x3 rotazione pneumatici

vorrei chiedere a qualcuno con molti km se avesse provveduto a ruotare gli pneumatici ed in caso positivo con quale pattern ed a quali kilometraggi. Grazie

 

ritengo, in molti casi, le prescrizioni delle case madri delle linee guida che mi permetto di interpretare con l'ausilio di elementi tecnici. Ciò è valido anche nel caso della rotazione pneumatici. E' sotto gli occhi di tutti che essi si consumano in modo disomogeneo e lo scopo della rotazione è appunto di compensare questa difformità. Quindi in tal caso di quanto dice BMW non mi interessa. Volevo sentire qualcuno che l'ha fatto e soprattutto con quale pattern visto che si tratta di una 4wd. Io ho sempre ruotato secondo pattern diversi a seconda se si trattava di trazione ANT, POST ottenendo un consumo regolare ed in alcuni casi risolvendo anche lievi problemi di rumorosita e/o direzionalità. Ho il pattern per le 4wd ma volevo sapere se qualcuno l'ha fatto. Al momento con l'auto a poco meno di 30mila km noto un consumeo molto regolare. Per quanto attiene alla tua affermazione io so che quando una ruota è equlibrata puoi smontarla e rimontarla dove vuoi senza riequilibrarla. L'equilibratura è appunto dell'insieme pneumatico/cerchione e serve ad evitare vibrazioni dovute ai pesi non correttamente distribuiti e non altro. Gli altri parametri invece riguardano gli assi e gli angoli.

 

...dimenticavo ormai le vecchie paure della rotazione pneumatici laddove si invertiva anche il senso di rotazione delle ruote è stato tecnicamente superato....ovviamente mi riferisco a penumatici della stessa misura.

Io la rotazione me la sono sempre fatta da solo vistoche ho un garage attrezzato ;-))

 

...la riequilibratura in funzione del consumo del pneumautico è ovvia (pur se davvero minimale in quanto uniforme; magari se blocchi le ruote e strisci per 100 metri l'effetto consumo si potrebbe sentire) ed a maggior ragionein caso diuovi pneu...meno ovvia è sembrata a me quella riportata da te come segue:

E' una possibilità ma comunque visto che il consumo non è mai omogeneo (ad esempio sull'asse posteriore la ruota dx si consuma più della cosrrispondente sx) una rotazione 'fai da te' senza riequilibrare le ruote non è consigliabile.

se non cambio gli pneu e smonto semplicemente le ruote cambiando posizione e mantenendo senso di rotazione non vedo perchè facendo la rotazione da solo dovrei riequilibrare.

 

siamo nella filosofia dell'usura pneumatici...forse voleva dire diversamente non di più...a naso mi vien da pensare che dato che l'autista è sempre da un parte una distribuzione asimettrica dei pesi alla lunga potrebbe...però è proprio a volerla trovare. Io non condivido quest'affermazione e concordo con te

 

...ma a parte tutte queste elucubrazioni...qualcuno ha ruotato ipneu sul 4wd???? in caso positivo, con quale pattern??? a quanti km???

Grazie

 

gli hai dato giù di google vedo...:wink: conosco i patterns che mi porto dietro dal mio periodo trascorso negli USA dove possedevo una Pontiac GP... io sulla sportiva ho le direzionali quindi "no rotation allowed".

Grazie dell'apporto ma credo che il side-to-side non sia il migliore...certo non penso minimamente allo smontaggio pneu ed inversione sul cerchio!!!! parlo di rotazione ruote!!!!

Ripeto le domande.

Qualcuno ha ruotato in una 4WD con pneu stessa misura?

A quanti km?

con quale pattern?

Grazzzzzzziiieeeeeeeeeeeeee

 

...quindi le prescrizioni della casa che hai citato vanno a farsi friggere

 

cmq continuo ad ascoltare pazientemente i vari opinionisti. Ma nessuna risposta alla domanda...incredibile sto forum...

 

Grazie a tutti.