x53 3.0d automatico 130.000 km

Ciao, sono un nuovo utente di questo forum, leggo da qualche giorno i vari post e ancora non ho trovato tutte le risposte che cerco, per cui ho riaperto questa discussione.

Sono anche un nuovo possessore di un X5 3.0d del novembre 2006, uno degli ultimi modelli di E53, credo.

Ho preso la macchina solo da pochi giorni... ancora devo imparare a "conoscerla", ovviamente con cambio automatico e con circa 145000Km. apparentemente tutto funziona bene.

Il precedente proprietario mi ha detto di non aver mai cambiato l'olio al cambio, visto che in bmw dicono che non serve.

Ora le mie domande sono:

Vorrei cambiare l'olio... che olio metto? (sono ben accetti link fidati dove poter acquistare online)

Quanto ne serve? 7litri?

Perchè sostituire l'intera coppa? Non ci sono dei Kit filtro da poter cambiare, lasciando la vecchia coppa pulita a dovere? (anche in questo caso sono ben accetti link fidati dove poter acquistare online).

Scusate per le troppe, e forse solite, domande.

Grazie a chiunque voglia rispondermi.

Andrea

 

Castrol transmax z , link fidati Ebay da frinken racing , OIL center , etc etc .

o alla BMW ma spendi di più .

la coppa ha al suo interno un filtro che non si può cambiare .

impara a usare realoem col tuo telaio , cerca codice coppa , la trovi sulle 110 euro e in BMW anche più del doppio .

per la procedura vi son tanti argomenti che ne parlano .

Se hai dei dubbi a disposizione

 

Grazie per la celere risposta, speravo mi rispondessi tu, visto i molti interventi in merito.

Su http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB71&mospid=47739&btnr=24_1052&hg=24&fg=15 ho notato che la coppa dell'olio Pos.1 dello schema è separata dal filtro olio Pos.7, come mai? Non basta sostituire solo il filtro?

http://www.ebay.it/itm/FILTRO-CAMBIO-AUT-BMW-SERIE-7-E65-66-67-X3-E83-X5-E53-X5-E70-X6-E71-/261138897514 o nella coppa ce nè un'altro?

Per la quantità d'olio 7 litri bastano?

Dato che sto facendo un ordine alla OIL-centre su ebay per 20L di mobil1 0w40, e visto che non hanno il castrol transmaxZ, se prendo questo tipo d'olio x il cambio va bene (vorrei fare un'unica spedizione)?

http://www.ebay.it/itm/Pentonsin-Doppelkupplungs-Getriebeol-fur-BMW-DCTF-1-1x1-Liter-Original-BMW-/390326773905?pt=Autopflege_Wartung&hash=item5ae149e891

 

Quel link e' col tuo telaio ?

Hai cambio 6 marce ?

olio cambio in caso cerca il ravanol che è l originale !

Per adesso rallenta prima cerca bene . Motore 8 litri c'è ne vanno comprane 9 uno in caso rabbocco .

nel cambio per caduta se ne cadono sei , sei fortunato . Ma 8 ti consiglio in caso problemi ti resta un po' .

 

Si il link è con il mio telaio.

Si ho il cambio a 6 marcie.

I 20 litri non sono tutti per l'x5... faccio manutenzione a tutte le auto della famiglia 3AUDI e ora 1 BMW, ho sempre usato Mobil1 0w40. Se consideri 20Litri non sono poi così tanti.

Per la quantità dell'olio cambio prenderò 8 litri.

Grazie

 

Il ravanol, alla OILcentre non lo trovo. Mi puoi mettere il link?

 

Lo trovi da altri sennò compra da frinken racing iil castrol che lo trovi .

Vuol dire che la tua ha da cambiare solo iil filtro nel cambio come il gm5 marce .

 

Premetto che io ho fatto da poco il cambio olio all'automatico presso un Bosche center di mia fiducia (a 79.000 km) e adesso va che é uno splendore.....( chiaramente montato anche coppa e filtro nuovo)

tutti quanti avete il dubbio se cambiare o meno, ma nessuno (mi sembra) ha citato il lavaggio. Io ho chiesto se il lavaggio facesse parte della procedura standard e mi hanno detto che se i'auto non ha tanti km conviene farlo per fare un lavoro per bene. Se invece l'auto ha tanti km ( diciamo da 130mila in su) bisogna valutare la cosa... Perché il lavaggio potrebbe far staccare vecchie morchie che potrebbero fare danni....

Comunque BMW dice di no, ma Zf consiglia di farlo..... Fate voi....

Il fatto é che l'operazione in questione é delicata e in BMW non la sanno fare....

 

L operazione e' banale .

bmw da noi lo fa .

il lavaggio va bene ma se ha troppo km meglio evitare .

la coppa o filtro singolo si cambia sempre .

se si cambia ogni 50 Mila il cambio rringrazia

se si azzerano addattamenti tramite diagniosi qualche botta sparisce

 

Scusate, ma leggo solo ora...

Quindi non ho ben capito, lo faccio o no questo lavaggio? L'x5 ha 147000Km che ne dite?

Se non lo faccio e rimangono circa 3kg d'olio vecchio, cosa succede se lo mischio con olio diverso tipo il Castrol?

 

Non succede nulla ! Lascia perdere lavaggio e additivo . Per adesso cambia normalmente

 

Ok. Farò come dici... c'è già qualche discussione aperta nel forum dove si descrive a grandi linee la procedura da seguire?

 

Vorresti farlo a casa da solo?

Quando lo hanno fatto alla mia ho visto che utilizzavo un macchinario apposito.....

 

Si lo vorrei fare da solo. Il macchinario che hai visto tu è per il lavaggio, ma io cambio solo l'olio per caduta.

Mi piacerebbe sapere se c'è una procedura particolare da seguire.

Cmq grazie.

 

Scaricare olio dalla coppa

togliere coppa

rimettere la nuova

mettere olio lateralmente dal tappo esagonale

appena olio lateralmente si butta di fuori mettere auto in moto e mettere d n r per un po' il tempo che il cambio si prenda un altro po' d olio finché dal tappo rabbocco scorra un filino .

fine

 

Grazie troppo gentile.

 

Poi fai giro 15 minuti risali sul ponte e controlla in N il livello con auto in moto !

 

sto inserendo olio, ma a fronte dei 5lt. tolti non riesco ad inserire piu di due litri dal tappo laterale (me lo ributta fuori) . Come posso fare?

 

Non avevo messo in moto, con la macchina in moto riesco addirittura a mettere piu olio di quanto ne ho tolto. Com'è possibile? ce ne sono andati piu di 5.5 litri.

Ora mi sono fermato, ma ancora non esce dal foro di rabbocco/livello (sempre con macchina in moto), mentre se la spengo ne esce molto. Che faccio continuo ad inserire sempre con motore acceso? Come puo essere che mancava così tanto olio?

 

A freddo lasciala sul ponte 5 minuti moto sul ponte . Metti in N e deve uscire dal tappo un filo sottile di olio , stop.