Che si dice della nuova X3 in versione M50? Qualcuno la possiede o l'ha provata e ci può dare le sue impressioni e valutazioni? Grazie.
La vedo un po' difficile, chi acquisterebbe un'auto che costa quasi come una M vera ed ha prestazioni non all'altezza di una M?
Io. Non si sa se ci sarà una M pura per la G45. Ho anche letto che la M50 è stata, a livello globale, la più venduta nella loro "categoria" M per il 2025 anche se non mi è ben chiaro cosa contenga esattamente la "categoria" vendite M secondo BMW.
la possiedo da marzo 2025 e sono a 10000 km...non ha mai avuto una vera M e anche se questa non la è, penso che si avvicini molto. ha circa 400 cv che spingono forte in ogni situazione...andando tranquillamente si sta sui 13-14 km con 1l mentre se spingi arriva a 9km con 1 litro. io ne sono soddisfatto e penso che se ne vedrebbe molto di più in giro se si decidessero ad abolire il superbollo
La categoria M BMW è alquanto vaga, perchè i modelli con allestimento Msport sono cosa ben diversa dalle M vere, questo non toglie che possano andar bene, ma a mio avviso è una denominazione abusata per marketing. Dovresti prima provarne una, e comunque i dati delle prove non sembrano confortare questa tua ipotesi. P.S.: in passato ho avuto una X6 M50d F16, ed era molto più vicina ad una 40d che ad una X6M (e non parlo di motore ovviamente).
Ce l'ho avuta da giugno a settembre. Purtroppo per via di un incidente ci siamo dovuti lasciare (incredibile quanti euri possano volare per un incidente con altra vettura in area urbana) e ne ho ordinata un'altra, esattamente identica, che dovrebbe arrivarmi tra pochi giorni. Neanch'io ho avuto una "vera" M e razionalmente considero smisurati quei cv su un suv, però mi è piaciuta veramente tanto, tanto che l'ho rivoluta con lo stesso motore nonostante ora sia disponibile anche il 3lt diesel, che mi ha spinto nelle due precedenti X3. L'erogazione della potenza del 3lt benza l'ho trovata divertente e appagante anche su questo elefantino. Sulla tenuta in curva non si possono chiedere miracoli, ma l'elettronica fa tanto per uno come me che non ha particolare manico, così anche in montagna mi sono divertito. L'assetto rigido unito ai cerchi da 21'' la rende un po' meno comodosa, ma meglio di quello che mi aspettavo. Mettendola in modalità sport dà l'idea di essere su una macchina sportiva... e a me quella sensazione basta
Il B58 è il punto di forza della M50, possibile che come dice qualche recensore americano la macchina abbia più potenza di quella dichiarata? Ho visto un paio di video di test di accelerazione da fermo e le potenziali rivali, anche con più cavalleria es. Macan GTS, le lascia tutte dietro.
La ritiro venerdì prossimo… Vi darò le mie impressioni piano piano anche se il paragone sarà veramente complicato venendo da una M440D coupé
Guido questo capolavoro di tecnica automobilistica da Settembre 2025/15.000 KM e ne sono assolutamente soddisfatto, il giusto rapporto tra sportività e confort, provengo da una GLC AMG 43 tutta sportività e niente confort quindi al limite della usabilità se non in autostrada. Mentre la M50 la si usa comodamente anche in città e quando serve si può osare , consumi medi 10/11 KM/litro senza andare al "risparmio" GLC AMG faceva 7 KM/litro con la stessa andatura. La consiglio sotto tutti i punti di vista per chi vuole avere tutto quanto serve per divertirsi guidando.
Avrei detto lo stesso io, anche se a me non appare nemmeno veloce, credo che la migliore di quella fascia di potenza sia la Macan GTS, anche se è l'unica che ho provato.
GLC AMG ha il cambio e sospensioni costruite per la pista, dove secondo me da il proprio meglio, il motore pur essendo un 4 cilindri ma super spinto fa il suo dovere e anche quello è parecchio nervoso e soprattutto assetato. Come impostazione di guida è più da berlina che da SUV. Tutto questo però nell'uso quotidiano ( a mio parere) e molto stressante. Stesso ragionamento vale per la M5 che ho avuto e per uso quotidiano non era il massimo, soprattutto se si fanno parecchi Kilometri. Quindi sono "sceso" alla M50 che trovo un perfetto equilibrio di potenza e comodità, quello che cercavo. Unico (per me) piccolo neo il bagagliaio poteva essere più capiente viste le misure esterne generose.
Vi aggiorno anche se non ho avuto per molto tempo a disposizione l’auto. Avendo il frozen dark grey metallic ho fatto fare subito il trattamento nano tecnologico ceramico che ritengo una cosa necessaria per la scelta fatta (3gg di fermo) dal carrozziere. Prima si fa e meglio è per evitare contaminazioni atmosferiche. Piccolo aneddoto simpatico o no lascio a voi sentenza Bella giornata di sole, auto nuova con 70km appena montato i pneumatici invernali, entrato in autostrada con poco traffico tutto sembra perfetto ma dopo 10min all’improvviso una meravigliosa imbrattatura di guano di uccelli ⬛⬛ sul cofano... ♂️ Sarà che porta bene anche se mi sa più all’autolavaggio comunque 1euro di acqua a spruzzo e tutto va subito via. Tornando sul topic la trovo molto più silenziosa rispetto alla mia precedente M440D che già lo era. I 6 cilindri in linea BMW sono il top. Il drive assistant plus non pensavo che fosse fatto così bene, non si sente assolutamente (nulla a che vedere con i vecchi manteniamo di corsia assolutamente odiosi che sembra di essere in un flipper). Il sound del motore veramente bello poi la ciliegina sulla torta è quando si schiaccia il pulsante di start . Grande anche il comfort ho provato pure a sedermi dietro e mi è piaciuto molto, sulla parte più dinamica di guida vi saprò dire prossimamente ma da coupé a SUV il paragone è piuttosto impari stiamo a vedere o meglio a sentire
Possiedo una X5 40d acquistata nuova nell’aprile 2024: un’auto eccellente sotto ogni aspetto, della quale sono pienamente soddisfatto. Con l’arrivo del nuovo modello previsto per fine anno – che valuterei di acquistare nella primavera 2027 – sto pensando di vendere l’attuale per evitare una svalutazione eccessiva. Nel frattempo, potrei optare per un noleggio di 24 mesi (con possibilità di recesso dopo 12) di una X3 M50, anche per togliermi uno sfizio. Mi farebbe piacere conoscere i vostri pareri. Grazie!
Non metto in discussione la scelta da 40D a M50, ma forse la durata del contratto visto che difficilmente si può avere uno sconto interessante sui modelli nuovi, poi tutto dipende dai km/anno che vengono fatti. Per quello che mi riguarda X5 è un po troppo grande in altezza e lunghezza.
I vostri commenti mi incoraggiano visto che l'ho ordinata oggi con consegna prevista a fine giugno. Black Sapphire e cerchi da 21", ho messo anche le sospensioni adattive, qualcuno le ha provate?
Ben fatto. La mia è arrivata e ha sospensioni adattive con cerchi da 21". Di base rimane un filo rigida ma sempre confortevole a bassa velocità poi impressiona su come sterzo e sospensioni cambino dinamicamente ed efficacemente all'aumentare della velocità.
