X3 Zone E83

Al tagliando mancherebbero 5000 km, e comunque non arrivare a fare i tagliandi a 30.000 km, se possibile anticipa almeno a 25000 a maggior ragione se la vettura viene usata in mezzo al traffico.
Attento ai limiti di velocità ma vai tranquillo L'unità di sfiato vapori dalla turbina la devi sostituire con quella a decantazione, lavoro semplice, il mio consiglio cerca di anticipare il tutto.

 

Ok, sarà fatto!!
Comunque già il primo tagliando era stato anticipato a 28.000 e mi stavo affidando a quello riportato sul computer di bordo.
effettivamente a sentire lui dovrei fare il tagliando dopo 34.000 km
credo invece, a questo punto, che sia già ora

é impazzito il computer o non sò più contare io??

per ora ti ringrazio e ti informo che leggo sempre con piacere le perle di saggezza di elargisci a tutti noi sulle parti tecniche delle nostre auto.

Ciao Marcello

 

Ciao raga io ho una X3 2.0 d 150 cv del 2005 con 85000 km ,da qualche settimana la spia motore gialla fa le bizze.
Quasi ogni fine settimana mi si accendeva e poi da sola si spegneva,ma la macchina andava benissimo,nessuna anomaliaartiva a mezzo colpo,tirava i giri benissimo si chiamava le marcie altrettanto.......quindi propio niente.L'unica cosa ma propio impercettibile piccolissimo vuoto tra 1800 e 2500 giri ad accelerazione costante con marce basse! Cmq bando alle ciance ....vado dal mio meccanico di fiducia facciamo la diagnosi e gli da un codice errore : P3263 ,spegniamo la spia e dopo ancora qualche giorno si riaccende(Lui mi dice che e' una stupidata).Dopo diverse volte lo stesso procedimento decidiamo di pulire la valvola egr,fatto cio' dopo circa 300 km si e' prima accesa e poi spenta da sola.Lunedi 14/12/09 mentre posteggiavo si e' accesa,stanco vado da un altro mio meccanico ,fa un'altra diagnosi (con attrezzatura piu' aggiornata) e gli da' diversi errori: 2 di candellette e uno sconosciuto......azzeriamo tutto e ad oggi non si e' ancora accesa!(Premetto che ho chiamato in BMW e loro mi dicono che e' quasi sicuramente un problema di sporcizia nei collettori di aspirazione)

Sapete darmi notizie al riguardo....vi e' mai capitato??? il motore e' il 204 d4e in diagnosi i meccanici riescono ad entrare solo come e46 (nell'inezione diesel)

 

per il vuoto che hai è molto probabile, ma il condotto alla valvola AGR in che condizioni stava? era molto incrostato? se si devi smontare il collettore di aspirazione, guarda il mio reportage: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=177064&highlight=
Chiaramente potrai anche sostituire le candelette una volta rimosso il collettore.
Il motore è M47N2 in diagnosi è normale, devi entrare con E46 stessa centralina stesso motore.

 

non mi dire niente, sono due mesi che vado dietro a questa valvola egr (o agr come dicono i germanici) !!!

almeno a te si accende la spia, a me niente: penso che in officina mi avevano preso per visionario, all'inizio non segnava nemmeno la diagnostica (ma forse non l'avevano letta bene )

dieci giorni fa finalmente cambiano la "maledetta" ma ora devono modificare anche un cablaggio (arriva una tensione anomala dalla centralina) che gli hanno mandato dal centro tecnico (Milano ? Monaco ?)

Domani ennesimo ricovero....stay tuned

 

Ciao Daniele ,si il meccanico mi ha detto che la volvola egr era in uno stato pietoso...........quindi tu mi consigli di smontare il collettore e pulirlo come si deve e poi sostituire le candelette??

P.S : Pensi che la spia a quel punto dovrebbe tacere????

Ah ancora una cosa il meccanico mi dice di slamellare tu l'hai fatto e se si cme ti trovi???

 

La cosa che mi fa andare in palla e che questa benedetta spia si accende e si spegne senza che la macchina dia alcun segno ......................!

Ma secondo voi se vado in BMW loro mi dicono esattamente cos'e'!!!!!!

Oggi volevo fare una capatina.............solo per curiosita'!!!!

 

Una diagnosi in BMW è assolutamente utile, io al posto tuo la farei, se l'AGR era mal messo assolutamente devi pulire il collettore, le lamelle potrai decidere di toglierle solo dopo che hai smontato.

 

Io faccio molto percorso urbano,solo il weekend esco fuori e secondo me questo ha riempito di sporcizia tutto....!!!!!!!!!!!Stressssss

 

Cmq settimana prox ,per direttissima in offic. e si pulisce tutto........................La mia X non mi ha mai deluso e pertanto deve essere sempre brillante!

Vi terro' aggiornati sulla situazione!

 

Ah Daniele dimenticavo, ma non si arreca danno se ci si cammina nel frattempo vero?????

 

Mi viene un dubbio ma la vettura è nuova o usata?

 

Io l'ho presa usata a 65000km tutta tagliandata 1 propietario

Perche daniele?!

 

Hai fatto una verifica se i km sono quelli effettivi?

Perchè il CODICE P.3263 CORRISPONDE A ERRORE MISURATORE MASSA ARIA ed è anticipato come guasto sulla vettura, però visto che hai pulito la valvola AGR non è che il meccanico ha spruzzato del Sintoflon dentro dal filtro prima del debimetro? Se lo ha fatto dopo che ha pulito l'AGR è tutto spiegato lo ha rotto lui!

 

Vi mando una chicca, magari io la ritengo tale,.... risultato prova al banco X3 20d con centralina modificata, le oscillazioni che vedete all'inizio sono le cambiate per arrivare alla 4° marcia, il banco naturalmente ha rilevato tutto, fate le Vs considerazioni:

 

ciao a tutti domattina finalmente le monto....a presto

 

appena posso andro'al banco pure io per spirito di corpo ok??prometto

 

posta il grafico;

prova a sfilarle ma se non riesci devi smontare il paraurti anteriore, vedi il mio reportage può esserti di aiuto.

 

sono veramente belle .... fai qualche foto ... magari convinco mia moglie a cambiarle....

non te ne pentirai......

 

Scusami Max una domanda, quanto è costata la mappa?