x3 - f25 auto START STOP MALEDETTO!!!

scusa ma come detto dall'altro membro ma perchè non lo disattivi? La tua idea del perseguimento legale mi sembra un idea alla totò e peppino de filippo. NON direi che la BMW non lo codifica direi che lacune lo fanno ed altre no. Il che è ben diverso.

 

Che fai ti ritiri dal confronto? facile ritirarsi ;-)))) piuttosto che dimostrare con cognizione di causa

 

Meno male qualcuno che parla con cognizione di causa. L'hai fatta da solo? Io sulla mia E83 avevo fatto qualche piccola codifica in autonomia con il cavo KKL e progman. Ma con la F25 mi dicono ci vuole isis, il cavo net, il token...aspetto l'auto e poi mi attrezzo.

 

Vedo di riassumere per una maggiore chiarezza. Io ritengo che l'utente MEDIO debba avere la possibilità di settare la propria auto secondo le proprie necessità così come con l'idrive sono possibili diverse impostazioni e così per altre funzioni. Io ritengo lo SS piuttosto critico sia tecnicamente che praticamente e se vi guardate attorno negli altri forum è un argomento piuttosto condiviso. Non si tratta di amore odio che poi sono legati all'utilizzo dell'auto ma di praticità. Io ad esempio percorro al 99 per cento extraurbano per cui i vantaggi dello SS non li vedo proprio, diversamente chi guida in città potrebbe apprezzarlo. Detto questo, quello che trovo da nevrosi è il fatto che volendolo escludere si debba farlo ad OGNI accensione! Questa è la paranoia. L'esclusione, ovvero OFF per default, è peraltro POSSIBILE in fase di codifica. E non stiamo a dire tutte ste caxxate della garanzia e della drammatiica pericolosità dell'operazione. Quello che frega molti utenti è l'ignoranza (la non conoscenza) del proprio sistema e delle potenzialità. Lasciamo pure stare tutte le balle della BMW sull'efficentdynamics laddove soluzioni valide fino al modello precedente vengono poi abbandonate a favore di altre. Comparate i vari "sistemi" efficentdynamics da unmodello all'altro e poi ne riparliamo. Ma lo avete notato che il servosterzo elettrico che la BMW porta come misura efficent dynamics per la X3 nel 2013 la Fiat Punto JTD lo porta dal 2001??? ma lo avete lettosulmanuale utente della X3 che lo SS porta ad una maggiore usura di alcuni componenti???

 

Prendo atto. L'adire le vie legali non è assolutamente un idea mia ma di un altro membro.

QUALCUNO potrebbe essere così gentile da postarmi la pagina del manuale dove si indica il funzionamento dello SS? Ho quella in inglese relativa ai modelli a benzina e vorrei comparare ciò che viene detto. Grazie ;-)

 

sulla competenza sfondi una porta aperta. Noterai che ho duemila e passa post e sono anche iscritto a forum dove trovi molta più competenza rispetto a questo. basta che ti affacci su bimmerforums e sul forum bmw UK o sul bmw coding dove peraltro ho contribuito all'elaborazione di sfondi per il navi MK4, all'utilizzo dei diagnostici BMW, alla modifica dei cavi VAG-KKl ed altre "piccole" cose. Questo non per fare il superbo...anzi per dimostrare che si può osare e superare la non conoscenza con studio, passione ed attenzione. Qui siamo molto limitati.

Il mio aggettivo "critico" relativo allo SS è riferito al fatto che considero lo spegnimento/accensione di un motore appunto critici in alcune condizioni e vorrei essere io a decidere quando/come e dove. Non potrai certo negare la maggiore usura dei componenti interessati, cosa che viene peraltro citata a pag 60 del manuale USA. Questo perchè negli USA se non scrivi tutto ti rovinano...mentre da noi è consentito non dire...leggasi DPF. Ti ricordo pure che negli USA i manuali delle BMW li trovi online e qui no..ci sarà un motivo.

Passiamo all'efficcent dynamic:

- hai sorvolato sul fatto che la grande trovata della bmw sul servoelettrico decantata come efficent dynamics nell'opuscolo BMW X3 è usata sulla fiat punto dal 2001!!!!!;

- gurda la e83 ha delle sracinesche dietro le griglie del cofano anteriore che dovevano far si che il motore si scaldasse prima ecc..ecc.. facevano parte del pacchetto ED...nel nuovo sono scomparse..ti dice nulla?

Grazie dei file ma mi serve quella relativa al cambio automatico nona quello manuale. vedrò di postare ciò che io ho. Altrimenti vai su BMW USA e scarica la versione del 2012 del manuale X3 e consulta pag 60 vedrai scritto bello chiaro ciò che ho detto.

 

scarica da qui e se sai l'inglese leggi a pag 61. é per il motore a benzina ma ovvio che si applica anche a quelli a gasolio...non vorrai mica contestarmi questo

http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Owner/OwnersManualVideos.aspx?namodelcode=13XD

Come vedi TUTTI i libretti sono in linea. Come al solito gli italiani vengono coglionati da tutti...indiani compresi.