X3 Zone F25

Complimenti per il risparmio e per la guida,pero' io non mi azzarderei a rischiare che la garanzia per qualche motivo venga invalidata,conoscendo i problemi potenziali dell'N47 per un piccolo risparmio avrei una grossa perdita successiva.

 

Ma secondo te per le pastiglie può annularsi la garanzia oltretutto le ho montate originali BMW credevo la garanzia fosse legata ai tagliandi che faccio regolarmente in BMW

 

Guarda,non ho detto che necessariamente ti annullino la garanzia,pero' conoscendo come sono al giorno d'oggi le case automobilistiche in merito alla garanzia e quanto fiscali sono per farla applicare io non correrei il rischio,soprattutto come ti avevo detto montando un motore,ottimo,ma a potenziale rischio.

 

Non credo ti venga invalidata la garanzia, anche perchè penso non se ne accorgano se hai utilizzato dei ricambi originali, pero' occhio perchè a computer inseriscono tutte le visite in officina, interventi, ricambi, richieste... quindi i controlli sono molto più profondi di quanto non pensiamo

 

Comunque fa lo stesso spero che se dovesse avere dei problemi il motore non diano la colpa alle pastiglie posteriori .anche perché con i tempi che corrono con quello che ho risparmiato ci cambio anche quelle anteriori.

 

Chi sa quanto viene il cambio pastiglie posteriori dela x3 f25 2.0d in conc uff.?

Fra poco mi tocca .. :-(

Grazie EDI

 

Ciao Eduarditaly a me qui a carpi hanno chiesto 230€

 

Si dovrebbe essere attorno ai 250€

 

Io le ho ordinate dalla Germania e in 2 ore le ho cambiare totale spesa 113€

 

R: X3 Zone F25

Cambio di programma, ieri ho concluso la trattativa è firmato il contratto..ma ho cambiato macchina! Rimango qui con voi, ho preso un'altra x3! La 5 touring , l'avrei pagata uguale ma non mi ha convinto, la mia ragazza ha minacciato di lasciarmi, ed un po tutti me l'hanno bocciata..

Questa è la configurazione in linea di massima:

Bianca

Futura

Cerchio 19

Automatico

Navi pro

Sedili sport stoffa pelle

Servotronic

Assetto sport

Volante sport con paddle

Pacchetto porta oggetti

Bluetooth con Funzioni estese

Specchietti ripiegabili

Sensori pioggia luci ecc ecc

Si sono presi la mia indietro e 18 mila a differenza, penso di aver avuto un buon trattamento, visto che il prezzo di listino era di 57500€...

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

 

direi che hai avuto un trattamento da applausi....ti piace proprio bianca eh :-)

 

Con tutti i problemi che hai avuto sei stato coraggioso a riprendere la stessa macchina,almeno hai messo su il 3000?...penso di no dato il prezzo di listino!

 

Ottimo!!! Davvero un ottimo trattamento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: X3 Zone F25

Spero siano stati problemi di gioventù, di 3.0 ne ho già uno e penso dovrò tenermelo per tanto tempo ancora, ci sono piazzali pieni di x6 come la mia...

Il bianco l'ho scelto di nuovo più che altro per comodità, visto l'uso intenso che faccio della macchina è un colore molto meno delicato di altri.. Arriverà verso metà aprile, sono molto curioso di testare la differenza di consumi tra manuale ed automatico...

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

 

Sono contento tu sia rimasto in x3.. la 5er a me personalmente non piace, molto meglio la 3er ma con una versatilità e capienza imparagonabile rispetto alla x3.

Hai fatto bene a mettere i 19, è bellissima con quel cerchio, pero' ci va un modulo aggiuntivo con il 2.0 ed i 19

p.S: mi sa che siamo gli unici ad avere l'assetto sportivo...

già che c'eri potevi metere il vss, cosi avevi servotronic e performance control

 

19" doppia misura ed assetto sportivo per uno che ci fa molti km, specie sulle disastrate strade della capitale, non so se sia una scelta azzeccata.

 

sarà che sono abituato agli assi di legno ma con i 18 rft e assetto sportivo non la trovo così rigida... utilizzabile al 100%

 

Piace anche a me la macchina rigida, ma c'è da tener conto che [MENTION=2425]fero[/MENTION]sice ci fa veramente mooolti km.

La doppia misura è fantastica per la guida, ma quanto a praticità lascia un po a desiderare, non puoi girar le gomme per cui ti trovi le posteriori molto consumate (la trazione è maggiore al posteriore) e quelle davanti scalinate, se poi ci mettiamo le "famose" buche romane, capisci che l'assetto e la convergenza delle ruote può giusto durare dal gommista a casa, su treni doppia misura (E che misura) uno sbilanciamento si sente ancora di più.

 

Per quanto riguarda le prestazioni basta togliere quei mattoni delle runflat... sembra di guadagnare venti cavalli in più e si consuma di meno. Questione confort..... direi se possibile di mettere l'assetto regolabile... personalmente senza la selezione confort sarei in difficoltà per le strade che frequento. Sport è molto piacevole ogni qualvolta hai dei tratti misti da fare in autostrada, l'auto segue le traiettorie che è un piacere. con Servotronic intendi il variable sport steering+ performance control?

 

Ah... il consumo gomme è molto regolare... non noto scalettamenti o rumorosità e il consumo ant/post è praticamente identico. Questo con le termiche e pressione di 2,6 al post e 2,5 all'ant