X3: di frequente accade la rottura del ripartitore perchè succede?

Vista la tua competenza mi permetto di disturbarti per una domanda forse legata all'argomento del sondaggio.

mia moglie giorni fa uscendo da un parcheggio sotterraneo ha avvertivo un fischio sul posteriore e la macchina aveva difficolta' ad avanzare.

poi tale inconveniente e' scomparso una volta finita la salita.

forse e' stato un problema legato al ripartitore?

la macchina non ha molti km (35.000) e sono un po' preoccupato.

Grazie per la tua disponibilita'

 

un'ultima domanda

in caso di rottura il riprtitore e' coperto da garanzia?

spero di si....

 

Scusa ma quanti ripartitori rotti si parla. Mi sembra che sinao casi molto sporadici

 

ma qual'è il legame tra cambio olio e rottura evitata?

Ovvero come fai ad essere certo che sia la mancata sostituzione dell'olio la causa della rottura. Il tizio di Parma può dire ciò che vuole ma non c'è legame tra quello che dirà ed il perchè si rompono.Qui al sondaggio hanno risposto 9 persone in tutto!!!

 

Pensa ai comuni mortali che non riescono a fare questo... dormiranno sonni tranquilli???..oddio ho sognato un codice!

 

ciao a tutti .... io ho una X3 fine 2005 .... ho cambiato l'olio del ripartitore a circa 80k km (seguendo l'ottima guida di Daniele) .. adesso l'auto ne ha 95k km e da qualche giorno ho delle spie accese. succede questo: appena messa in moto tutto spento, appena si mette in marcia si accende la spia DSC con un beep, poi dopo 2 secondi si accende la spia ABS e freni(rossa) con un altro beep. Ho fatto fare la diagnosi ma non risultano errori in centralina così dopo essere risuccesso ho fatto fare la diagnosi con l'auto accesa e le spie accese ed è risultato "distributore di trazione". al che il tizio mi ha detto "si è rotto il ripartitore". c'è un modo per verificarlo effettivemente? nella diagnosi in lista c'era molte altre cose possibile: mancanza di comunicazione centraline, e non ricordo ma la sentenza è stata il ripartitore. Come si può rompere un pezzo così importante e costoso su un auto con meno di 100k km così costosa? come è possibile progettare e realizzare un sistemac (xdrive) che abbia una durata del genere? non sono ingranaggi a bagno d'olio che dovrebbero avere la durata dell'auto senza interventi straordinari? ma esiste qualcosa per essere certi che sia il ripartitore visto che l'auto comunque non ha strappi o altro e va bene? ho già fatto altri 1500 km con le spie che si accendono ogni volta e l'auto sembra andare bene. Grazie a chi mi dedicherà del tempo per le risposte e sono ben accetti prezzi, alternative al nuovo(ripartitori rigenerati).

 

a me ha fatto la stessa cosa....prova a prendere una curva un pò veloce e vedrai che ti scappa....fallo con le dovute accortezze!!

ciao

 

un officina non bmw ..... mi sono rivolto altre volte e sembrano competenti visto che ha la strumentazione di diagnosi necessaria.

Ma devo considerare il ripartitore rotto? come si sà se è il ripartitore o il motorino? quanto costa sostituirlo? ho sentito di un tizio di parma , è vero che li vende rigenerati? a che prezzo? ....... grazie mille saluti

 

prenoto una diagnosi alla bmw e poi faccio sapere perchè "sensore angolo di sterzata" è uscito a macchina spenta (solo quadro acceso) qualche volta come errore. ...... e adesso mi viene il dubbio ...... speriamo!!!

Ma nell'eventualità sia rotto il ripartitore cosa si rompe ? visto che sono ingranaggi e frizioni ... non dovrei avere più la trazione! camminando in queste condizioni cosa rischio? .... grazie ciao

 

la vettura è all'esterno e con tanto sole visto i 35° all'ombra dai primi di luglio e a dir la verità, pensandoci, il problema è nato con il caldo. Ecco perchè in qualche thread scorso chiedevo se il caldo potesse mandare in tilt qualche centralina!!!

Ma se faccio la diagnosi in bmw mi diranno con certezza il problema? lo chiedo perchè ho smesso di andare in bmw visto che ogni volta erano solo soldi x diagnosi e sistemazione di qualcosa che puntualmente non c'entrava con il problema e di questo mi sono anche lamentato al servizio clienti visto che si adottano prezzi da professionisti ed interventi a tentativi del meccanico sotto casa. Per questo chiedevo se , nel caso del ripartitore, ci dovessero essere altri sintomi dell'auto ...... io non noto niente di diverso oltre alle spie.

La prima volta che si è accesa la spia ho fatto una sterzata totale a destra in prima e subito dopo si sono accese in seguenza le tre spie e la macchina è andata in frenata. L'ho spenta , aspettato un pò e tutto è tornato come prima. Poi l'ha fatto un'altra volta esattamente nello stesso modo. Poi ha iniziato sempre più frequente ed adesso anche su rettilineo appena si parte subito le spie mi fanno compagnia per tutto il viaggio e la macchina non manifesta nessun altro sintomo.

 

ma il sensore dove è posizionato? è facile arrivarci?