BMW X1 U11 X1 ibrida - optional --> Alla fine invece GLA

Tanto prima del 2025 mica arriva la macchina. Serve per dare tempo @rich20 di sistemare casa.

Manco un 1.5 siamo riusciti a prendere però ha un cilindro in più degli altri.

 

Guccini già non sta bene, così lo uccidi

 

In effetti ero un bel po' curioso...
Dai, alla fine un buon compromesso tra cosa c'è fuori e cosa c'è dentro, ne riparliamo fra 200 giorni

 

Ne parlavo con un ex collega: ha una GLE (discretamente accessoriata) presa con la solita formula NLT ed una rata mensile con la quale oggi al massimo riuscirebbe ad ordinare una GLC.

Per quanto riguarda i tempi di consegna biblici, ci raccontava giusto qualche giorno fa uno del forum che poco più di un anno fa voleva ordinare una M4 con configurazione Individual (colore personalizzato, ecc). Il concessionario BMW italiano al quale s'è rivolto ha cercato più volte di dirottarlo su veicoli in pronta consegna o preordinati (e preconfigurati), ma di fronte alla sua ostinazione hanno completato con fatica il preventivo e gli hanno detto che ci sarebbero voluti ben oltre 13 mesi per la consegna. Lui s'è quindi recato a Monaco (di Baviera) ed è entrato in uno dei concessionari BMW della città: preventivo realizzato all'istante, qualche migliaio di Euro di sconto dal listino e consegna prevista (ed ottenuta) in poco più di 3 mesi. Merito della vicinanza alla casa madre o c'è qualche altra spiegazione? Ovviamente configurazione Individual con colore personalizzato e tutto il resto.

 

Ottima scelta per spostarsi da A a B il rilassatezza e confort.

 

Finirà che la utilizzerete molto più delle carriole che hai in garage

 

E non si capisce come mai, sui leasing sono ancora più aleatori. Mistero...

Ah per quello a volte basta una banale non disponibilità di un qualsivoglia pezzo o una volontà di far passare avanti qualche "ordine speciale". Noi, purtroppo, siamo solo spettatori.

 

Con altri brand il cambio di ordine da endotermica pura a ibrida plug-in riduceva parecchio i tempi di attesa. Probabile sia lo stesso per Mercedes.

 

Non conosco il modello specifico, ma nelle ibride plug-in che ho provato io si deve per forza ricaricare alla colonnina o wall box.
Puoi anche viaggiare con la batteria scarica, ma a quel punto i consumi diventano esagerati perchè il powertrain è progettato per sfruttare la combinazione delle due propulsioni.

 

Mi preoccuperei, semmai, dell'autonomia, dato il serbatoio da 35 litri.

Comunque questi sono i consumi rilevati da Motor1 a batteria scarica:

• Misto urbano-extraurbano: 6,6 l/100 km (15,1 km/l)
  528 km di autonomia teorica
• Autostrada: 8,3 l/100 km (12,0 km/l)
  420 km di autonomia teorica
• Economy run: 4,8 l/100 km (20,8 km/l)
  728 km di autonomia teorica

https://it.motor1.com/reviews/705487/mercedes-gla-plug-in-2024-consumi/

 

So che sei abituato (soprattutto con l'auto verde) a intervalli di rifornimento piuttosto ridotti, ma per me è proprio la sosta del benzinaio ad essere fastidiosa (pur avendo anch'io tessera carburante illimitata). Il cassonetto ad ogni pieno (45 litri) dice che dovrei riuscire a fare 700/800Km, che poi diventano 600/650 effettivi, e già così mi rompe. Avessero messo un bel serbatoio da 100 litri sarei molto più felice.