X5 E70 senza termiche in città, esperienze pessime ?

Ciao se vuoi un consiglio monta le gomme termiche anche se nn vai in montagna io monto 315 post avendo modello x5 e70 attiva pero' durante l'inverno monto 255/55/r18 hankook ice*pt quindi vedi le monto piu' strette e la belva si fa' mansueta sulla neve diventa un gatto delle nevi

PS: sulla neve togli dtc va' meglio ciao spero di essere stato chiaro ti parlo per la mia x5 ed è sempre un mio umilissimo parere ciao

 

se decidi di non montare le termiche in autostrada ed in alcuni comuni devi avere le catene a bordo.

 

Oltre al discorso legale, tieni presente che la gomma invernale non è soltanto più efficace quando ti trovi su neve e ghiaccio, ma anche su asfalto quando le temperature sono inferiori a 7/8 gradi... :wink:

In ogni caso su neve, anche se in città, non vai molto lontano... basta una piccola pendenza per darti dei problemi sia a salire che a scendere e soprattutto ti ritrovi impacciato e pericoloso nonostante il mezzo abbia potenzialità molto grandi... montale va!

Ti allego un video dove si mostrano proprio le differenze tra gomme estive ed invernali con la nuova X3:

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Sembrerebbe la scelta piu' saggia, tutti (nel forum) la consigliano...

che voi sappiate è una cosa UFFICIALE? Cioè la casa BMW lo consiglia pure lei, su libretti vari o in qualche altro modo...o solo ufficiosa?

 

Compra le termiche...compra le termiche...compra le termiche...

spero di essere stato chiaro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

PS. non dimenticarti che ogni KM percorso con le termiche è un KM in meno percorso con le estive per cui alla fine i costi si ammortizzano pienamente.

 

Sinceramente non mi ricordo se sia il libretto della BMW o quello dell'Audi... però su uno dei due sono sicuro che viene fatto un discorso sulle potenzialità del veicolo su fondi a bassa aderenza, ma che non sono sufficienti se non supportate dalla gommatura adatta... in fondo, chi andrebbe sulla neve con i ciabattoni morbidi da usare in casa?

 

Ciao Luca io tolgo il dtc perchè mi è stato consigliato da un capofficina bmw nn so' se sul libretto uso e manutenzione lo riporta , togliendolo io guido benissimo sulla neve e ghiaccio anche in discesa mi ha consigliato di mettere in neutral il cambio scendi bello tranquillo sempre con gomme termiche

 

cambio in neutral ne sei sicuro perchè da inesperto mi sembra un suicidio

 

Ciao Anomalo si ti confermo che scendere da una discesa con neve se metti in N scendi meglio che in trazione D prova e vedrai la differenza ciao

NB è sempre una mia opinione di guida poi a qualcun altro puo' anche nn essere della mia opinione ciao buon week

 

Innanzitutto grazie a tutti delle risposte.

Per quanto riguarda il cambio in NEUTRAL lo consiglio caldamente, dovendo scendere per pendii viscidi ( a me era successo con erba bagnata col precedente X5) se non metti in NEUTRAL la macchina continua a spingere e si finisce dritti a ruote bloccate contro qualcosa, io mi salvai spegnendo il motore e tirando il freno a mano (quando ancora esisteva quello tradizionale e non il tastino)

 

abituato alla moto da cross, mai avrei pensato di poterlo fare. ma con hdc inserito ?( controllo velocità in discesa )

 

Per esperienza diretta non posso che quotarti alla grande :-)

Fortunatamente (e non a caso secondo me) sui moderni cambi (il joystick per intenderci) si passa da DRIVE a NEUTRAL con estrema facilità basta dare un colpetto al selettore, puo' salvare il frontale della macchina in situazioni diffficili (discese su fondi a bassissima aderenza)

 

Ma ragazzi, scendere per una discesa con il cambio in folle

a) è un suicidio, pericolosissimo!!

b) è la prima cosa che a scuola guida dicono di non fare per la ragione di cui sopra.

Non c'è controllo del mezzo ed è soltanto tutto in mano ai freni, cioè su ghiaccio e neve, finchè i pneumatici hanno aderenza tutti i santi aiutano, dopodichè quando il grip finisce è un capitolo chiuso, vi tirano su con il cucchiaino! :wink:

Il discorso che fate voi può stare in piedi se mi parlate di discese con l'HDC inserito, ma in questo caso D o N non cambia niente...

Se mi parlate di guida "normale", sequenziale e scalare marcia, il freno motore su discese a bassa aderenza è il miglior amico dell'uomo (in assenza di cani a bordo )!! :wink:

 

Ciao Ricky ti parlo per esperienza credici in N su discesa innevata hai piu'

controllo parlo di X5 E70 ricorda la pratica è meglio della scuola ciao e buon Week ciao

 

Mah...il dtc immagino sia più o meno lo step successivo al dsc che monto sulla mia.

Cioè, fatemi capire, vi consigliano di toglierlo sulla neve in generale, o vi consigliano di toglierlo in occasioni speciali tipo, che ne so, ripartire in salite innevate??

 

Parlavo di discese a basse/bassissime velocità su fondi a bassa/bassissima aderenza.

Esperienza personale

auto X5 E53... discesa di questo tipo, ero in DRIVE, devo fare una curva ma l'auto a ruote anteriori bloccate e tutta sterzata tira dritto contro un muro, riesco a spegnere il motore, tiro il freno a mano e mi salvo per un pelo.

Giorno dopo stessa discesa stessa situazione metto in NEUTRAL e...nessun problema in quanto l'auto non continuava a spingere (la forza motrice ha la meglio su quella frenante...in MERCEDES hanno messo il tasto SNOW per ovviare a questo genere di situazioni togliendo gran parte di forza motrice).

BYE

 

Ciao Chicco devi toglierlo solo su strade dove c'è neve ciao e forza como

 

Ciao comasco (di dove??)

Mah....secodo me ci sono partiti diversi sull'argomento.

Io sono uno di quelli che lo toglie nelle ripartenze difficoltose o in poche altre occasioni.E sulla neve ci vado molto spesso.

A meno che, la differenza tra me e voi, è che io ho il manuale e non il cambio automatico.

 

scusate ma come faccio ad avere più aderenza in N se non ho trazione?

Secondo me bisognerebbe passare in sequenziale per controllare meglio giri e velocità.