X3 Zone E83

Eccezionali! Stavo facendoci un pensierino anche io! sono veramente molto belli!

Se li prendi mandami le foto da montati...cosi sbavo un pò! :wink:

 

beh se vendete i 18 eccovi un acquirente...

 

belli veramente, però non sono originali.

 

originali te bastonano danie'....

 

a proposito volevo delucidazioni da voipiu'ferrati,mi e' stato detto da un paio di rivenditori che la x3 puo'montare cerchi della serie 3 mentre x5 e 6 solo i suoi cerchi sara'possibile cio' o lo fanno perche'sono commercianti e vogliono vendere??????

 

Cambia poco, eliminano dei giri di vendite dal produttore al consumatore in Bm volevano 2000 dollari.... porca.... però non dormo di notte.... come quando era per la car a Dicembre...

 

perchè avete paura di perdere nelle prime 3 marce?

i rapporti con i 19 nn cambiano il diametro finale gomma cerchio e lo stesso sia per i 17 che per i 18 che per i 19, se cambiasse nn sarebbero omologati, per quanto riguarda l'impronta a terra:

se hai i 17 davanti uguale dietro aumenta di 20 mm per parte

se hai i 18 rimane la stessa, 235 davanti 255 dietro

a livello prestazionale il cerchio da 19 (se ben fatto) da 2 vantaggi:

1° la ruota completa dovrebbe pesare meno - gomma + cerchio = maggiore accelerazione maggiore frenata per via della riduzione delle masse rotanti in gioco.

2° migliore tenuta in curva e maggiore precisione nella guida per via della ridotta spalla del pneumatico.

svantaggi che mi vengono in mente:

1° minore confort, maggior rumore

2° maggior costo dei pnematici

 

Io so che non è proprio così e spiego il perchè:

intanto il discorso cerchio e gomma da 17 ha una metratura X, domani ti dico con esattezza, infatti si tiene sempre conto di questa misura quando si va a modificare i rapporti di un cambio in uso agonistico.

Poi il 19 è vero che perdi gomma e quindi riduci il peso ma è pure vero che aumenti di 2 pollici :

1 in = 0,0254 m = 2,54 cm x 2= 5,08 cm di diametro cerchio... il che vuol dire maggiore rotolamento... non centra nulla il discorso omologazione. Semmai il cerchio più grande è più frenata hai(a causa della maggiore impronta in terra), più rigidità della macchina che però si traduce in migliore guida su strada e meno sui fondi sterrati o sconnessi (ghiaia,terriccio) fondi nevosi o bagnati.Il cerchio più grande è e minore è l'accellerazione poichè impiega più tempo a fare 1giro di ruota. Su questo ci puoi stare tranquillo poichè è esperienza provata che a parità di condizioni (stessa macchina, stessa mescola di gomme e stessa prova speciale) tra montare il 14" e il 15" ho perso su 6 km 4 secondi e in più il 15" l' ho montato dopo il primo parco assistenza, il che è meglio in quanto le strade in prima mattina sono più umide. Cmq sia il 18" o 19" sull'x3 ci stanno e anche se perdo un po di trazione all'inizio mi convinco e finalmente ci metto una bella centralina... che ne dite??

 

secondo me servono dei dati precisi per valutare bene, comunque una cosa è certa:

• se il diametro della ruota non cambia velocità massima ripresa 0-100 non cambia;
  
• se il diametro varia varia anche il rapporto velocità e ripresa;
  
• se la larghezza del battistrada si allarga anche se di poco si riduce la velocità massima poichè l'attrito sulla strada è maggiore
  
• nel fuoristrada e sulla neve + la spalla del pneumatico è alta meglio è
  

Vedete alla fine......mi tengo i miei 17 perchè cambiarli?

 

Eh Dani perchè cambiarli... perchè ci son cerchi che la vettura la cambiano totalmente. Non che sia male la X3 me ne guarderei bene... la chiamo l'INTEGRALE talmente mi piace... però vuoi mettere il 18" o addirittura il 19"... i piccoli particolari fanno grandi le cose...

 

verissimo, anche se a parita di impronta ritengo i 18 il miglior compromesso :wink:

ad ogni aumento di diametro del cerchio corrisponde una riduzione della spalla del pneumatico altrimenti verrebbero veramente cambiati i rapporti

per maggiore chiarezza:

le ruote omologate per X3 sono:

235/55 R17 ant + post

235/50 R18 ant + post

235/50 R18 oppure 255/45 R18 post

235/45 R19 oppure 255/40 R19 post

i diametri teorici sono :

235/55 R 17 = 690,3 mm

235/50 R 18 = 692,2 mm

255/45 R 18 = 686,7 mm valido solo al posteriore

255/40 R 19 = 686,6 mm valido solo al posteriore

come vedete il diametro (tolleranza permettendo) non cambia e quindi nemmeno lo sviluppo in metri su asfalto (che potete facilmente calcolare) e quindi i rapporti :wink:

altrimenti non sarebbero in regola con l'omologazione...:wink:

 

[quote=MAX_X6;3766588

le ruote omologate per X3 sono:

235/55 R17 ant + post

235/50 R18 ant + post

235/50 R18 oppure 255/45 R18 post

235/45 R19 oppure 255/40 R19 post

Ho verificato sul mio libretto e vengono riportate anche le

215/60 r17 96H

che sarebbero l'ideale sulla neve ma come estetica? Forse montate su un cerchio con ET più basso dell'originale......

 

beeellliii! sono il modello che monta un ragazzo qui sul forum.... lui li monta sll'x6 però!

concordo che se stanno bene e il papi decide di tenere l' x3 li montiamo e vendiamo i 18!

uuuuuh ecco l'acquirenteeee!

 

.......2......

 

...quesito ..la mia x3 (importazione) non ha il logo dietro "X3" c'e' un motivo particolare , si può mettere ?... è del tipo adesivo?...se si dove posso trovarlo?

GRAZIE RAGAZZI

...qualche gg e vi faccio un paio di foto ;-)

 

in BMW vendono tutti i fregi, sono adesivi.

 

Un saluto a tutto il forum x3!!!!! :wink: