X3 Zone F25

Ma dei moduli aggiuntivi non mi fido x niente..!!!sono contento che ti vada bene ma, preferisco tenere la macchina originale !!

 

Ho fatto modificare la centralina di una volevo 850T5 e ho percorso 160.000 km senza problemi,la centralina di una BMW 330 D e percorso 230.000 km senza problemi penso che il modulo attuale sia migliore e più' sicuro delle precedenti mappature .

 

Perchè il modulo dovrebbe essere migliore e più sicuro della rimappa?

 

Perché smonti tutto se necessario

 

Quello si sono d'accordo, ma io per migliore e sicuro intendo altro

 

X3 Zone F25

È un compromesso tra miglioramento e il non manomettere una centralina. La differenza si sente eccome rispetto al l'originale.

Inviato con Microtac

 

Esatto 996GT essendo un modulo a parte non si tocca la centralina originale e in più si può togliere da soli in qualunque momento mentre quando si rimappa una centralina bisogna andare da chi ti ha fatto il lavoro. concordo sopratutto sulle prestazioni veramente notevoli e con un miglioramento dei consumi.

 

Io mi ci diverto, praticamente tra i SUV non hai rivali a parte Cayenne Turbo, AMG o BMW M.

 

Questione di gusti, il modulo il più delle volte è un "amplificatore" di parametri originali del veicolo.

Quanto alle prestazioni notevoli, sono pochi i casi in cui un modulo ottiene incrementi reali superiori ad una rimappa, ed in quei rari casi il modulo in questione non è a basso costo.

Dipende dal motore, forse con 35d o i chippato, e non dimenticare la SQ5, dicono vada forte.

 

X3 Zone F25

Non ho detto che una modulata vada più forte di una rimappata. Dico che va un po' di meno ma comunque molto più dell'originale. Sacrifico qualcosa in prestazioni ma è trasparente.

La SQ5 neanche sapevo che esistesse. Parlando di macchine che trovo in giro dico che un 30d col modulo è una sorpresa per tanti, primo perché neanche capiscono che macchina sia, secondo perché se non vai su alte velocità alle quali non ha penetrazione da sportiva, spinge veramente da sportiva o giù di li.

Inviato con Microtac

 

Vero, sposo in pieno.

Con questa non ho ancora avuto modo, ma con la precedente (X3 35d E83) mi sono divertito come un pazzo, se giri con una GT-R nessuno ti si pianta nel posteriore sfanalando perchè pensa tu sia fermo, ma con queste i fenomeni di turno sono sempre in agguato e vedere la faccia del malcapitato quando gli spalanchi il gas non ha prezzo.

 

X3 Zone F25

Con queste devi salire abbastanza di livello per non riuscire a stare davanti. Mi sono sbarazzato di una 500 Abbat superscoppiettosa come se fosse stata un moscerino

Inviato con Microtac

 

Scusate, ho letto le prime 60 pagine di questo tread, ma fin ora non ho trovato le informazioni che sto cercando.

nella versione Futura 2.0 i gruppi ottici posteriori sono full led? Intendo posizioni, stop, e indicatori di direzione?

grazie.

 

sicuro le luci targa, gli altri non avendo mai smontato niente non saprei dirti...

 

Se accendi le frecce,tutte, e le guardi vedi subito se sono a Led, il tempo di accensione e spegnimento è molto rapido sono quasi dei flash, il bello dei led...

 

allora sono normali

 

Tutte le x3 non sono full led

 

Nella mia ex a4 del 2010, quando ordinavi i fari xenon includevano posizione e stop led. Ridicoli gli indicatori di direzione ad incandescenza e le luci targa non ne parliamo...

comunque penso sia sia fattibile una modifica per i rear light, cosa che farò appena avrò acquistato una X3

 

Solo posizioni a led se hai xenon,il resto lampadine ad incandescenza.

 

Beh è già qualcosa, le posizioni a led mi sono sempre piaciute.

Sai che tipo di lampade monta per gli stop e indicatori di direzione?

in molte auto sono oramai in disuso le classiche P21w, sostituite dalla T15 o T20 a seconda del numero di lampade, o se a doppia funzione,T25.