X3 F25 20d con 130.000 km? che ne dite?

in teoria,non sono tanti in senso assoluto,per un motore diesel,soprattutto se tagliandato regolarmente presso la rete ufficiale....pero' ultimamente leggo che questo ordine di km siano una mannaia per i motori bmw....ovviamente da controllare,sempre la solita cosa:catena di distribuzione,con tutti gli annessi e connessi.....ciao

 

Se non vuoi introdurti in un vortice senza fine con quel motore lascia perdere e non rimpiangerai nulla.

 

se non fosse per la catena di distribuzione cedevole, sarebbe una'auto da valutare perchè la percorrenza non è altissima /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Discussione spostata nella sezione dedicata ai "consigli per l'acquisto".

 

Che prezzo ha?

 

X3 F25 20d con 130.000 km? che ne dite?

Infatti dipende tutto dal prezzo e dalle condizioni del mezzo

 

Se il prezzo ė di questo tipo http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=255395398&asrc=st%7Csr,as&a=1

che se la tenga pure

 

X3 F25 20d con 130.000 km? che ne dite?

Con quel prezzo ti vendo la mia che ha 40000km

 

ammazza....38.000 euro per quella?????so' pazzi...

ovviamente mi raccomando chiamate prima di andarla a vedere ancora l'auto e' già stata venduta....

 

Io al problema della catena della distribuzione non ci penso proprio, perche' di carattere sono fatalista, in questo forum si sta DAVVERO esagerando, è come se tutti ogni giorno mi dicessero che potrei morire d' infarto o di tumore e che P...E!!! Dopo aver fatto ogni scongiuro contro tutti i menagrami del sito, dico che l' auto non conviene se non altro perche' se ne trovano a minor prezzo con pure un terzo della percorrenza... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non ti vogliamo postare tra qualche mese nel sito incriminato pero

 

Certo tutto puo' succedere, la durata dell' automobile dipende pure dalla manutenzione e dallo stile di guida, pero' certamente non mi priverei di comprarmi la vettura che mi piace, perche' su milioni di vendute a qualche migliaio si è rotta la cinghia della distribuzione. Pure i motori del gruppo VW TDI pompa-iniettore, si diceva che fossero delicati, in particolare per difetti agli iniettori ed alle turbine, cosi' come si dice che i TSI abbiano vita breve, eppure ho anche una Touran con 220k km ed ho avuto per 5 anni una Golf TSI e MAI nessun problema! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si ma non tutti sono fatalisti, quindi è corretto metterli davanti a ciò che oggettivamente è la problematica più grave di quel propulsore.

da lì giudicheranno se crederci, non crederci, prenderla, non prenderla, fregarsene ecc.

se invece è meglio non informare, allora tanto vale scrivere su un forum.

 

X3 F25 20d con 130.000 km? che ne dite?

Giusto però a mio avviso c'è un allarmismo elevato ingiustificato perché è sì vero che è soggetto a quel problema ma è altrettanto evidente che l'incidenza del guasto sul totale pezzi venduti non è così elevata. Consideriamo che è il biglietto da visita di BMW ed il motore più venduto in tutte le declinazioni di potenza e su tutta la gamma

 

quindi a chi chiede quali sono le problematiche dell'N47 non si deve dire quali sono le problematiche.

 

X3 F25 20d con 130.000 km? che ne dite?

Dirle sicuramente però a mio avviso senza enfatizzare troppo la cosa: ma non per mancata informazione ma solamente perché a mio modesto avviso non è così elevato il rischio. Poi a maggior ragione per chi compra ora il rischio è minore perché qualche miglioria ci sarà pure stata.

 

è un problema GRAVE, perché non va enfatizzato?

 

X3 F25 20d con 130.000 km? che ne dite?

Se vogliamo enfatizzarlo diciamo anche l'incidenza... La percentuale sul parco auto BMW... Giusto per enfatizzare il giusto