BMW X1 E84 X1 con piu' di 200k, ne vale la pena?

Secondo me si dopo aver fatto quegli interventi. Magari cambia anche la pompa del gasolio cp4 così sei tranquillo sui difetti conclamati. Se hai cambio manuale sei a posto non avendo nemmeno trazione integrale

 

È un'auto buona per chi ha voglia e competenza di starle addosso nel tempo, e dipende tanto da cosa è gia stato fatto a livello manutentivo in questi km.
Se è ben tenuta e ha recentemente fatto altri interventi (braccini braccetti lubrificanti cambio e differenziale, ammortizzatori ecc..)
ci si può anche pensare.
Diversamente diventa un'opera per averla in perfetta forma.
Già che si fa la distribuzione viene comodo anche una revisionata alla pompa, e 1500 non bastano già più.
Per dire.

 

Mi riquoto la domanda, che fa tanta differenza sui costi di una prossima manutenzione.
La perdita di olio dal tubo aspirazione è un non problema da poche decine di euro.

 

La pompa cp4 è un componente che può cedere in qualsiasi momento specie se si è utilizzato gasolio di scarsa qualità . Nuova credo costi circa 500 euro, se si rompe i danni sono da 3000 a 5000 euro

 

Ci sono anche i componenti soggetti a usura, anche se oggi non sono necessariamente "problemi".
Con i km che ha metti in preventivo il doppio dei 1500 pronosticati, già che è giù il motore fai catena, pompa, olio freni, liquido raffreddamento e ricarica clima che tanto si perdono staccando il motore.
Olio cambio e differenziale, i freni che già sai di dover fare.. e se ti piace togliti lo sfizio.
Al resto ci penserai di volta in volta.

 

Quoto

Quoto, da farsi bene i conti, poi sarà fuori che fatti i lavori tutti tra 2 anni hai un' auto di 250.000km min costata 10k, valore di mercato zero.
Se la terrai finché nn sputa le bielle, no problem; altrimenti devi valutare....in giro con 9-10k di BMW ne trovi...

 

Tutto molto corretto quanto riportato. Però le passioni sono passioni, e la vita è una sola. Se poi magari hai anche avuto momenti non facili, motivo in più a mio parere per toglierti una soddisfazione.
Se non fai troppi chilometri all'anno e se riesci a togliere qualcosa dal prezzo (considerando anche che con quei chilometri e con quei lavori non è facile da vendere), per i vari interventi che potranno presentarsi, potrebbe essere la tua auto. Considerato inoltre che l'hai fatta controllare da un esperto, un po più di tranquillità dovrebbe esserci. Questo è quanto mi viene da dirti. Buona scelta

 

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Come sopra

 

Guarda io ne ho presa una lo scorso anno con 240.000 km 6000euro, 2.0xdrive cambio automatico, mai fatta catena e non necessita di farla per ora. Unico intervento revisionato l'avantreno che giustamente girando per Roma era abbastanza sconquassato.
Se il budget è quello sul mercato non troverai quasi nulla come valida alternativa, ci sono le A4 Sw prima serie del restyling con i led ma i motori sono peggio degli n47c di queste serie della BMW.

 

Ovviamente ogni caso è storia a se ma è incontrovertibile che un N47 con quel chilometraggio necessita una sostituzione della catena. Non a caso è lo stesso meccanico che ha visionato l'auto ad averlo previsto pur confermando la vettura in "ottima forma". E' vero che il valore dell'auto non è esorbitante ma è pur vero che non spendere 1000/1500 euro per la catena e spaccare tutto non è cosa molto sensata. Ognuno, comunque, è giusto faccia dei propri soldi quello che ritiene opportuno

 

A 200k km, solo di manutenzione ordinaria mi viene in mente:
Frizione/volano, ammortizzatori e controllo avantreno, ammesso che non siano già stati fatti.
E per N47 la catena a quel chilometraggio la farei a prescindere se voglio farci altri 150k chilometri.

Il che non vuol dire:
"Non compratele sono cadaveri"
Perché semplicemente non é vero, in sto paese quando un tachimetro segna più di 100k ti dicono che l'auto ormai é vecchia.
Ed è poi il motivo per cui almeno il 35% dell'usato é schilometrato alla grande.
Detto questo, basta farsi i conti prima

 

Giusto A 200 mila km la catena è da valutarsi su qualsivoglia motore e non è un discorso solo riferito all'N47. Comprare una vettura con questi chilometri e sperare nella buona sorte è come decidere di buttare i propri soldi nelle "macchinette". Nella vita un minimo di cautela bisogna averla sennò tanto vale risparmiare anche i soldi dell'acquisto e rivolgersi altrove (in una vettura più "giovane" o in una vacanza con la propria compagna). A volte anche in fase di manutenzione vale il detto: "chi più spende...meno spende"

 

90 minuti di applausi

 

io mi farei dare tutti i tagliandi fatti..... normalmente intorno ai 180.000/190.000 parte il fap e sono 900 euri....purtroppo se si sommano i chilometri e gli anni....e' come una nonnetta e quindi ha bisogno di cure ogni tanto !!!
in bocca al lupo !!!