X3 Zone F25

hai tutta la mia sana invidia ;-))))

Al modulo ci ho pensato qui in germania te li tirano appresso...ma a che pro?

 

X3 Zone F25

avere una guidabilità migliore con maggior spunto e ripresa... Mantenendo i margini di affidabilità senza esagerare con gli incrementi.

 

..mah..perchè parli di migliore guidabilità? La fluidità del 2litri/4cil pur non essendo pastoso e rotondo come il sei non è male. Ilcambio a 8 marce fa benissimo il suo lavoro e..come ti dicevo gli affondi appartengono al passato o a qualche giro di pista con auto diverse

 

X3 Zone F25

Scusa ma gli altri ed io che abbiamo detto? Che è l'alternativa al GT2?

La gamma motori è varia per cui se uno è meno interessato alle prestazioni e più al risparmio può prendere il 20d. Se piace avere più tiro e l'erogazione esplosiva può orientarsi su 30d o 35d. Però se uno ha avuto un Range Sport a meno che non sia stato il supercharged V8 non può lamentarsi del 20d. Qualche we fa andavo al mare con la Polo TDI, per passarmi un Range dopo una ripartenza in autostrada ci ha messo da Cesena a Rimini Nord: se permetti per una macchina di quel costo (80/100.000€) è una cosa ridicola. La spinta, l'allungo o l'handling non sono i target principali di un suv, ma tutto ha un limite. Una X3 la sopporto perché nonostante tutto se ho fretta e la voglio sbattere a 220/240 ci sta, se sono per un passo di montagna tra una curva e l'altra non oscilla come un dondolo e se affondi in salita ti spara abbastanza in avanti. Con le altre che non siano Macan o Cayenne GTS o X5/6 non è possibile.

Offroad: non guada come un Range o un G Pur. Ma per gli angoli di attacco che ha poverina fa il suo dovere. Sono entrato nel bosco con neve quasi a spanciare e pendenze interessanti sia a salire che a scendere le ha digerite bene, pietraie leggere in salita le ha fatte. Ma ti dico di più, in tanti sentieri da me in Toscana con una Range non ci andresti per il semplice motivo che non ci passa. Non ho voluto l'X5 perché mi limitano troppo le dimensioni, il costo era li.

PS: col modulo oltre ad avere più spinta consuma anche meno. Non vedo il motivo per non metterlo su un diesel.

Inviato con Microtac

 

X3 Zone F25

Avere più coppia che ti permetta di viaggiare in souplesse e guidare con un filo di gas per me fa la differenza. Così come lo fa l'avere più spinta pur non avendo ne la guida ne l'auto da pista. Per quello sogno come te il 6 cilindri ma ora come ora riprenderei il4 per i già noti morivi: spero che il modulo mi appaghi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

X3 Zone F25

PS2: c'è anche un aspetto psicologico che mi diverte delle auto dissimulate. Quando trovi quello che pensa di perderti al primo affondo e invece sei sempre li attaccato.

 

Questa cosa piace molto anche a me... diverse volte mi è capitato con la mia ex C220CDI 170cv rimappata...

 

996 che modulo hai e su che auto?

 

X3 Zone F25

Rapid. Su X3 3.0d e sulla Mini.

Inviato con Microtac

 

Mi state tentando...io qui in germania ho vasta scelta mi dicono che questa

http://www.ebay.it/itm/131096120269?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

fa il suo lavoro. La conoscete?

Dal punto di vista tecnico quali sono i parametri su cui lavorano? Immagino pressione gasolio e pressione turbina.

 

solo rail? Hai avuto qualche noia?

quella dovrebbe essere la ecopowerchip ma agisce solo su rail: preferirei qualcosa che agisse anche su turbo per avere una combustione più equilibrata.

Io data l'assistenza ed i consigli che [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] offre ed i buoni feedback ho preso il cntech pro che agisce su rail e turbo.

 

Luka mi interesserebbe molto il tuo giudizio sia per facilità di montaggio sia per prestazioni dato che abbiamo stessa vettura e stesso motore.quando ti arriva fatti sentire.grazie

 

qui trovi recensioni, test strumentali e prove al banco del motore 2.0d 184cv anche montato su X3 come la tua /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?266569-CnTech-CR7pro-il-nuovo-modulo-quot-turbo-rail-quot-di-CnTech

 

Sarà fatto... Appena faccio un po' di km resoconto dato che ce ne vogliono un 300 affinché la centralina di adatti.:wink:

 

X3 Zone F25

Problemi mai avuti in 270.000km. Va usata con la testa, cioè non esagerare con l'incremento e non tenerla sempre a pieno carico senza tregua.

Inviato con Microtac

 

Il tuo è solo rail?

 

X3 Zone F25

Sinceramente non lo so. Ma ti assicuro che la senti la differenza.

Inviato con Microtac

 

Quello rail l'avevo provato... Beh complimenti per il chilometraggio...

 

Luka già con solo rail la nostra come andava?

 

andava parecchio... Io non avevo toccato il trimmer ma i 210 li prendeva con una facilità estrema... E schiacciando saliva di giri spesso senza rendere necessario lo scalare marcia. Ero molto perplesso sull'aumento così cospicuo di gasolio nel rail con una combustione non ottimale quindi avevo poi venduto il modulo. Ora vediamo come va questo che agisce anche suo turbo quindi con un rapporto aria-combustibile migliore.