X3 Zone F25

Ti dico la verità',non bisogna per forza rimanere nel mondo bmw a tutti i costi,per certe vetture c'e' di meglio in altri lidi,garantito.E dal punto di vista estetico forse preferisco addirittura la s-max.Questa e' proprio sgraziata,e' riuscita male.

 

Sono d'accordo anche io.

La Active Tourer a me piace invece questa, nel posteriore, non so può proprio vedere.

Anche di lato è decisamente sproporzionata!

 

Sembra una cassapanca con le ruote

 

quoto... anch'io cambierei parrocchia

 

quoto ogni singola parola.....

troppo brutta a mio avviso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

X3 Zone F25

Macan da 80 mila euro... Senza parole

 

scandaloso il bizona senza bocchette dietro... come audi sei obbligato a mettere il trizona.

 

X3 Zone F25

Scandaloso si, come e' scandaloso che la mia x1 non abbia le bocchette dietro e le aveva la mia golf del 2001.... Certe cose dovrebbero essere scontate oggi , inutile avere esp di serie eppoi i miei figli seduti dietro boccheggiano d'estate sulla mia x1 con 10mila euro di optional ma senza bocchette! No comment

 

Ma noi siamo sempre in vantaggio, volendo possiamo scegliere di acquistare altro.

Finchè il mercato continuerà a dargli ragione, credo che non cambieranno.

 

X3 Zone F25

Io ci provo ogni volta a cercare altrove.. Ma alla fine vado sempre a finire su porsche.. E purtroppo è fuori budget,soprattutto per l'utilizzo intenso che faccio delle macchine...

 

Ma x5 col bizona la bocchetta dietro ce l'ha ... Almeno quello

 

Non ne sono certo e non riesco a verificarlo stasera ma la xd3 dovrebbe avere le bocchette posteriori.

 

Anche la x3 le aveva...diciamo che su auto più piccole posso capirlo ( la mini anche con il clima automatico non le ha), pero' su serie 3, così come audi e Porsche erano optional se non con il clima automatico trizona per audi/porsche e digitale automatico per bmw

 

come "le aveva"? ora non ci sono più di serie con il bizona...azz.

io sono rimasto fregato sugli specchietti richiudibili, li davo talmente per scontati che quando ho scoperto che non c'erano ci sono rimasto basito...

 

ho usato il passato perchè io ero proprietario di una x3, ma ci sono ancora... ora ci sono anche gli specchi richiudibili mentre ho dovuto pagare 600 euro per averli nel 2011....

 

meglio x3 o a4 allroad?

 

Per come sono i miei gusti di guida preferisco nettamente la Allroad, pero' non mi è mai piaciuta la guida alta del suv, la poco comucatività della guida( nonostante lo sterzo fosse ottimo), il rollio accentuato ed il motore che non era così brioso complice la mole importante della vettura... ora invece con la Allroad ho trovato un equilibrio perfetto: comoda, molto silenziosa e confortevole ma con un'ottima motricità, una soddisfacente guidabilità ( pur non essendo sportiva) ed una cavalleria che garantisce ottimi spunti ed un più che discreto allungo:wink:

 

ti dirò, per quanto riguarda il rollio solo un pochino all'inizio mi sono trovato a disagio, per il resto bene. il cambio s-tronic com'è rispetto allo steptronic?

 

lo step bmw è fluido ed impercettibile sempre, senti poco slittamento ma quel poco lo senti anche nell'uso sportivo. L's-tronic è meno fluido, specie nell'uso sportivo, ma molto diretto e rapidissimo... mentre nell'uso turistico sono paragonabili, tirando le marce con l'stronic a volte senti proprio l'inserimento delle marce, ma ha una velocità di cambiata impressionabile... discorso marce.... su x3 avendo 8 marce erano soventi i cambi marcia per andare in 7, mentre avendo qui 7 merce la progressione è sempre notevole anche nell'ultimo rapporto...con un rapporto velocità/giri poco diverso... preferisco avere una marcia in meno ma sempre pronta che non una in più dove spesso e volentieri mi scende di rapporto per garantirmi lo spunto. Qui in statale a 90-100 schiacci e vai via, ed il più delle volte il cambio non ti scala marcia perchè la coppia ti permette sufficiente spunto, su x3 in pari condizioni minimo ti scalava un rapporto...

Discorso rollio...io misi anche l'assetto sportivo ed avevo il selettore per cambiare taratura di sterzo e pedale acceleratore ma la dinamica non si cambia, nel misto stretto non era il suo habitat ma così come non lo è per audi per via del passo lungo ma nelle curve con x3 innegabilmente i trasferimenti di carico erano marcati e mal si sposavano con una precisione e divertimento di guida.

Era un aspetto che putroppo non mi ha soddisfatto fin da principio, motivo per cui l'ho venduta nonostante fosse praticamente ancora nuova...

 

l'unico pregio che ha l'8 marce bmw rispetto al 7 audi è quello di contribuire un po all'abbattimento dei consumi, altrimenti 7 rapporti sarebbero imho più che sufficienti anzi megliio