X3 Zone F25

Magari lo faranno in occasione del tagliando..... In ogni caso dipende anche dallo stile di guida l'evidenziare o meno il difetto, da come si usa l'acceleratore. Se uno guida ON-OFF nel senso che è un pò aggressivo sull'acceleratore non lo noti

 

Ecco perché mia moglie non lo nota...lei conosce solo due posizioni dell'acceleratore... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si le mogli sono incredibili... La mia ha una qashqai 1500dci 110cv che ha dei vuoti di erogazione attorno ai 2000 giri da buttarla giù in una scarpata ! Per lei invece va bene ! Incredibile

 

"TAZIA NUOVLARI".......

 

Segnalo, forse per sfogo, che tra mezz'ora dovrò recarmi in officina perché anche la mia X3 presenta problemi alla trasmissione: stamattina, nei 7/8 km di tragitto casa-lavoro, non ne voleva sapere di cambiare marcia fino a 2500/3000RPM, un po' come se mi trovassi in DS e con il VSS su Sport+; anche in manuale, nonostante si segnalasse che mi trovavo in 6/7^ marcia, mi pareva che in realtà fossi con un rapporto più basso...

Spero vivamente che sia solo un problema meccanico e che una volta sostituito il pezzo, non debba più continuare la spola con l'officina.

 

Se rilasciavi il gas il regime scendeva al minimo anche con marcia innestata? Se è cosi è andato anche il tuo convertitore di coppia

 

giustissimo....anche se minimo tra 4 anni per avere una x3 come la ns dandone indietro un'altra non so se baseranno 30.000 euri

 

Yes, mi sembrava di avere uno scooter per capirci...acceleravo, la marcia NON entrava facendo salire il numero di giri, mentre rilasciando il gas il motore scendeva al minimo ma (mi pare) senza scalare.

Diagnosi, quindi? Cambio da sostituire?

 

TRa 4 anni la nostra varrà attorno ai 27k... Io ipotizzo una differenza , a pari allestimento, di circa 30k, come dici tu

 

No cambio convertitore come sulla mia. Preparati a un fermo auto di 4-5 gg

 

Almeno vado a fare il "professore" e propongo già la tua diagnosi: ma a te, per curiosità, non avevano sostituito tutto il cambio? Mi ricordo che avevo seguito il tuo thread, ma forse ricordo male...ora, per cronaca, scrivo anche di là, se lo trovo.

 

No avevano ipotizzato di sostituire il tutto ma poi da Monoco arrivò l'input di cambiare il solo convertitore. Io ebbi la rottura a circa 5000km ora sono a 13500 ed è tutto ok

 

Ti ringrazio infinitamente delle preziose info, leggo dal tuo thread che anche qualun'altro con la serie5 F11 ha avuto problemi con una centralina:

 

è una cosa diversa.... a me scendeva di marcia perchè ridando il gas dai 1000 giri acui scendeva trovava la marcia giusta solo che apparentemente non scalava andando il regime direttamente al minimo. In salita invece il cambio era instato confusionale raggiungendo regimi troppo elevati invece di cambiare marcia al solito regime. Fidati è meglio se hai avuto una rottura come la mia invece di iniziare ad avere pb sw....

 

Azzzzzz, M4st3r, solidarietà a manetta.....Per curiosità quanti km ???????

 

Guarda caso, circa 5000 come fetr...

 

una strana coincidenza, quando l'hai immatricolata?

 

Problema identico al mio, praticamente non esiste il freno motore...in salita, invece, non l'ho ancora provato.

In queste condizioni, però, preferirei NON tornare a casa con la mia dopo l'appuntamento in officina, preferisco immobilizzarla immediatamente.

 

23 giugno, se non ricordo male non molto dopo di te.

 

A me hanno immediatamente chiesto di lasciarla . Mi ricordo che erano sorprese del fatto che il cambio non fosse andato in recovery ma collegata la diagnosi uscirono fuori diversi errori......