X6 40d Msport arrivata

che dire... tutte belle... bellissime... complimenti !!!

 

Max ti sembra siano migliorati negli anni o hanno peggiorato la qualità costruttiva?

 

i miei interni preferiti, tabacco

 

La x6 e71 l'aveva mio cognato e ci andavo spessissimo, essendo entrato più volte sulla f16 (senza approfondire troppo) gli interni di quest'ultima mi sembrano decisamente migliori sia come qualità che come assemblaggi, la e71 scricchiolava abbastanza negli arredi interni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Chiaramente max può dare indicazioni decisamente più precise

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Bella!!!

L'unica cosa che non mi piace, sono le modanature in alluminio. Mi hanno sempre dato fastidio.

 

Intendevo quelle degli interni, in alluminio spazzolato. Non mi sono mai piaciute e, anche sulla mia attuale volvo xc70 (acquistata di 2° mano), mi danno un fastidio che non ti dico. De gustibus, sia chiaro, ma proprio non le sopporto.

 

Anch'io li ho cambiati nella mia X4 con quelli in carbonio

 

Bellissima Max, complimenti è il contrario della mia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> (colori interni/esterni)

 

Io ho gli hexagon che mi piacciono abbastanza sugli sportelli, un po' meno sul cruscotto.

Vedrò che effetto faranno quando arriverà l'auto.

Quelli in carbonio sono quelli che monta la X6 M ?

Sono semplici da montare o va smontata mezza macchina? Non si rischia che scricchioli tutto una volta sostituiti?

Quali sono i costi?

 

confermo che sono accessori richiedibili solo per la x6 M, ma che pero' vanno bene per tutte le x6, tant'e' che nella linea accessori Performance per la X6 vengono venduti a circa 1600 euro o poco piu'.

Avevo aperto un thread in merito al montaggio di queste modanature: http://www.bmwpassion.com/forum/threads/375164-smontaggio-modanature-portiere-e-cruscotto

,ma nessuno mi ha dato una risposta. L'unica cosa da fare e' richiedere il montaggio al concessionario al momento di ordinarle,pero'...pero'...sempre ammesso che non dovrete poi imbattervi in un vostro carattere geloso e fissato come il mio, al punto di sbatterci la testa e tentare di farlo pur di non farci mettere le mani da altri.

Credo che non sia difficilissimo farlo; fose un po' piu' complesso la parte che riguarda il cruscotto. Ma non mi sembra che bisogna smontare pannelli o altro...

 

Come ti sei trovato?

Lo hai fatto da solo o te li hanno cambiati al service?

Hai notato qualche scricchiolio in più derivante dallo smontaggio/rimontaggio?

Gli euro necessari vanno e vengono, ma quello resta per tutta la vita dell'auto....per me insopportabile.

 

io benissimo. Fatto io tunnel centrale e leva del cambio. Fatto fare dal correziere le portiere. Nessun scricchiolio.

 

Ti risulta che sul cruscotto, con l'inserto in carbonio, ci sia anche una parte in alcantara, quella che di serie è per tutte le F16 è in nero lucido?

Se così fosse, mi metto l'anima in pace perché mi pare che non sia per niente accozzata con i sedili in pelle.

 

l'inserto in alcantara e' presente nella linea accessori Performance; se compri i listelli delle serie M non la trovi.Credo che siano in totale 6 parti per completare cruscotto e portiere. Poi se interessa c'e' il pomello delcambio in carbonio e la basetta del tunnel, dal costo complessivo di circa 700 euro.