X3 Zone F25

No, ho fatto uno sforzo ed ho preso gli interni totalmente in pelle

 

ho letto che bmw montera' su 525 il d da 218 cv con il doppio turbo bistadio e credo sia il t.turbo da 204 cv che avevo sulla x1 sapete se e' previsto anche per la f25 ? sarebbe il motore perfetto per questa macchina ....

 

Caricato nuovo SW che avrebbe dovuto risolvere i seghettamenti.... Nessun miglioramento purtroppo. Invito chi ha lo stesso mio problema a "spingere" in concessionaria affinchè in BMW trovino una soluzione. Grazie

 

Allora mi sà che il problema non è solo software anche perchè io ho provato più volte con le tue indicazioni, ma i seghettamenti non li sento o, quantomeno, non in maniera così evidente.

 

Mi sa pure a me.... mi conforta che l'ispettore con cui è in contatto il capofficina ha sotto il sedere un 520d con lo stesso problema mio su cui fanno test.... Ieri sera alla riconsegna dell'auto mi aveva già detto che l'ispettore lo aveva chiamato dicendo che il problema non era stato risolto? Ma chi è il ******** che lo aveva deliberato? Mah.

Intanto sto scrivendo anche su forum tedeschi per capire se hanno qualche feedback dalle loro officine....

 

Probabilmente è stato risolto sull'auto con cui hanno fatto i test gli sviluppatori, ma sicuramente quell'auto avrà tutta la parte software (inteso come ogni componente) ed hardware aggiornatissima, mentre le auto che guidiamo noi no per cui è probabile che qualche componente non interagisca nella maniera corretta.

 

Probabilmente ci sarà anche qualcosa di "meccanico" da cambiare tipo l'EGR.... L'unica cosa è aspettare, non so che altro fare. Vendere l'auto non è praticabile anche perchè la Q5 non mi piace e leggendo il forum audi ha un sacco di casini...

 

Inoltre non credo ti abitueresti alla guida del Q5 dopo aver provato la nuova X3, sono proprio filosofie diverse.

 

Eh si

 

313 ovviamente come in Germania, a meno che le recenti decisioni sull'aumento del bollo non influiscano sull'omologazione italiana

De gustibust non disputandum est ...

Io ad esempio lo stavo aspettando per sostuire la mia tra un annetto, spero solo che non ci sia un aggravio di peso penalizzante per le prestazioni.

 

se mettessero il motore del 525d daa 218cv anche sulla x3 sarebbe un buon compromesso tra la 2.0 e la 3.0.... ipotizzando un 3000 euro di differenza, ci sarebbero ottime prestazioni e consumi contenuti... con zero lag grazie al twin turbo :wink:

 

Diciamo che invece di tre anni la terrei per due anni la mia, in caso uscisse il motore 2.0 con doppia girella...

 

Ma non potrebbe essere l'attuatore? Sulla 120d 177cv che avevo prima avevo questo seghettamento e mi dissero che purtroppo era un difetto congenito della turbina, che ai bassi regimi andando con un filo di gas non era fluida nella sua azione...il tutto perchè purtropo ora da questi motori spremono troppa potenza

 

Piacerebbe molto anche a me questo cambio...ma ho delle remore a dirlo a mia moglie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ruota attorno alla gestione della EGR, cosa confermata anche su forum tedesco. Deve essere una cosa grossa se sul 520 sono mesi e mesi che va avanti...

 

arriva!!!! Oggi ho ricevuto la telefonata dal conc. che entro 10 giorni dovrebbe arrivare la bisarca a scaricarla..... xDrive 2.0 D versione futura, colore spacegrey, sedili sportivi misto pelle/stoffa neri, nav pro, steptronic, cerchi da 18, specchietti esterni ed interno antiabbagliamento, con esterni ripiegabili, sensore pioggia acc. fari, antifurto, servotronic, BT con funzionalità estese e non ricordo altro...... Cmq 7 mesi di attesa

 

ehehe..c'è da sperare mantenga un buon valore residuo, considerato la freschezza del modello ed il cambio automatico...non sarà 6 cilindri ma ci accontentiamo... ovviamente se la differenza di prezzo è ragionevole

 

Comunque bisogna preventivare circa 10000 euro visto che la nostra vale circa 42k , se allestimento futura

 

di differenza dal nuovo?? non credo....

 

Complimenti!!

Praticamente e' molto simile alla mia che dovrebbe essermi consegnata sabato!!!