BMW X1 F48 - x1 20d nuova che sbanda in accelerazione | Pagina 2 | BMWpassion forum e blog
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BMW X1 F48 x1 20d nuova che sbanda in accelerazione

Discussione in 'BMW X1 F48' iniziata da Flavio63, 9 Marzo 2019.

  1. frekino

    frekino Amministratore Delegato BMW

    3.509
    2.369
    27 Ottobre 2015
    Milano
    Reputazione:
    225.781.609
    X2
    Però la VW, con la golf GTI, si è inventata un'autobloccante all'anteriore che attenua di molto il problema, nonostante i quasi 250 puledri....
    Certo, non è un suv, ma le soluzioni ci sono...
     
  2. milfred

    milfred Kartista

    74
    50
    10 Maggio 2018
    Napoli
    Reputazione:
    25.492.607
    BMW X1 Xdrive XLine 20d F48 - 2018
    Sottoscrivo! Queste vetture devono essere necessariamente Xdrive per la loro configurazione. Con la mia anche facendo partenze a razzo :mrgreen: (utilizzando il kick-down dell'acceleratore) non mi è mai capitato di sbandare.
     
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  3. Bmw_pugliese

    Bmw_pugliese Amministratore Delegato BMW

    3.717
    1.754
    11 Febbraio 2018
    Martina Franca
    Reputazione:
    615.780.612
    BMW X3 2.0d 150 cv
    Se ieri hai visto la motogp,la Ducati si è inventata una farfallina ( non quella di Belen ) per caricare di più sull'anteriore il carico in partenza.
    La Golf che citi non la conosco,ma con la trazione anteriore miracoli non se ne fanno.
    Qualche hanno fa provai una Leon Cupra da 240 CV nuova e se affondavi sembrava che le ruote si smontassero.
    Se tutte le sportive sono TP o TI ci sarà un motivo.
     
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  4. Pin

    Pin Presidente Onorario BMW

    7.254
    2.488
    5 Febbraio 2010
    Reputazione:
    754.697.186
    ex R53 ex R56 ex R60 ex F56 ---> F60
    .
     
    Ultima modifica: 25 Aprile 2020
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  5. frekino

    frekino Amministratore Delegato BMW

    3.509
    2.369
    27 Ottobre 2015
    Milano
    Reputazione:
    225.781.609
    X2
    Tu resti fermo anche col verde?

    Scherzi a parte, basta andare in kick down improvviso anche in rettilineo per notare il fenomeno...
     
  6. Pin

    Pin Presidente Onorario BMW

    7.254
    2.488
    5 Febbraio 2010
    Reputazione:
    754.697.186
    ex R53 ex R56 ex R60 ex F56 ---> F60
    .
     
    Ultima modifica: 25 Aprile 2020
  7. Tops

    Tops Secondo Pilota

    610
    626
    3 Marzo 2018
    Padova
    Reputazione:
    25.454.482
    X1 F48 18d Xdrive X-line 03/2018
    :haha:haha
    Ogni tanto c’è anche chi chiede chiarimenti sul launch control...
     
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  8. Bmw_pugliese

    Bmw_pugliese Amministratore Delegato BMW

    3.717
    1.754
    11 Febbraio 2018
    Martina Franca
    Reputazione:
    615.780.612
    BMW X3 2.0d 150 cv
    Fra qualche anno quando andremo in giro con le macchinine elettriche della Peg-Perego rimpiangeremo le auto che ti scappano dalle mani](*,)
     
  9. Freddy2083

    Freddy2083 Kartista

    55
    102
    11 Marzo 2019
    Orvieto
    Reputazione:
    47.028.603
    BMW F48 18d xDrive

    Ciao Flavio,

    ti posso confermare quanto già detto da molti altri utenti nella discussione, la problematica da te riscontrata può definirsi un "difetto normale" dell'auto.

    Ti faccio un pò il quadro della mia situazione magari ti è utile, allora la mia è una F48 18d xDrive automatica con 330 Nm di coppia, ho riscontrato il fenomeno dello swing sin da subito, premetto che come primo equipaggiamento dell'auto ho avuto gomme dunlop RF su cerchio 511 da 19, il fenomeno era quasi impercettibile ma presente, soprattutto sulle accelerazioni a razzo in modalità sport, ovvero massimo scarico di coppia a terra sulle 4 ruoti motrici, comunque con prevalenza netta all'anteriore, ho fatto controllare quindi l'auto, gomme ok, convergenza ok, campananura ok.

    Quindi a valle di questi controlli ho dato la colpa alle runflat con spalla 45 eccessivamente rigide, ed in effetti lo erano, per i miei gusti quasi fastidiose sull'asfalto sconnesso e quindi ho lasciato correre. (e premetto che provengo da una Golf con assetto e cerchi da 18 con 225/40)

    Sono tornato all'attacco al cambio gomme, finalmente finite le dunlop RF di serie ho montato delle hankook NRF, non mi dilungo sul confort di marcia in generale notevolmente aumentato con le NRF e tutto i piacere di guida più 'genuino' che per me consegue, però lo swing si è accentuato, ho rifatto controllare convergenza, campanatura, bilanciamento pneumatici e non contento in BMW ho preteso il controllo ed eventuale revisione di tutto l'avantreno che hanno fatto senza trovare nulla di anomalo.

    Non ne avevo ancora abbastanza :-) quindi ho rimediato in prestito tramite il mio gommista 4 cerchi da 17 con relativi pneumatici come da libretto e specifica BMW per quanto riguarda canale ed ET del cerchio, le gomme non ricordo nemmeno che cosa erano, comunque una marcaccia cinese, ovviamente usati, ma ai fini del test sono state ottime, fenomeno swing totalmente assente in tutte le situazioni. (macchina orrenda esteticamente erano 2 di ferro e 2 in lega :-D)

    Confortato da questa scoperta ho acquistato un secondo set di cerchi per il treno invernale (che fino al momento non avevo) nello specifico ho preso 4 cerchi originali BMW modello 568 da 18, erano usati con pneumatici NOKIAN (non ricordo il modello) anche essi usati, è stato il pianto, combinazione pessima e swing avvertibile per la prima volta in modo fastidioso, ti lascio immaginare il nervosismo ma testardo come sempre e data l'usura già avanzata degli pneumatici, ho buttato via i nokian e un pò incoscientemente ho acquistato 4 Pirelli W SottoZero 3 NRF e devo dire che qui ci siamo, swing avvertibile solo se te lo vai a cercare e ci fai caso. Conclusioni dettate da tutto questo mio penare?

    Secondo me la F48 soffre in modo congenito di un una particolare rigidità anteriore, accentuata o causata da una impostazione della trazione prevalentemente all'anteriore xDrive o totalmente anteriore sDrive, uno può dire ma è un SUV un SAV o quello che è, poco vuol dire, ogni auto è storia a se come già ha detto qualcuno, quello che è certo da queste mie prove empiriche è che il fenomeno di base c'è sempre e viene accentuato se sDrive piuttosto che xDrive, ma non solo, il modello soffre moltissimo il tipo di pneumatico e cerchio che viene montato, con una determinata combinazione il problema sparisce, con un'altra esce fuori nella sua massima espressione.
    La F48 nasce con cerchio 7,5Jx17 ET 52 che è l'omologazione di base per tutte le F48, la misura più estrema 8Jx19 ET47 equivale a montare un 17 con distanziale da 5mm considerando il canale il cerchio sempre rispetto al 17 sporge di più verso l'esterno di 11mm e questo accentua ulteriormente il problema (ovviamente ne guadagna estetica e tenuta), questo lo dico anche in virtù del fatto che ho montato solo per fare delle prove, dei distanziali che ovviamente amplificavano lo swing dell'auto in accelerazione.

    Io mi sento di dire che BMW non ha fatto un'ottimo lavoro stavolta all'avantreno dell'auto, magari se ne accorgono solo i fissati come me e Flavio :-) ma potevano fare di meglio, dico anche che adoro l'auto per tutta una serie di altri aspetti che me la fanno desiderare e godere ogni giorno al massimo come la prima volta che l'ho portata a casa e a parte questo il mio esemplare è perfetto.
    Insomma meglio se non lo faceva ma appurato che la macchina è assolutamente sicura e stabile e trovata la combinazione di ruote ideale non credo che non ci dormirò più la notte.

    Scusa per la lunghezza del post, spero di essere stato utile.
     
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  10. Marcello69

    Marcello69 Aspirante Pilota

    28
    20
    3 Luglio 2018
    Genova
    Reputazione:
    106.703
    BMW X1 16d XLine
    Ciao,
    Certo che si, non ho ancora provato ma sono arcicerto che sarà così. Ammetto che da questo punto di vista mi aspettavo qualcosa di meglio da BMW, non dico di essere deluso dalla X1, tutt'altro, la ricomprerei 100 volte, ma sulla mia ex focus tdci 1600 109CV questo fenomeno era mooolto meno avvertibile; forse perchè il motore a bassi giri era decisamente meno pronto di quello della X1.
    Ciao a tutti
     
  11. Freddy2083

    Freddy2083 Kartista

    55
    102
    11 Marzo 2019
    Orvieto
    Reputazione:
    47.028.603
    BMW F48 18d xDrive
    E' anche vero che in base alla mia piccola esperienza ho potuto notare che i motori BMW rispetto ad altri di pari categoria e potenza, erogano la coppia motrice molto più violentemente, a parità di valore ovviamente.
     
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  12. Tops

    Tops Secondo Pilota

    610
    626
    3 Marzo 2018
    Padova
    Reputazione:
    25.454.482
    X1 F48 18d Xdrive X-line 03/2018
    E ti scusi anche, hai fatto tutte le prove del mondo, per me sei stato troppo bravo.
     
  13. Gigi63

    Gigi63 Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    23.580
    33.661
    24 Novembre 2015
    Milano / Rimini / Forte dei Marmi
    Reputazione:
    2.147.483.647
    Alfa Romeo Tonale MHEV 160 Veloce
    Se vuoi capire il perché tecnico di tale comportamento ti consiglio il video prova della F48 dell’ing. Massai (quattroruote)
     
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  14. Gigi63

    Gigi63 Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    23.580
    33.661
    24 Novembre 2015
    Milano / Rimini / Forte dei Marmi
    Reputazione:
    2.147.483.647
    Alfa Romeo Tonale MHEV 160 Veloce
    Il problema principale ragazzi è da ricondurre alla tipologia di sospensioni adottate all’anteriore oltrechè, ovviamente, alla scarico di coppia, alla posizione del motore e alla prevalenza di tipologia dì trazione
     
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  15. Gigi63

    Gigi63 Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    23.580
    33.661
    24 Novembre 2015
    Milano / Rimini / Forte dei Marmi
    Reputazione:
    2.147.483.647
    Alfa Romeo Tonale MHEV 160 Veloce
  16. Finnix

    Finnix Collaudatore

    289
    206
    11 Novembre 2015
    Reputazione:
    25.363.138
    BMW X1 sDrive 18d Xline Steptronic
    Buonasera, l'argomento è interessante e vi lascio il mio riscontro, magari può essre d'aiuto. Possiedo ormai da 3 anni una Serie 2 Active Tourer (parente stretta della X1), nello specifico 18d (sdrive) con cambio automatico sport. Poco dopo il ritiro, nel 2015, mi accorsi subito di questo fenomeno. A dire il vero non è che l'auto sbandasse a dx o sx, piuttosto in piena accelerazione, a basse velocità, sentivo il volante alleggerirsi e mi sembrava di perdere in precisione. Dopo neanche 1 anno le mie gomme Khumo o khuno non ricordo erano da cambiare. Sono passato alle Pirelli ed oltre ad aver ridotto notevolmente la rumorosità, ho avvertito fin da subito una risposta diversa in fase di accelerazione: più grip, volante più "presente" e meno interventi dell'elettronica. Chiaramente è una TA e le reazioni sono da TA, ma credetemi tutta un'altra storia, anche mettendo il cambio manualmente in seconda e affondando in curva. Prima allargava vistosamente, ora rimane lì, la senti che combatte la tendenza ad uscire (merito ovviamente anche del performance control).

    Quindi se posso dare un suggerimento, anzi 2:
    - prendetela xDrive (se potete)
    - scegliete pneumatici di qualità
     
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  17. Freddy2083

    Freddy2083 Kartista

    55
    102
    11 Marzo 2019
    Orvieto
    Reputazione:
    47.028.603
    BMW F48 18d xDrive
    Conoscevo il video ma nn l'ho mai visto fino alla fine, nell'ultimo minuto dice esattamente ciò che io in maniera piú casareccia ho sperimentato. Non mi sembra ci siano più dubbi quindi, dice anche: "che poi non é neanche un difetto" e forse é proprio così.
     
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  18. Freddy2083

    Freddy2083 Kartista

    55
    102
    11 Marzo 2019
    Orvieto
    Reputazione:
    47.028.603
    BMW F48 18d xDrive
    Pirelli anche tu, nel mio caso stessa soluzione, Pirelli sottozero per le invernali e problema praticamente sparito, l'auto non digerisce bene tutte le gomme, ormai credo sia un dato di fatto
     
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  19. Tops

    Tops Secondo Pilota

    610
    626
    3 Marzo 2018
    Padova
    Reputazione:
    25.454.482
    X1 F48 18d Xdrive X-line 03/2018
    Anch’io ho sotto le Pirelli invernali e sebbene xdrive a volte lo fa ugualmente.
    È una “caratteristica”.
     
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  20. Gigi63

    Gigi63 Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    23.580
    33.661
    24 Novembre 2015
    Milano / Rimini / Forte dei Marmi
    Reputazione:
    2.147.483.647
    Alfa Romeo Tonale MHEV 160 Veloce
    E' una caratteristica Freddy;) Ben felice di averti postato il video: Massai in materia di "tecnica" automobilistica è veramente in gamba. Considera che la vettura provata era una Xdrive per precisa scelta di mamma Bmw. Con la sdrive c'era il rischio di una critica marcata soprattutto se raffrontata alla precedente E84. E questo.....non sarebbe stato una buona pubblicità per Bmw al lancio del suo nuovo modello (correva l'anno 2015)
     
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