8 rapporti - che peraltro avevo anche sull'e71). La bontà delle prestazioni è confermata dallo 0/100 identico a quello dell'e71 40d.
come rigidità delle sospensioni e del telaio ragazzi, qual'è il paragone tra e71 ed f16 per viu cghe le avete avute entrambe ?
L'e71 era ATTIVA, quindi particolarmente rigida, l'f16 è più "morbida", in modalità Sport s'irrigidisce il giusto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Si... e fra le 2 preferisco l'f16, più calibrata, meno secca sulle asperità stradali, il giusto compromesso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
