X3 Zone E83

dove e'postato il report??

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=171198&highlight=

 

grazie

 

ecco cosa voleco chiederti dove posso trovare un terminalino per il tubo posteriore???su ebay ce ma in germania pero'n mi avventuro a comprare all'estero anche se fidati...

 

300 € ma nel 2005 .....

 

Considerando il lavoro che ti ha fatto un prezzone!

Hai anche il filtro aria sportivo?

 

pure il mio amico prende ancora 300 e sono anche personalizzabili le mappe...

 

e'nel ramo delle elaborazioni elettroniche dal 94

 

Viterbo.......mmmh sei anche vicino, fammi sapere come va, quasi quasi cado in tentazione, anch'io dovrei scegliere la mappa o il modulo aggiuntivo (che costa comunque meno).

Prima della mappa vengono i cerchi!

 

ho sempre avuto il KN, ma l'ho tolto dopo che ho lavato il debimetro, sarei tentato di metterlo senza impregnarlo di olio, ma nn cambia molto...

si devi assicurarti che ti rulla la vettura prima e dopo alla tua presenza, che ti rilascia la mappa vecchia su cd, e ti garantisce eventualmente di ricaricartela gratuitamente in caso di problemi, comunque quella nn era la mappa più potente che avevano....la potenza già nel 2005 poteva superare i 200 cv...

io ho mappato dopo che aveva neanche un mese di vita, e il consumo era calato parecchio ora fà c.a. i 13 km/lt

 

per la x3 ho sia i 18 originali differenziati, che i 17 con le gomme da neve..:wink:

li ho messi domenica e oggi mia moglie mi ha ringraziato, a milano nevica fortissimo...

 

Acc! 200 cv!!!! aumento del 30% delle prestazioni, allora ha anche aumentato la pressione della turbina!

 

Daniele.... nn credere ai fantasmi, tutte le preparazioni aumentano di fatto la pressione della turbina, anche i moduli....

lavorando sulla pressione del rail, i moduli si limitano a modificare la pressione del gasolio lasciando invariati i tempi di iniezione variando di fatto la portata ---- tempo uguale, pressione piu alta----- ma questo da solo nn basta per dare piu cavalli, la pressione della turbina è di fatto una conseguenza al salire della portata del gasolio.....

tieni presente che un motore aspirato (pressione atmosferica 1000 mbar) di 2 litri ha c.a 20 kgm di coppia, lascia perdere la potenza che è il prodotto per il n. di giri...., un motore turbocompresso con 1 bar di turbina cioè 1000 mbar sopra la pressione atmosferica (2000 mbar assoluti) ha c.a. 30 kgm..... un motore con 2 bar di turbina ha 40kgm e via cosi , i cv vengono fuori dal prodotto tra i giri e la coppia motrice, senza aria il gasolio nn brucia..... senza turbina nn si va da nessuna parte....

la differenza tra mappa e modulo, è che il modulo ti lavora su pressione gasolio e al massimo ti falsa il valore del sensore della turbina che altrimenti ti manderebbe la centralina in recovery, la mappa di lavora su tutto, pressione gasolio, tempi di iniezione, anticipo della iniezione, controllo di pressione della turbina con conseguente taglio del gasolio per controllare eccessi di coppia dannosi per la trasmissione......

il motore 20d tra l'altro ha un limitatore di coppia, che interviene appena dopo i duemila giri, sulla mia mappa si vede bene, nn è facile controllarlo, anche con la mappa diciamo che al banco è molto evidente, ma nella guida quasi nn si sente.....

 

Avevo infatti anche io questa sensazione non è possibile aumentare cavalli solo con il rail.

Il rail lo utilizzi come raffreddamento ma l'aumento della pressione è indispensabile, insieme alla mandata del gasolio.

Io Max sulla mia a 54000 km ho già sostituito la turbina non me la sento di rischiare ora ne ha 80000!!

 

stranissimo..... ripeto stranissimo..... la turbina è l'ultimo dei problemi... è nata per pressioni sopra i 2 bar relativi.... 3 assoluti.... i problemi delle mappe nn sono le turbine (oggi) sono le frizioni e le trasmissioni..... la mia X3 ha fatto tratti autostradali di oltre 300 km sempre sopra i 200 indicati senza mai problemi, chiaro l'olio è fondamentale, io lo cambio ogni 17-20 mila km e rigorosamente Castrol LL04 e nn ne mangia un filo....

 

prendi un 3.0d.....

 

stavo per chiedervi la differenza tra modulo e mappa ma è già scritto tutto qui! grazie!

ragazi la x3 era sotto la neve.... segnava - 5,5° vado per accenderla e non partiva.... può essere che con bassa temperatura la macchina non parta? poi ho spento gli xeno e poi è partita... batteria quasi a terra?

 

porca vacca malefica sono incaxxato nero il carrozziere mi ha rinviato piu' in la il montaggio stamani era inkasinato e non me le ha montate maledizione so proprio incazzato mi si e' preso un vuoto allo stomaco pazzesco...