La tonale sarà una cagata in linea al resto del mercato. Io prenderei quella che costa meno, in quel segmento. Non c’è più nulla, per me, che valga la fatica dell’aver guadagnato i soldi che i produttori chiedono. Però magari sono io che do un peso diverso agli stessi.
Sai che secondo me in BMW, quando hanno deciso di passare alla trazione anteriore per i c/c SUV hanno fatto proprio questo ragionamento? Voglio dire: erano rimasti delle mosche bianche, per cui, non essendoci una vera alternativa verso cui i clienti "traditi e delusi" sarebbero potuti scappare, hanno deciso di passare alla ta sul segmento c abbastanza a cuore leggero. Almeno credo.
Quindi allora concordi che di Alfa Romeo non ci sia nulla di valido nel segmento C, quindi perché dici che un cliente deluso da Bmw dovrebbe preferirgli un'Alfa Romeo di "segmento C"? Additittura inizialmente Giulietta / Tonale si pensava che divenissero trazioni posteriori su pianale Giorgio accorciato... Poi invece si è saputo che Tonale sarà un c-suv con impostazione meccanica a trazione anteriore e, per me, cosa ancor più grave che Giulietta non ci sarà proprio più, quindi Alfa Romeo non avrà più una diretta concorrente da contrapporre a A3, Classe A e serie 1. Del resto c'era quasi da aspettarselo da Fca, che ha ridotto all'osso la gamma di marchi gloriosi del passato, con Alfa Romeo che ha 2/3 modelli appena a listino e Lancia che purtroppo è rimasta con la sola e unica Ypsilon... Ciao e buona serata
la bmw e' passata alla trazione anteriore sul pianale serie 2 active tourer...x mere ragioni di economia di scala...e su quel pianale ha pianificato ben 6 modelli compreso mini x adesso...approfittando del fatto che da una ricerca di mercato mi pare del 2013 era emersa che la maggior parte degli acquirenti della serie 1 f20 quando l'aveva comprata non sapeva neppure che fosse una tp....mettiamoci pure che la E84 ( derivando dal pianale serie 3 E ) costava parecchio produrla e piu' di tanto non potevano caricare il listino x non farla cannabilizzare dalla x3...alla fine hanno fatto 2 piu'2 ......hanno risparmiato sulla progettazione/telaio...hanno risolto il problema dell'abitabilita' della E84...l'hanno alzata e da crossover l'hanno fatta suv, e una piccola parte del risparmio progettuale l'hanno spesa x rendere migliore la qualita'degli allestimenti interni, che insieme alla esiguita' dell'abitacolo era la piu' grande pecca della E84. in questo modo hanno diviso i consumatori chi e' nostalgico del marchio..deve partire dalle serie 3 a salire....x i suv dall' x3 a salire. x chi invece e' neofita del marchio....secondo il marketing bmw parte dalla serie 1 alla 2....dalla x1 alla x2. del resto e' lo stesso ragionamento e giochetto che ha fatto mercedes anni prima, con un unica differenza che gli utenti mercedes spesso e volentieri non capiscono una mazza di motori e meccanica e guida sportiva,mentre gli appassionati bmw si.
certo vatti a fare un giro in un concessionario alfa....e poi parli dello street price.....su un auto di 60.000 ( x dirla alla gigetto basica,basica)e parlo di una stelvio 190 cv 4x4 sprint...ti tolgono la massimo 10.000 euro.....e valla a rivendere tra 24 mesi e poi mi dici...quanto becchi. vallo a dire a quei poveri fessi che fine 2017/ inizio 2018 si e no hanno avuto il 6% di sconto....e ora se vendono dopo nemmeno 3 anni non prendono neppure il 40% del costo iniziale.....io lo definisco for value.
io ogni tanto guido una compass limited 2.000 140 cv 4X4 e posso dirti che anche su strada asciutta galleggia...non sai mai effettivamente dove sono le ruote....la peugeot 3008 pure provata e mi ha dato la stessa impressione...ma almeno quest'ultima era TA. e in considerazione del fatto che a me piace sapere dove effettivamente sono le ruote...la f48 sdrive anche con i tipici difetti delle ta....mi appaga rispetto alle altre....anche se l'avrei preferita xdrive.
Dico che un cliente deluso da bmw ha come unica scelta dinamica la Giulia, a costo di spostarsi di segmento. Se poi vive in una zona talmente disagiata da aver bisogno di un fuoristrada (perché il suv è la moda del momento, non certo una necessità) dovrebbe spostarsi su qualcosa di più specialistico. Il resto della ta e wannabe ti sono solo un vezzo. Vezzo che in questo segmento non capisco. Limite mio, non ho problemi ad ammetterlo candidamente.
Non potrei mai permettermi quello che ho, nuovo. Ergo... sono sufficientemente povero per capire quanto -per me- il nuovo sia senza senso. Ma capisco anche come per qualcuno sia impagabile essere il primo a scoreggiare sul sedile.
Mio fratello mi ha fatto provare la sua 500 X. Sembrava più realistico il volante che ho sulla PlayStation quando non è alimentato.
Ne aggiungo un'altra: la bontà di una macchina si giudica dalla quantità di modelli in commercio del marchio di appartenenza.
Assolutamente no. La nuova 3er G2x non è assolutamente inferiore alla Giulia ed è nettamente superiore alla "vecchia" 3er F30 come dinamica di marcia. Anche nei giri in pista risulta quasi sempre più veloce della Giulia, come ho già detto in altre sezioni del forum. Senza contare che a differenza della Giulia ha una versione Touring, optional che sulla Giulia non sono disponibili e una qualità costruttiva anni luce avanti all'italiana. Sul segmento d-suv ci sono le nuove x3/x4 come concorrenti dello Stelvio, ma ad entrambe le preferirei personalmente la Porsche Macan. Comunque parliamo di segmenti d. Ti ripropongo la domanda:quali Alfa Romeo di segmento C sono confrontabili con x1 f48 e 1er f40?
Ci sono altre alfa oltre la giulia e la stelvio? Per carita' non mi nominare la giulietta che e' durata piu' della Mercedes W124. La differenza tra il mio punto di vista e il tuo, e' che tu devi perorare la causa della G2X, a me invece non interessa niente cosa uno sceglie. L'importante e' che sia soddisfatto. Io, al momento, non sarei soddisfatto con nessun segmento C. E se dovessi scegliere, prenderei una scoda octavia, fai te.
io la giulia usata mi piace ma non la prenderei ( ad una certa eta' entrare ed uscire dalle auto basse eì poco igienico x la schiena) la stelvio invece la prenderei , come x esempio stavo x prendere a gennaio 2020 un grand cherokee overland 0 km del 2017 full a 36.000 euro (rimanenza euro 6 75.000 euro di listino tramite un mio cugino che lavora alla fca)ma considerando che fa' stento il 8/9 al litro e sto molto attendo ai soldi che spendo....in quanto sono un semplice impiegato di banca... ma ho la passione x le auto e x le moto...mi piace cambiarle spesso...e sono sempre stato a caccia del mio appagamento personale spendendo il meno possibile....non faccio distinzioni tra nuovo/0km /usato. ho 57 anni appena compiuti....a 18 anni mi so comprato la prima auto...ovviamente usata e fresca: una fiat ritmo d 4 fari....fino a una decina di anni fa' facevo parecchi kilomentri all'anno x lavoro e x motivi personali....l'unica auto che ho posseduto x 6 anni....e' la bmw che ho in foto....venduta giusto al 50% del prezzo pagato con 80.000 km reali all inizio del 2018 e ti diro' se avesse avuto il cambio automatico 8 marce ( all'epoca montava ancora il 6 marce )e senza l'assetto sportivo ora l'avrei ancora ....non ho preso fino 2 mesi fa' la f48....in quanto la ritenevo ( a giusta ragione cara e non all'altezza della E84 a livello telaio e divertimento di guida ) ma poi guardandomi in giro...x un paio d'anni ( prendendo nel frattempo una 500x e venduta ad un mio amico durante la pandemia) mi so deciso a prendere la f48 restyling...usata del gennaio 2020 mesi con 2200 km bloccata appena dopo il liberi tutti ....e pagata anche meno di tante ante restyling meno accessioriate del 2019. pero' non so se ci hanno scorreggiato dentro prima di me...ma onestamente non me ne fotte proprio
Urca. Quindi ho ancora dieci anni di autonomia. Io e mia moglie, quasi 100 anni in due per fortuna ce la caviamo ancora. E spero che andra' avanti ancora almeno per ventanni. Anche perche' sarebbe troppo costoso essere vecchi.
mh....il tuo sarcasmo e' fuori luogo...ma ormai qui dentro a quanto pare ci sono abituati...prima metti in mezzo la mini...poi parli quasi come se tu fossi un pezzentaccio qualsiasi....comunque....forse ti conviene frequentare altri forum...tipo quello della skoda...prima parli di bentley bentayga....poi non puoi permetterti di invecchiare...forse e' il momento di gettare la maschera...deciditi chi vuoi essere da grande....cmq ti vedo bene in una skoda...ma penso che neppure quella ti puoi permettere nuova.....meglio puntare su una skoda fabia con impianto a gas di una decina di anni ........sarebbe perfetta x te.
Fai pace con i puntini di sospensione. Bentley L’unica Bentley che vorrei è la Azure, se non fosse lunga e non consumasse come una portaerei. Quella specie di frigorifero con le ruote che nomini tu proprio non mi piace, e peraltro avrei delle difficoltà anche a scriverlo. Nello specifico vorrei questa: https://www.autoscout24.ch/de/d/bentley-azure-cabriolet-2002-occasion?vehid=6731980 Eta’ ed impossibilità ad entrare ed uscire da un’auto da famiglia Spero di essere fisicamente sufficientemente in forma (con buona pace delle mie due vertebre rotte e le altre sue schiacciate) tra dieci anni ed essere ancora in grado di “scendere” in una macchina e non dovermici arrampicare dentro. E se deciderò di acquistare un suv spero di poter candidamente ammettere che è stato per mio piacere (al momento mi domanderei: "Quale piacere?") e non per esigenze fisiche di ridotta mobilità articolare. Scoda ed auto nuova La fabia non mi piace, come detto prenderei un octavia, specialmente ora che non hanno il pianale/telaio che si appoggia alle versioni precedenti del gruppo vw di pari segmento (o è ancora così @PuccioE39? Mentre lo scrivevo mi è venuto il dubbio). E no, neanche la scoda la prenderei nuova. Non ce la faccio proprio a vedere il mio acquisto deprezzato del 30% il primo anno. Odio lavorare e non lo faccio con piacere, quindi se mi avanzano dei soldi preferisco trasformarli in viaggi piuttosto che in svalutazione. Ad esempio io sarei un felicissimo secondo acquirente delle auto di @Gigi63 che ha il piacere di customizzarle al 100% secondo i suoi desiderata, infarcendole di ogni tipo di optional, che è l’unica cosa che da un senso all'acquisto del nuovo sempre a mio parere (ma poi il maledetto non le vende due anni dopo). Continuo a non trovare un senso nel prendere una bmw di questo genere. Perché ok l’heritage del marchio, ma qui mi pare che si sia appicciato quello per vendere. Non c’è rimasto nulla del dna bmw.
L'errore è proprio voler vedere per forza il DNA BMW in dei pulmini. Io sono ripetitivo alla noia su questo discorso, ma purtroppo vedo sempre che c'è chi parla di sportività e piacere di guida riguardo a dei pulmini per anziani. Io ne ho comprata una, ma sono consapevole di quello che è, a differenza della maggior aprire degli altri, a quanto pare. Se si vuole fare l'esperienza SUV e si cerca una macchina comoda, la X1 è una opzione valida, e questo è un fatto. Se si pensa di trovarci caratteristiche da berlina media sì è sbagliato tutto. Pensare che sia una vettura sportiva e divertente perché ha quel marchio, vuol dire capire molto poco. Purtroppo secondo me il marketing fa stragi.
