BMW X4 G02 X4M40D G02

Buongiorno a tutti,
Sono italiano ma lavoro in Svizzera, da 4 mesi il felice utilizzatore di una nuovissima X4M40D.
Acquistata nuova in pronta consegna come macchina da esposizione, per cui completa dell'infinito elenco di accessori e optional ( manca solo in Vebasto ).
Prestazioni e motore incredibili ovviamente. Arrivando dal modello precedente X4 inizialmente devo dire che l'estetica del nuovo modello mi ha lasciato perplesso, sopratutto il posteriore, un po troppo "Mercedes". Scegliendo il colore giusto e con l'abitudine posso dire che ora mi piace.
Ci sono alcuni optional che sono inutili, es. la superchiave elettronica, scoprirete solo alla consegna che al suo interno non si trova più l'inserto con lo sblocco di emergenza, ma è un robino a parte che devi comunque portarti dietro e rischi di perdere...
Le doppie colorazioni sulla calandra e gli specchietti saranno belli, ma la prima volta che toglierete i moscerini quelle parti se non le pulisci ed asciughi con un panno diventano veramente brutte, tutte macchiate.
Anche il gesture control, con tutti gli altri dispositivi già presenti, crea più impiccio che aiuto. Es. c'è un gesto che puoi personalizzare a piacere, ed io ho impostato "a casa" del navigatore. Ora se gesticoli e neanche troppo ogni 10 minuti ti trovi il navi impostato per andare a casa...
La cosa che più mi ha sorpreso favorevolmente sono i consumi. Dato il motore, il peso della macchina, la trazione integrale mi aspettavo un consumo "da sportiva"
Certo se metti in Sport ed vai brillante consuma, ma senza grandi sforzi di attenzione a velocità da codice è veramente sorprendente, fai tranquillamente i 14 K/l ( no città ). Esempio sono stato in Francia ( Provenza e Languedoc ) partendo da Torino. Ho fatto 2 volte il Monginevro, alcune altre montagnole e circolato a velocità da codice francese, più generoso sulle statali ( appena fuori dai paesi vai a 80/90km/h) ed ho fatto da computer di bordo il 15,3 km/l ( vedi foto con consumo e velocità media).
Mi sono abituato anche alla guida semiautonoma, molto utile nei viaggi, anche se all'inizio ho lottato letteralmente con il volante nel cambiare corsia ( devi usare gli indicatori di direzione, altrimenti o sei Hulk o non la cambi) e nell'adeguarmi al centro della corsia, che non è il centro che teniamo noi. Noi siamo abituati a stare leggermente a destra della corsia, lui tiene il centro esatto, all'inizio lotta continua con lo sterzo.
In Italia la guida semi/autonoma la vedo ancora lunga a diffondersi per vari motivi: occorre più precisione nella segnaletica stradale, le strisce delle corsie devono essere pitturate in modo almeno sufficiente. inoltre è difficile quando le velocità sono così diverse, noi andiamo dai 180 in terza corsia a 80 in seconda con i camion che ti passano sulla testa...
Mi piacerebbe confrontarmi con chi avesse avuto esperienze di guida semi/autonoma

 

Guarda, ti capisco sopratutto perchè se pensi di avere diritto ad una cosa e poi non te la trovi un po' ti girano. E con quel che costano dovrebbero avere queste cose di serie, almeno nei modelli cosidetti "full optional", ho sempre pensato che sarebbe opportuno offrire un modello "base" ed uno "full" veramente.
Per quello che vorresti fare tu dovresti capire dai percorsi che fai l'effettiva necessità.
Esempio, se percorri solitamente strade ed autostrade piuttosto trafficate, l'ACC ti mantiene una distanza comunque considerevole con la vettura davanti, e non è che toglie il gas, frena proprio, per cui accelera e frena in continuazione, con le macchine dietro di te magari al culo, e rischi pure un tamponamento. Secondo me è stato inventato per le autostrade americane dove tutti vanno a velocità omogenee.
Per contro l'ACC mi è stato di aiuto già una volta. Tornando da Lugano a casa di sera tardi, per cui niente traffico e autostrade ad almeno 3 corsie, ho impostato la guida semiautonoma, comodissima se sei stanco. A metà percorso mi stavo abbioccando ma la vettura mi ha "vigorosamente" rimesso in carreggiata, facendomi sobbalzare. Essendo la vettura svizzera non ha la telecamera che ti controlla il viso, per motivi di privacy è vietata sulle vetture, per cui questo sistema è l'unico che ti consente una protezione valida.
Ma sulle strade italiane secondo me è di fatto quasi inutile, io di giorno non lo uso quasi mai.
Inoltre far mettere mano post vendita su elettroniche così complesse... valuta bene. Il mio unico intervento l'ho fatto sulla mia ex X4, la mappatura al motore per darle un po' più di brio, non essendoci il modello 25 ma solo in 20, come 2000. Mappatura via software, non tramite pezzi esterni per intenderci, dal più qualificato di Torino, che è anche a Lugano. Mi sono fatto fare il ripristino perchè ogni tanto mi andava in protezione la centralina, a velocità da codice non tirando in nessun modo. Bastava fermarsi, spegnere e riaccendere per ovviare, però...
Abbiamo comunque una gran macchina!!!

 

Il più qualificato per quanto di mia conoscenza, molto scarsa in materia, ci mancherebbe. Non essendo un appassionato ho capito che un motore 2 litri su 2 tonnellate di macchina, per quanto dignitoso, non è quello che ti aspetti come reattività nella guida. Pertanto sono passato al 3 litri con il cambio vettura programmato. All'epoca non ero neanche a conoscenza di questo forum, che contiene molte informazioni utili.
Adesso te la faccio io una domanda: ha senso mappare la mia m40D, che vantaggi potrei avere ( prestazioni, ma è già mostruosa così, consumi probabilmente, ma faccio già i 14kml) e in quali conseguenze potrei incorrere? Tieni conto che da noi in Svizzera le revisioni sono veramente severe ed accurate.

 

Scusate non avevo fatto il "replica"...
Il più qualificato per quanto di mia conoscenza, molto scarsa in materia, ci mancherebbe. Non essendo un appassionato ho capito che un motore 2 litri su 2 tonnellate di macchina, per quanto dignitoso, non è quello che ti aspetti come reattività nella guida. Pertanto sono passato al 3 litri con il cambio vettura programmato. All'epoca non ero neanche a conoscenza di questo forum, che contiene molte informazioni utili.
Adesso te la faccio io una domanda: ha senso mappare la mia m40D, che vantaggi potrei avere ( prestazioni, ma è già mostruosa così, consumi probabilmente, ma faccio già i 14kml) e in quali conseguenze potrei incorrere? Tieni conto che da noi in Svizzera le revisioni sono veramente severe ed accurate.