X1 topTuning

ciao

perdi la garanziaaaaaa nn credere nelle frottole nessuno può sapere ecc si sostituisce sarebbe un ansia quando porteresti l'auto in garanzia

 

Sarebbe interessante sapere se mappano da OBD o se devono smontare tutto l'ambaradam

 

raga, io ho SEMPRE strapanato la centralina nei miei motori turbo, abitando a Forlì ho la fortuna di avere SauroTeam che è il fornitore ufficiale delle centraline ormai anche per la formulauno...

I cv acquistati con la rimappatura di solito sono reali, io ho sempre diffidato di "pulsanti" o "telecomandi vari". Tanto se ti fermano nessuno si accorge di nulla e così nemmeno in conce. Di solito cmq è un intervento che necessita dello smontaggio della centralina.

Quello che mi dispiace è che per la mia X1 non si possa fare nulla... :-(

DIMENTICAVO: più cavalli = più consumo. Il contrario è PURA UTOPIA.

 

http://www.toptuning.it/scheda-tecnica.php?lang=it&idp=2717

http://www.supersprint.com/ISP0000bmwx15.asp

 

Quello da disinstallare facilmente o on/off tramite telecomando è un modulo aggiuntivo e non una mappatura diretta della centralina...

TopT mappa da OBD....un'ora di lavoro solo tramite software tramite mappe preconfezionate senza prova su banco....

 

Sulla X1 ne sei certo?

 

Fanno cosi per tutte,loro lavorano in questo modo,mappe preconfenzionate già testate sulla macchina in questione,ecco perchè sanno già l'aumento di cavalleria e coppia a priori.

Un'ora di lavoro e fanno tutto tramite PC,ottimizzano la centralina tramite parametri già studiati per l'auto.

Non fanno mappe esasperate ma entro certi limiti per mantenere l'affidabilità.

In molti con mappa/modulo hanno riscontrato minori consumi a stessa andatura....

 

Quando nel 2007 li chiamai per il mio vecchio 335i, pubblicizzavano sul sito la rimappa ed erano gli unici, quando li chiamai scoprii che si trattava di modulo aggiuntivo come gli altri, a quel punto dirottai sul Procede V2, che costava meno e rendeva parecchio di più :wink:

 

Nel 2007 avevano un altro nome...Digital Tuning se non sbaglio e lavoravano in modo diverso..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ora sono sicuro che fanno cosi anche perchè gli avevo contattati anch'io poco tempo fa e conosco gente che c'è andata di recente.....

 

Mi spiace, ma il tuo concetto è errato, è valido solo se fai viaggiare la macchina in alto, ovvero sfruttando appieno tutti i cavalli in più.

Ad andatura normale se il lavoro è stato fatto a regola d'arte consumi meno, testato personalmente sul mio ex 320D, ma in quel caso il lavoro era stato fatto da un Ingegnere che preparava le centraline per le Ferrari del campionato GT...

 

Che io sappia ad oggi su X1 nessuno riesce a mappare da OBD, su altre BMW è chiaramente possibile, e spesso ci vuole molto meno di un'ora :wink:

 

quindi Pastura secondo te ne sanno più di bmw? Mmmmmm... Cmq il mio motore a benzina non lo metto in mano a qualcuno per 14 cv in più. Aspetterò.

 

Premesso che non esprimo giudizi sui soggetti in questione, in quanto non sono di mia conoscenza, in linea generale posso dirti che su di un aspirato 14 cv presi nei punti giusti non sono affatto male.

Non ti aspettare incrementi di potenza come i motori sovralimentati :wink:

 

Per quello che ne sò io le centraline BMW potrebbe anche farle fare all'esterno, una cosa è certa un Ingegnere in gamba che si dedica a quel tipo di lavoro conosce per filo e per segno come sistemare le centraline e rimappare alla grande i motori.

Ero dubbioso anche io, ma li ho visti lavorare con i miei occhi ed ho poi visto il risultato sul mezzo, anche io avevo chiesto solo qualche cavallo in più senza esasperare la meccanica, nel mio caso avevano passato di poco i 180Cv non ricordo più se 182 o 183.

Dimenticavo di dire sul motore da 163Cv, ovvero un guadagno di una ventina.

 

Scusate, ma io che ho lo steptronic, se volessi rimappare il 177 cv, poi non avrei problemi con il cambio? I vari rimappatori non si pongono questi problemi? il pk bmw mi sembra preveda il cambio del convertitore di coppia (il che significa che si deve scendere il motore o il cambio ?)

 

per Pastura e Tretrecinque: (senza nessuna polemica eh) sono d'accordissimo sul guadagno REALE di cv, molto più accentuato sui turbocompressi (diesel o benza, ricordo che presi 36 cv sulla X3 3.0d e oltre 20 sulla TT Coupe 1.8T) che sugli aspirati e non ho nulla da recriminare a TopTuning o ad altri ma sfido chiunque a fare andare un'auto più forte e farla consumare meno...

In passato ho sempre aderito a questo tipo di tuning e in futuro lo farò nuovamente, ma resto della mia idea...

 

Figuriamoci se faccio polemica, siam qui per scambiarci consigli e pareri.

Io col 320D (163Cv) consumavo meno sono passato da 14.4 a 14.7 km/l dopo modifica non è molto, ma è sempre qualcosa, tenendo anche conto che vedendo pure la media precedente non sono uno che và proprio piano in macchina...