BMW X3 G01 X3 25D Euro6 dtemp

Concordo con te.

 

Chiaro... ma poichè il 20D rimappato va comunque bene, meglio avere lui allestito secondo i desideri, che un 30D inguardabile esteticamente. Secondo me ovvaimente

 

Si il motore è un altra cosa ma non rinuncerei mai alla pelle e soprattutto al tettuccio anche se di poco utilità e un valore aggiunto e fa troppo figo.

 

A 65.500 €

VALORE DI LISTINO € 80.162,00

Garanzia ufficiale BMW.
Spese trasferimento proprietà escluse.

Equipaggiamento veicolo:

Colore: 416 M - Carbonschwarz metallizzato
Rivestimento interno: MAH7 - Pelle 'Vernasca' Black con cuciture a contrasto Grey

02NH Impianto frenante MSport
02PA Bullone antifurto
02TB Cambio automatico sport
02VB Indicatore pressione e temperatura pneumatici (RDC)
02VG Performance Control
02VL Variable Sport steering
022S Cerchi in lega a doppie razze / 19" styling 698 M Runflat
0230 Codice interno a costo 0 (zero)
0258 Pneumatici Runflat
03AT Barre portatutto sul tetto in alluminio satinato
03DS BMW Display Key
03KA Vetri ad isolamento acustico
0302 Antifurto con telecomando
0322 Comfort Access System
04K7 Modanatura alluminio Rhombicle con profili Pearl Chrome
04UR Pacchetto luci interne
0402 Tetto scorrevole/inclinabile in vetro ad azionamento elettrico
0413 Rete divisoria vano bagagli
0420 Vetri posteriori e lunotto oscurati
0423 Tappetini dedicati in velluto
0430 Retrovisori int/est autoanabbaglianti (esterni ripiegabili elettricamente)
0431 Retrovisore interno autoanabbagliante
0459 Regolaz. elettrica sedili anteriori con funzione Memory per sedile di guida
0481 Sedili anteriori sportivi con fianchetti regolabili
0488 Supporto lombare elettrico sedili anteriori
0493 Allestimento porta oggetti
05AS Driving Assistant
05A1 Fari fendinebbia a LED
05A4 Luci bi-LED con funzione Cornering Light
05DA Sistema disattivazione airbag anteriore lato destro
05DM Parking Assistant
0534 Climatizzatore automatico bizona
06AC Chiamata d'emergenza intelligente
06AE TeleServices
06AK ConnectedDrive Services
06AM Real Time Traffic Information
06AN Concierge Services
06AP Remote Services
06UH Traffic Information Plus
06WB Quadro strumenti full display a colori
0609 Navigatore BMW Pro.
0650 Lettore CD
0676 Sistema di altoparlanti multi-amplificati HiFi
07LF MSport Pack
07S9 Connected drive services package
0704 Assetto sportivo M
0710 Volante sportivo M in pelle a tre razze
0715 Kit Aerodinamico M Sport
0760 Shadow line esterna lucida
0775 Rivestimento padiglione interno antracite
0855 Scritte cruscotto italiano
0884 Documentazione in italiano
09AA Protezione esterna
0925 Copertura in polistirolo
01AG Serbatoio di dimensioni maggiorate
0548 Contachilometri

Proprio povera non mi pare eh....

 

Sull'ACC, soprattutto se fai abbastanza autostrada, nessun dubbio.
Su fari e cerchi si tratta di una questione estetica, e per una BMW secondo il mio personale parere è abbastanza importante (una BMW con i cerchi da 16, ad esempio, non si può vedere).
Sul Driving Assistant Plus non lo so, dovrei prima provare quello di BMW, perché quelli di altri marchi (ad esempio quello delle ultime Volvo) mi ha un po' deluso, mentre quello di Tesla e di Mercedes li vorrei assolutamente.
Il Parking Assistant Plus, tranne rari casi, non lo utilizzerai praticamente mai.
Il Wireless Charging lo considero soldi buttati, oltre che un sistema distruggi batteria dato che la sottopone a stress costanti di ricarica.
Sulle sospensioni adattive.... boh..... non le metterei assolutamente tra i Must Have.... l'X3 è un SUV, non un SUV/Fuoristrada, per me è più importante che abbia un assetto che sia un buon compromesso tra sportività e comfort, che un tastino per renderlo più morbido o meno morbido a seconda della necessità, con il risultato che in entrambi i casi non sarà mai perfetto.
Ma capisco perfettamente che si tratti di una questione totalmente soggettiva: fosse per me eliminerei del tutto anche quel cavolo di selettore di guida e renderei l'auto capace di cambiare autonomamente modalità a seconda dello stile di guida del momento del pilota.
Un po' come sulla M5 V10 di qualche anno fa, dove potevi scegliere di viaggiare con "soli" 400cv e poi utilizzare il tasto M per passare alla configurazione da 510cv..... ma se io compro un'auto da 500 e passa cavalli, perché mai dovrei limitarne ad utilizzarne solo 400?!? Esiste un pedale del gas che serve appunto a questo, a dosare la potenza erogata, quindi se schiaccio tutto significa che voglio spremere fino all'ultimo puledro!
L'elettronica deve essere utile, non fine a sé stessa.

 

Il motore 25d sarà aggiornato per rispettare le normative Euro 6d-Temp, avrà gli stessi 231 cavalli del precedente ma 50nm di coppia in meno pari a 450nm. Per il momento pare destinato solo all'X5 dalla produzione di agosto 2019, vedremo se in futuro tornerà disponibile anche per X3 e X4.