X3 Zone F25

In parte hai ragione, in parte meno.

L'olio motore deve essere conforme alla gradazione ed alle specifiche LL04, non necessariamente deve essere Castrol SLX.

Al prossimo giro voglio provare questo consigliatomi da AR147

 

da noi in estate fa 50° al ombra.

5w 40, sennò il 30 diventa 0°.

il Castrol dai banchi prova dopo 30 mila km va ancora bene , parola di un amico che ha soltanto un banco da 700 mila euro.

 

C'è anche 5W40:

 

Ottimo !

Quanto costa ?

 

Qui 13,5 euri ed è pure delle tue parti:

http://cgi.ebay.it/OLIO-MOTORE-BARDAHL-TECHNOS-C60-5W40-CON-FULLERENE-/250799367718?pt=Ricambi_automobili&hash=item3a64cea626

P.S.: mi servono le misure esatte del nostro intercooler, e lo spazio a disposizione, ho avuto un'intuizione

 

Le cerco io domani !

Poi mi Dici che vuoi fare !

 

A leggere le prove anche su x1, hanno sempre trovato più equilibrato ed omogeneo il 177cv che non il 204...e credo che per questo motivo abbiamo lasciato quello su x3...

 

Lo ecludo...hanno perso troppo tempo a sistemare le luci per poter cambiare la frizione...credo sia proprio il software aggiornato..adesso attacca secca...senza pattinare...prima aveva un intervallo di attacco lunghssimo che non ti permetteva mai di fare una partenza precisa

 

In che senso equilibrato ed omogeneo?

Mio padre ha una X1 23d, mi sembra molto equilibrata ed omogenea, non è di certo un motore che strappa, anzi è cosi progressivo da non far sembrare che vada forte

 

equilibrato in termini di rapporto consumi/prestazioni ed omogeneo non inteso come strappi ma come range di erogazione... il 2.0 177cv ha una coppia decisamente ben spalmata che fa rendere davvero bene quel motore, con un ottimo range di erogazione, costa meno mantenerlo, consuma meno e con prestazioni di tutto rispetto, motivo per cui è il cavallo di battaglia della gamma bmw :wink:

anche in termini di quote di vendita non ha riscosso un successone, nonostante sia un motore eccezionale :wink:

 

ma comunque non credo che i 177cv hanno il motore che duri quanto ad un 163 cv........i materiali son diversi.

oggi si va al risparmio, vedesi milioni di alberi motori e distribuzioni cambiate.

 

secondo me si invece... bmw si rovinerebbe la reputazione se facesse motori non più indistruttibili come da tradizione.. per carità hanno probelmi ma come li hanno tutti, l'offrire pero' 150000km di garanzia sui motori a gasolio è indice di affidabilità delle componenti principali.:wink:

 

150 mila per me son niente.

ho fatto in un terrano 550 mila km senza mai toccare

turbo

collettori

parti di motore in generale

bmw sogna questi numeri

 

Non so se sia vero, ma quando cominciai a pensare di ordinare la mia F25 ero inizialmente orientato al 30d, ma poi un uccellino con lo stemma BMW cinguettò che era meglio lasciar perdere perchè il nuovo 30d (quello che dovrebbe arrivare tra qualche mese) sarebbe stato un motore completamente nuovo e sempre secondo l'uccellino fin dalle prime fasi di progettazione avrebbe manifestato parecchi problemi dovuti ad una diversa distribuzione degli organi accessori rispetto al blocco motore !

Mi orientai pertanto verso il 20d da 184 cv e sempre il medesimo uccellino ci tenne a sottolineare ripetutamente che il 20d montato attualmente non aveva alcuna parentela con il 177 cv affetto a suo dire da irrimediabili difetti di progettazione che lo rendono scarsamente affidabile !

Per quanto riguarda il cambio mi fu chiaramente spiegato che sull'x3 f25 lo steptronic è da considerarsi una scelta praticamente obbligata !

Buona serata

 

Sul 177 cv so come te .

Sul manuale hai detto bene

Sul 3000 le pompe gasolio fanno smeriglio e creano rogne nel circuito

Il 184 cv non so ma posso saperlo

Comunque sia troppe rogne indistintamente dalla scelta.

Manco fossero auto di 50 anni fa dove non esisteva esperienza

 

Ma non è che quel uccellino sia quello del malaugurio

 

Secondo me è un uccellaccio e pure poco informato. Il 3.0d 6l è l'evoluzione di un motore che ha almeno 3 lustri

 

Se questo che dici è tutto vero... sono contento di aver preso il 2.0d, visto che più volte sono stato tentato dal 3.0d perchè lo ritenevo più affidabile rispetto al 2000;

Però, COnte, sarebbe interessante avere qualche info in più sul nuovo 184 CV :wink:

 

Però, COnte, sarebbe interessante avere qualche info in più sul nuovo 184 CV :wink:

Per quello dobbiamo aspettare e vedere.....:wink:

 

scusate se mi intrometto, ma ho un dubbio, ma il nuovo 184 cv di cui parlate non è lo stesso che è da tempo sulla serie 3???