X3 Zone F25

Si ma almeno il cayman le fà le curve /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Questo lo sappiamo bene. Anzi come distribuzione dei pesi è persin meglio di una 911.

Però resta il fatto che questo X3xdrive35dA è un mostro!

 

il "nuovo" 2.0 audi montato sulla q3 avrà 177cv, quindi parliamo alla fine di motori con 7cv di differenza.

Quello che voglio dire, ma non mi sono evidentemente spiegato, è che bmw consumerà meno ma non c'è cosi tanta differenza da giustificare un service anticipato, oltre al fatto che non c'entra proprio niente il consumo con il service... mettiamoci anche che la x3 ha due anni meno della Q5 come prodotto, avrà una aerodinamica migliore, un cambio con una marcia in più, l'efficient dynamic ecc ecc... vorrei ben vedere che consumasse più della q5...idem dicasi a prestazioni... va un po' di più ma non cosi tanto da far pensare ad un motore molto tirato con service ravvicinati.

Nessuno discute che la X3 sia migliore della Q5 dal punto di vista motoristico e telaistico, ma non ci sono i presupposti affinchè su una bmw vengano anticipati cosi tanto i service, a maggior ragione su tutti i modelli, anche quelli di persone che la usano in extraurbano o autostrada e quindi con tipologie d'uso molto più tranquille.

 

diciamo che il mio dubbio era con con poco più di quello che ho pagato la x3 2.0 avrei potuto prendere il 6 cilindri audi... non l'ho provato perchè la x3 essendo bmw mi ha attratto ancora di più... pero' il dilemma sarebbe stato quello, non certo per il 2.0 tdi, anche se sulla tiguan non andava per nulla male, ma parliamo anche di un'auto più leggera

 

Ciao Luca, è vero, si sono 177 CV, montati su una macchina diversa però..... Al di la di tutto guarda che (e mi pareva di averlo scritto...) io sono d'accordo con te sul discorso dei tagliandi, probabilmente in BMW hanno voluto pararsi il c..o accorciando2 i kilometri tagliando senza però ammetterlo esplicitamente; sarebbe stato davvero poco "carino" e sicuramente commercialmente "inneficace" dire "...signori, tutti gli altri partono da 30.000 km, noi da 25.000...", hanno semplicemente fatto in modo che il CBS, silenziosamente, agisse per loro....Probabilmente hanno stabilito che la prestaziobnalità dei loro motori, sicuramente superiore a chiunque altro, andava di pari passo con una certa "delicatezza", che ha richiesto un 2accorciamento2 dei kilometri tra un service e d un altro.

Se vogliamo fare paragoni cerchiamo però di paragonare cose certe ed appartenenti allo stesso ordine di grandezza, X3 e q3 non sono da paragonare, secondo me (opinione personale, per carità...), ed inoltre parliamo di cose certe, che gli utenti hanno potuto verificare su strada, e non di dati sulla carta che spesso, se non sempre, sono poco veritieri e non hanno nulla a che vedere con il reale quotidiano utilizzo...

Io, da ex possessore di Q5 3.0, ti dico solo che per me Q5 è una bellissima macchina.....finchè è ferma, poi peccato che le macchine vadano anche usate....A parte le "esagerazioni" esternate da un utente "ferito" credimi, ho amici che con la Q5, con un andatura da veri "nonni diplomati" non fanno più dei 10 con un litro dove io senza affanno faccio i 14.

Ora, se prendo un lasso di tempo abbastanza lungo da consentire un raffronto logico (es. 150.000 km) con Q5 faccio 5 tagliandi mentre con X3 ne faccio 6. Bene, a fronte di un tagliando in pi§ (ammesso che sia quello grosso consideriamo ca. 500 euro...) ho qualcosina come 4286 litri di gasolio in più consumati...Il resto del conto fallo pure tu....

Sono d'accordissimo con te sul fatto che non si giustifica con il consumo inferiore e nemmeno con i 7 o 14 cv in più, e che le ragioni dell'accorciamento sono altre (come ho espresso sopra), però, fatti i debiti raffronti io mi tengo l'X3....

 

N.B.. Mi sono dimenticato di specificare che le persone di cui ho accennato posseggono tutte Q5 2.0 TDI, e non 3.0 come l'avevo io....

 

Oggi ho finalmente lasciato la mia X3 in custodia alla mia conce, dove sono sicuro che me la rimetteranno a nuovo! Gli interventi che devo fare sono:

Controllo generale a seguito del problema dell'acqua nel gasolio

Frizione (sostituzione o riprogrammazione)

Start Stop (probabilmente mi sostituiscono un tendicinghia molto rumoroso in fase di avvio)

Condizionatore eccessivamente rumoroso

Presa 12v anteriore che non funziona

Sostituzione del lunotto ( e visto che avevo la pellicola mi mettono quello Privacy!!)

Per tornare a casa mi hanno dato una 159 1.9jtd...mammamia...non esperimo giudizi ma spero per la Alfaromeo che al più presto escano con un nuovo modello nel segmento C..

 

Ammazza ferosice proprio due interventini...

 

Devo ammettere che l'ho stressata per bene in questi mesi...e poi io non sono uno lamentoso pignolo anzi molte cose le lascio andare perchè so che anche se strapagate non potranno mai essere perfette queste macchine...però per esempio con la frizione inizio ad avere proprio problemi alla gamba..sto troppo in tensione con il piede per non farla saltellare e sinceramente mi sembra un pò troppo... Lo start Stop è diventato veramente fastidioso, quando in mezzo al traffico senti questo rumoraccio ogni 10 secondi che si riaccende la macchina inzia a diventare insopportabile...ed il condizionatore sembra quasi si lamenti..un vero e proprio miagolio che crese al crescere dei giri, sono un profano della meccanica ma qualche bmw ce l'ho avuto e non credo sia una cosa normale che faccia così!

 

Non ho paragonato la x3 alla Q3 ma solamente alla potenza del motore, se hanno portato a 177cv quel 2.0, ora lo montano su Q3 perchè esce quella ma tempo 6 mesi lo montano su tutta la gamma:wink:

Sui consumi anch'io, e credo di essere stato il primo, sono stato stracontento fin dall'inizio, sarà che ero abituato male a consumi ma ad oggi con 10.000km percorsi risco a fare i 14 di media senza fatica, ovviamente senza tirare troppo il collo.

Detto francamente ha uno scricchiolio in mezzo alla plancia in alto( dove c'è quella specie di bocchettona sopra il navi) che mi da fastidio ma non la porto in bmw per quello... ed eccetto quello nulla da segnalare....

A motore tu che avevi il 6 cilindri con 50cv in più si sente tanto la differenza in prestazioni immagino... specie il tiro in alto...a me rode che fino a 190 ci arrivi subito ed anche sufficientemente in fretta,poi per arrivare a 200....

 

Non ce la faccio piùùùùù (ad aspettare).

ordinata a febbraio, doveva arrivare ENTRO fine settembre, poi consegna spostata a metà ottobre... e ancora niente! E che ca....

mi sono proprio stancato... è assurdo 8 mesi per una macchina.

 

E' assurdo sì, ma se non picchi i pugni sulla scrivania del Direttore la tua macchina viene "magicamente" girata come pronta consegna agli amici che han fretta...

 

Ciao Luca, guarda, l'unica cosa che rimpiango davvero del 6 cil è il rumore, o meglio, la silenziosità sia in marcia ma soprattutto da fermo, li è davvero un altra cosa...Sul tiro ti devo dire che quando, disperato davvero per tutte le rogne della Q5, ho deciso di cambiare e andare su BMW, avevo il timore che effettivamente nel passare da un 3.0 ad un 2.0 avrei sentito una differenza abissale: beh, credimi, e più vado avanti e più ne sono convinto, tra il 3.0 AUDI e il 2.0 BMW la "sensazione" a livello guida non evidenzia tutta questa diversità, assolutamente, tanto è vero che, una volta provata X3 2.0 ho deciso subito per l'acquisto. Poi è chiaro, non sto dicendo che vadano allo stesso modo, è più che ovvio che 50 CV in più qualcosa facciano, ma credimi, non tutto quello che si potrebbe pensare. Anzi, in certe strade che percorro dalle mie parti ho come l'impressione che l'X3 sia più pronta, più "reattiva", probabilmente il cambio fa la differenza....

Per i difetti di X3, fino ad ora, ho solo quello sbattimento all'anteriore sx, e so di non essere l'unico, che probabilmente è collegato a quel "toc" che fa lo sterzo quando provi a muoverlo con piccole escursioni a macchina spenta. Domani, se riesco, passo in concessionaria e sento cosa mi dicono, visto che sembra che il problema sia stato risolto in alcuni casi con la sostituzione della scatola dello sterzo, vedremo...

Sulle vibrazioni delle plastiche, ti prego, credimi, tieniti strettissima la tua X3, non hai nemmeno l'idea di cosa sia la Q5, A me vibravano plastiche sul cruscotto, sulle portiere, e poi una sul sedile posteriore per cui ero stato costretto a riempire tutte le fessure tra un sedile e l'altro (nella zona dell'abbattimento) per cercare di attenuare un fenomeno che si sentiva anche con la radio accesa: pagata 62.000 euro, non noccioline....

Ultima cosa, tra le tante che ho avuto, quando entravo in galleria le prime volte avevo la sensazione di avere le portiere posteriori aperte, poi scopro che AUDI sulla parte inferiore non applica guarnizioni, come non le applica sulla battuta del portellone posteriore (cosi quando hai la macchina bagnata appena apri si riempie di acqua): guarda, il mito delle AUDI, marchio che doveva avere sostituito MERCEDES per eleganza, qualità costruttiva, affidabilità, ma per carità, fosse stata la mia Q5 sfigata, oh, può capitare, ma vai a leggere sui forum dedicati e ti rendi conto che c'è gente disperata che non sa più a chi rivolgersi e davvero preoccupata per quando la vettura non sarà più in garanzia.....

Poi, per carità, le opinioni sono tutte soggettive e dettate anche dalle esperienze personali, io comunque la penso cosi.....

Buona giornata

 

Immagino.

Purtroppo mi risulta anche un po' difficile spostarmi per andare a fare casino dal concessionario visto che è ad un'ora dalla mia città....e il lavoro che faccio me lo impedisce.

 

mamma mia Piso ( mi ricordi il tuo nome?:wink:) che tragedia la Q5, giuro ma avrei detto che audi a rifiniture fosse un gradino sopra bmw. Effettivamente vista da ferma è molto ben curata e se devo dirla tutta come plancia, sedili e quant'altro nella versione base la Q5 è molto meno povera che non la X3 in versione Eletta. Poi ovvio che 170cv sarebbero stati troppo pochi, motivo per cui non l'ho nemmeno presa in considerazione. Il 2.0 bmw non si possa dire che non vada, anzi, se devo esser sincero anche in statale o in montagna mi ha sempre permesso di superare senza patemi o impressioni che la macchina non andasse o che le mancasse qualcosa. Quello che a mio avviso le manca è l'allungo... e sono stupito un po' perchè bmw quanto a rapporto finale è sempre stata ottima.. sul 320d e46 raggiungevo velocità elevate, complice anche la buona areodinamica... invece con la x3 a 190 si pianta.. e per arrivare a 200, cioè praticamente a stecca se si è in piano, si deve avere molto spazio a disposizione...

 

La v max è condizionata dall'aereodinamica da Ducato, purtroppo

 

ma non sembra cosi messa male ad aerodinamica... non avrà il cx della 911 ma nemmeno di una mobilvetta

tra le altre cose devo riconoscere che è molto silenziosa, aria non ne senti da nessuna parte, cosa che sulla x5 accade...

 

se vedi è nella media della categoria come v max....a me, in pianura dopo un bel lancio , ha segnato circa 205... con i cerchi da 19

Credo che con i 17" possa arrivare al limitatore di velocità, a 210 indicati

 

con il cerchio più grosso a parità di rotolamento percorri più strada quindi l'allungo dovrebbe essere migliore con i 19... laddove perdi in ripresa ed accelerazione guadagni in allungo, con i 17 dovrebbe essere il contrario... io con i 18 arrivo a 200.. son arrivato a 210 una volta ma in falsopiano...poi non ho mai cosi tanto spazio da provare se da 200 arriva a 205

 

si ma essendo più largo offre più resistenza aereodinamica...