X3 Zone F25

onestamente con la configurazione top che hai non credo che ti metteranno in crisi queste poche centinaia di € in più...... Io lo metterei senza dubbio

 

mi hai quasi convinto ....

anche se ero gia 3/4 convinto ma avevo voluto risparmiare qualcosa

 

io toglierei l'head up display, potrei capirlo su un auto sportiva mentre la guidi al limite, ma su una X3 che ha tutta un'altra filosofia sinceramente mi sembra proprio superfluo.

 

si assolutamente via HUD.

di tutti gli optional che ho messo questo è quello di cui sono più contento

 

scusa fetr, ma non ho capito...

Hai Head Up Display e lo trovi comodo e funzionale o non lo vorresti, le due frasi che hai scritto sono in contrapposizione.

 

Eh, ho scritto troppo velocemente.......

Non ho l'HUD e lo reputo superfluo come te. Ho l'impianto audio intermedio che viceversa ritengo ottimo

 

No problem, l'importante è capirsi...

L'HUD sicuramente fà una grande scena, ma l'utilizzo per la guida "normale" non è assolutamente giustificato...

L'avrei invece voluto sulla Ferrari che ho avuto occasione di provare a Monza, con le mani ben salde nel volante pronte a cambiar marcia con le palette praticamente del cruscotto si vede solo il contagiri e la piccola finestrella col numero della marcia, ma a 300 all'ora sul rettilineo dei box certo non lo leggi benissimo, con un bel HUD invece avresti tutte le info sul parabrezza e sarebbe moooolto meglio.

 

Avevo fatto casino io....

Si sulla nostra hai assolutamente il tempo di controllare tutto

Piuttosto mi sarebbero piaciuti i paddle al volante. In manuale nel misto , a causa delle marce ravvicinate, guidi quasi sempre con una mano sola

 

Concordo sui paddle,sarebbero stati divertenti anche se per sfruttarli veramente ci vorrebbe il 30D con tutti i gingilli elettronici di controllo trazione/assetto e non il 20D liscio come il mio...alla fine la macchina è brillante, ma il peso ed il baricentro alto si fanno sentire quando esageri.

 

Si, in generale l'auto è brillante ma solo con selettore in Sport ( o cambio in DS). come ho già scritto in precedenti post, in D , nel misto, il motore è troppo giù di giri e la reattività dell'auto è limitata. Lo stesso in autostrada, l'8va lunga fa sì che se sei sotto i 2000 la ripresa è un pò lenta oltre che mettere oltremodo sotto pressione il motore. Io sono spesso in manuale in autostrada , se c'è traffico, per riaccelerare più velocemente in modo da tenere più a lungo la 7ma

 

io come te, anche nel misto in autostrada tengo sempre la VII, si riprende molto più velocemente ed ha più freno motore.. la VIII ho visto che anche in autostrada con poca salita scala sempre la marcia, cmq sia per i cavalli che ha le tiene bene le 8 marce, logico che nell'ultimo rapporto fatichi un po', lo trovo normale.

Trovo notevole la differenza di guida ( ho il VSS ma non il VDC) tra sport e normal... anche sul misto... il coricamento, dovuto anche dallo sterzo molto più demoltiplicato è molto maggiore in normal, ripeto, nonostante non abbia il vdc quindi le sospensioni rimangono le stesse ( con assetto sportivo pero')

P.S: so che un altro lo chiedeva...ieri sera ho guardato il cofano e non c'è l'asticella per il controllo olio... che ci si basi solo del cdb?:wink:

 

Anche la mia scala ma dopo che il motore ha sofferto :-)

Si la differenza di guida è notevole in sport, la reattività ai comandi dell'acceleratore rende molto più godibile la macchina.

 

infatti sono i 450 euro meglio spesi...

 

Assolutamente ben spesi considerando che hai anche il variable sport steering

 

ragazzi ma i paddle al volante su quali versioni vengono montati? con la configurazione Msport ci sono? grazie

 

Mi pare solo sul 3000 benzina, ma ora non ho tempo di controllare sul configuratore...

 

Non ci sono con il cambio automatico sportivo?

 

giusto...

 

Volete farvi due risate..ieri sera è andato di nuovo in protezione il gruppo motore....senza parole davvero...non so nemmeno cosa fare a questo punto..

 

veramente assurdo....